Conducteurs en faisceau utilisés dans les lignes de transport

Les conducteurs monofilaire sont généralement utilisés dans les systèmes de transmission jusqu'à 220 kV. Cependant, il n'est pas possible d'utiliser un conducteur monofilaire pour des tensions supérieures à 220 kV. Pour les systèmes de très haute tension, on peut utiliser un conducteur creux afin d'optimiser le flux du courant. Cependant, l'installation et la maintenance des conducteurs creux dans les systèmes ∑HV ne sont pas économiques. Ce problème peut être résolu en utilisant des conducteurs groupés au lieu de conducteurs creux dans les systèmes de transmission électrique au-dessus de 220 kV.

Qu'est-ce qu'un conducteur groupé ?

On appelle conducteur groupé un ensemble de deux ou plusieurs conducteurs multifilaires assemblés ensemble pour augmenter la capacité de transport de courant.

Ici, nous utilisons deux ou plusieurs conducteurs multifilaires par phase. De plus, pour augmenter la capacité de transport de courant du système, un conducteur groupé apporte également divers avantages au système de transmission électrique. Un conducteur groupé réduit la réactance de la ligne de transmission électrique. Il réduit également le gradient de tension, la perte de corona, les interférences radio, et l'impédance de surtension des lignes de transmission. En formant un conducteur groupé, le rayon moyen géométrique (GMR) du conducteur augmente. Comme le GMR propre du conducteur augmente, l'inductance du conducteur diminue. Théoriquement, il existe un espacement optimal entre les sous-conducteurs dans un conducteur groupé qui donnera un gradient de tension minimal à la surface du conducteur groupé. L'espacement optimal entre les sous-conducteurs pour réduire le gradient de tension est de huit à dix fois le diamètre du conducteur.

Comme le gradient de tension se réduit, les interférences radio se réduisent également.
Comme l'inductance du conducteur groupé diminue, l'impédance de surtension de la ligne diminue, car la formule de l'impédance de surtension est

Où L est l'inductance par phase par unité de longueur, et C est la capacitance par phase par unité de longueur de la ligne de transmission. Comme l'impédance de surtension diminue en raison du regroupement des conducteurs, la charge d'impédance de surtension du conducteur augmente. Une charge d'impédance de surtension accrue rend la capacité de transmission du système plus élevée.

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