2000A 캐비닛의 온도 상승 및 성능 최적화: 설계 및 테스트 솔루션

2000A, 800mm 폭의 캐비닛에 대한 온도 상승 해결책: 자체 발열을 줄이고 합리적인 환기 설계를 구현합니다. 2000A 고정밀 폴 기둥 회로 차단기는 또한 히트 싱크를 사용할 수 있습니다. 고품질의 버스바 소재로 만든 두 개의 80×10mm 버스바를 사용하고 접촉 압력 및 볼트 조임 토크를 증가시킵니다.

650mm 폭과 번개 임펄스 내전압: 17.5kV 95kV BIL이 더 높은 전압 수준이므로 반드시 더 큰 크기와 넓은 캐비닛이 필요하다고 가정하지 마십시오. 17.5kV는 국내 표준 전압 등급이 아니므로, 열수축 튜브가 클리어런스 거리를 줄일 수 없다는 등의 국내 기술 표준을 엄격히 따르지 않아도 됩니다. 17.5kV의 전력 주파수 내전압은 36kV이며, 국제적인 크리핑 거리 요구사항은 상대적으로 낮아 16mm/kV까지 허용됩니다.

운영 문제에 대해 걱정할 필요는 없습니다. 해외 스위치 기어 설치 요구 사항, 운영 환경, 유지 관리는 일반적으로 국내 실무보다 엄격합니다. 국제 고객을 대할 때는 실제적인 접근이 필요하며 외관만을 중시해서는 안 됩니다. 대신 세심하게 제조된 고품질 제품을 제공하고 기술적 매개변수를 확실히 보장해야 합니다. 온도 상승과 임펄스 내전압은 테스트를 통해 검증되어야 하며 경험에만 의존해서는 안 됩니다. 새로운 제품이나 수정된 제품은 테스트 없이 출시되어서는 안 되며, 가치가 입증되지 않은 시험 보고서에만 의존해서는 안 됩니다.

접지 스위치의 단락 폐쇄 테스트에 대한 표준은 내부 스위치 기어 캐비닛 테스트를 요구합니다. 주요 요인은 폐쇄 속도, 접촉 압력, 접촉 재료입니다. 접지 스위치 설치는 거의 연구되지 않았지만, 설치 방향과 구리 버스바 경로는 폐쇄 테스트 성능에 크게 영향을 미칩니다. 동적 및 열적 안정성과 단락 폐쇄 과정을 완전히 이해하여 고품질의 스위치를 선택하는 것이 중요합니다. 저항 분포에 있어서 적절히 단락 저항을 늘리고 접촉 저항을 줄이면 과열 및 용접 위험을 줄일 수 있습니다. 연결 구리 버스바의 경로는 폐쇄 속도와 전자기력이 폐쇄를 도와주거나 방해하는지를 결정합니다.

아크 내성 스위치 기어 설계에서는 아크 방출 과정을 이해하고 부드러운 압력 해소 채널과 쉽게 열리는 압력 해소 덮개를 보장하는 것이 중요합니다. 문, 덮개, 캐비닛의 충격파 과압 약점, 지속적인 아크 연소의 열 효과를 연구하고 캐비닛의 내화성을 개선하며 신속한 화염 소멸을 보장해야 합니다.

고품질 KYN28 스위치 기어는 명확한 시장 포지셔닝을 가지고 있으며, 일반적인 국내 금속 피복 스위치 기어보다 훨씬 우수한 성능을 보여줍니다. 그 기술적 깊이, 세심한 설계, 고급 소재, 포괄적인 제조 공정, 세심한 조립, 철저하고 표준화된 테스트, 중고급 고객 서비스에 중점을 두어 산업 표준을 높이는 역할을 합니다.