সার্কিট ব্রেকার পরিচালনা (অপারেটিং এবং ট্রিপিং সময়)

একটি ইলেকট্রিক্যাল সার্কিট ব্রেকার এর প্রধান ফাংশন হল স্ট্রোম বহনকারী কন্টাক্টগুলির খোলা ও বন্ধ করা। যদিও এটি খুব সহজ মনে হতে পারে, তবে আমাদের মনে রাখতে হবে যে, একটি সার্কিট ব্রেকার তার জীবনকালের সর্বাধিক সময় বন্ধ অবস্থায় থাকে। খুব কম সময়েই একটি সার্কিট ব্রেকার খোলা বা বন্ধ করার জন্য প্রয়োজন হয়।

তাই সার্কিট ব্রেকার অপারেশন কোনও বিলম্ব বা টালমাটাল ছাড়াই খুব নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত। এই নির্ভরযোগ্যতা অর্জনের জন্য সার্কিট ব্রেকার অপারেটিং মেকানিজম প্রথমে যেভাবে চিন্তা করা হয়েছিল, তার চেয়ে জটিল হয়ে ওঠে।

অপারেশন সময়ে কন্টাক্টগুলির মধ্যে খোলা ও বন্ধ দূরত্ব এবং চলমান কন্টাক্টের গতিবেগ, সার্কিট ব্রেকার ডিজাইন করার সময় বিবেচনা করা হয়।

কন্টাক্ট গ্যাপ, চলমান কন্টাক্টের পথ এবং তাদের গতিবেগ সার্কিট ব্রেকারের ধারক মাধ্যমের ধরন, স্ট্রোম এবং ভোল্টেজ রেটিং দ্বারা নির্ধারিত হয়।
নিচের গ্রাফে একটি সাধারণ সার্কিট ব্রেকার অপারেটিং বৈশিষ্ট্য রেখাচিত্র দেখানো হয়েছে।
এখানে গ্রাফে X অক্ষ মিলি সেকেন্ডে সময় এবং Y অক্ষ মিলি মিটারে দূরত্ব প্রকাশ করে।

ধরা যাক, T0 সময়ে স্ট্রোম বন্ধ করার কয়েল দিয়ে প্রবাহিত হতে শুরু করে। T1 সময়ে চলমান কন্টাক্ট স্থির কন্টাক্টের দিকে চলতে শুরু করে। T2 সময়ে চলমান কন্টাক্ট স্থির কন্টাক্টকে স্পর্শ করে। T3 সময়ে চলমান কন্টাক্ট তার বন্ধ অবস্থায় পৌঁছায়। T3 – T2 এই দুই কন্টাক্ট (চলমান এবং স্থির কন্টাক্ট) এর ওভারলোডিং সময়। T3 সময়ের পর চলমান কন্টাক্ট একটু পিছনে সরে যায় এবং পরে T4 সময়ে আবার তার স্থির বন্ধ অবস্থায় আসে।

এখন আসা যাক ট্রিপিং অপারেশনে। ধরা যাক, T5 সময়ে স্ট্রোম সার্কিট ব্রেকার এর ট্রিপ কয়েল দিয়ে প্রবাহিত হতে শুরু করে। T6 সময়ে চলমান কন্টাক্ট খোলার জন্য পিছনে চলতে শুরু করে। T7 সময়ে চলমান কন্টাক্ট স্থির কন্টাক্ট থেকে পৃথক হয়। T7 – T6 এই সময় ওভারল্যাপিং সময়।

T8 সময়ে চলমান কন্টাক্ট তার চূড়ান্ত খোলা অবস্থায় আসে, কিন্তু এখানে এটি শান্ত অবস্থায় থাকবে না, কারণ চলমান কন্টাক্ট তার চূড়ান্ত শান্ত অবস্থায় আসার আগে কিছু মেকানিক্যাল দোলনা থাকবে। T9 সময়ে চলমান কন্টাক্ট তার শান্ত অবস্থায় আসে। এটি স্ট্যান্ডার্ড এবং রিমোট কন্ট্রোল সার্কিট ব্রেকার উভয়ের জন্য প্রযোজ্য।

সার্কিট ব্রেকার খোলা অপারেশনের প্রয়োজন

সার্কিট ব্রেকার যত তাড়াতাড়ি খোলা অবস্থায় আসে, তাই ভাল। কারণ এটি কন্টাক্ট এরোশন সীমিত করে এবং দোষী স্ট্রোম যত তাড়াতাড়ি বিচ্ছিন্ন করে তাই ভাল। কিন্তু চলমান কন্টাক্টের মোট পথ শুধুমাত্র দোষী স্ট্রোম বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন দ্বারা নির্ধারিত হয় না, বরং সার্কিট ব্রেকার খোলা অবস্থায় থাকার সময় কন্টাক্টগুলির মধ্যে সাধারণ ডাইইলেকট্রিক চাপ এবং বজ্রপাত প্রভাব সহ্য করার জন্য প্রয়োজনীয় কন্টাক্ট গ্যাপ দ্বারা নির্ধারিত হয়।

নিরন্তর স্ট্রোম বহন করার প্রয়োজন এবং সার্কিট ব্রেকারে আর্ক সহ্য করার জন্য, দুটি সেট কন্টাক্ট সমান্তরালে ব্যবহার করার প্রয়োজন হয়, একটি প্রাথমিক কন্টাক্ট যা সবসময় তামা এমন উচ্চ পরিবাহী উপাদান দিয়ে তৈরি হয় এবং অন্যটি আর্কিং কন্টাক্ট, যা টাঙ্স্টেন বা মোলিবডেনাম এমন আর্ক প্রতিরোধ উপাদান দিয়ে তৈরি হয়, যার পরিবাহীতা প্রাথমিক কন্টাক্টের তুলনায় অনেক কম।

খোলা সার্কিট ব্রেকার অপারেশন সময়, প্রাথমিক কন্টাক্ট আর্কিং কন্টাক্টের আগে খোলা হয়। তবে, প্রাথমিক এবং আর্কিং কন্টাক্টের বৈদ্যুতিক পথের প্রতিরোধ এবং ইনডাক্টর এর পার্থক্যের কারণে, মোট স্ট্রোম কমিউটেশন, অর্থাৎ প্রাথমিক বা মুখ্য কন্টাক্ট থেকে আর্কিং কন্টাক্ট শাখায়, একটি সসীম সময় প্রয়োজন হয়।

তাই যখন চলমান কন্টাক্ট বন্ধ অবস্থা থেকে খোলা অবস্থায় চলতে শুরু করে, কন্টাক্ট গ্যাপ ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে এবং কিছু সময় পরে একটি সমাপ্তিক কন্টাক্ট অবস্থা পৌঁছায়, যা পরবর্তী স্ট্রোম শূন্যের পর আর্ক পুনরাবৃত্তি প্রতিরোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম পরিবাহী গ্যাপ প্রকাশ করে।
অবশিষ্ট পথ কেবল কন্টাক্ট গ্যাপের মধ্যে যথেষ্ট ডাইইলেকট্রিক শক্তি রক্ষা এবং দ্রুত কম করার উদ্দেশ্যে প্রয়োজন।

সার্কিট ব্রেকার বন্ধ অপারেশনের প্রয়োজন

সার্কিট ব্রেকার বন্ধ অপারেশনের সময় নিম্নলিখিত প্রয়োজন হয়,

1. চলমান কন্টাক্ট স্থির কন্টাক্টের দিকে যথেষ্ট গতিতে চলতে হবে যাতে প্রিঅ্যার্কিং ঘটনা প্রতিরোধ করা যায়। কন্টাক্ট গ্যাপ কমতে থাকলে, কন্টাক্ট বন্ধ হওয়ার আগেই আর্কিং শুরু হতে পারে।

2. কন্টাক্ট বন্ধ করার সময়, কন্টাক্টের মধ্যে মাধ্যম পরিবর্তিত হয়, তাই এই সার্কিট ব্রেকার অপারেশন সময় যথেষ্ট মেকানিক্যাল শক্তি প্রদান করা হবে যাতে আর্কিং চেম্বারে ডাইইলেকট্রিক মাধ্যম চাপ প্রয়োগ করা যায়।

3. স্থির কন্টাক্টকে স্পর্শ করার পর, চলমান কন্টাক্ট প্রতিক্রিয়াশীল শক্তির কারণে পিছনে ফিরে আসতে পারে, যা সম্পূর্ণ অনুচিত। তাই দোষের সময় বন্ধ অপারেশনের প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি প্রতিকার করার জন্য যথেষ্ট মেকানিক্যাল শক্তি প্রদান করা হবে।

4. স্প্রিং-স্প্রিং মেকানিজমে, সাধারণত বন্ধ অপারেশনের সময় ট্রিপিং বা খোলা স্প্রিং চার্জ করা হয়। তাই খোলা স্প্রিং চার্জ করার জন্য যথেষ্ট মেকানিক্যাল শক্তি প্রদান করা হবে।

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.