ویکیوم سرکٹ بریکر کے خرابیاں: وجوہات اور حل

ہائی وولٹیج ویکیو کرکٹ بریکرز کا فلٹ تجزیہ اور مسئلہ حل کرنے کا طریقہ

ویکیو کرکٹ بریکرز کے فوائد صرف تیل سے پاک ڈیزائن سے زائد ہیں۔ ان کی برقی اور مکینکل لمبی عمر، بلند الیکٹروکس قوت، مضبوط متواتر کٹنے کی صلاحیت، جامع حجم، کم وزن، مکرر آپریشن کے لئے مناسب، آگ کی روک تھام، اور کم نگرانی—یہ فوائد برقی نظام کے آپریٹرز، نگرانی کے عملہ، اور مہندسین نے تیزی سے پہچان لیے ہیں۔ چین میں ابتدائی طور پر تیار کردہ ہائی وولٹیج ویکیو کرکٹ بریکرز کی کوالٹی غیر مستحکم تھی، آپریشن کے دوران زیادہ کرنٹ چاپنگ اوور ولٹیج، اور ادھار کے واقعات کی وجہ سے ویکیو انٹریپٹر کی ریک کیمیں ہوئیں۔

تاہم، 1992 کے تیانجن ویکیو سوئچ کے اطلاق کے ترویج کانفرنس تک، چین کی ویکیو کرکٹ بریکر کی تیاری کی ٹیکنالوجی بین الاقوامی سطح پر پہنچ گئی تھی، جس نے اس کے اطلاق اور ترقی کا ایک موڑ بنایا۔ ویکیو کرکٹ بریکرز کے وسیع استعمال کے ساتھ، کبھی کبھی فلٹ ہوتے ہیں۔ یہ مقالہ عام فلٹ کا تجزیہ کرتا ہے اور متعلقہ حل پیش کرتا ہے۔

عام غیر معمولی آپریشن کی حالتیں

1. کرکٹ بریکر کلوز یا آپن کرنے میں ناکام ہوتا ہے (آپریشن کی رفض)：کلوز (یا ٹرپ) کمانڈ دریافت کرنے کے بعد، کلوز (یا ٹرپ) سولین آپریشن کرتا ہے، پلنجر لاچ کو رہا کرتا ہے، اور کلوز (یا آپن) سپرنگ توانائی کو رہا کرتا ہے تاکہ مکینزم کو چلانے کے لئے۔ تاہم، انٹریپٹر کلوز (یا آپن) کرنے میں ناکام رہتا ہے۔

2. غیر مقصودی ٹرپ (غلط ٹرپ)：معمولی خدمات کے دوران کسی بھی بیرونی کنٹرول سگنل یا منظری آپریشن کے بغیر بریکر ٹرپ ہوتا ہے۔

3. سپرنگ چارجنگ کے بعد سٹوریج موٹر چلتا رہتا ہے：کلوز کرنے کے بعد، موٹر سپرنگ کو چارجن کرنے کا شروع کرتا ہے۔ پوری توانائی کے ذخیرہ ہونے کے بعد بھی موٹر چلتا رہتا ہے۔

4. DC مقاومت میں اضافہ ہوتا ہے：لمبے عرصے تک آپریشن کے بعد، ویکیو انٹریپٹر کے کنٹاکٹ کی مقاومت کثیر کثیر اضافہ کرتی ہے۔

5. کلوز باؤنڈنگ وقت میں اضافہ ہوتا ہے：وقت کے ساتھ، کلوز کے دوران کنٹاکٹ باؤنڈنگ کا وقت اضافہ کرتا ہے۔

6. مڈل کیمبر میں CT سطح سے سپورٹ بریکٹ تک کی ڈسچارج ہوتی ہے：آپریشن کے دوران، کرنٹ ٹرانسفارمر (CT) کی سطح اور مڈل کیمبر میں سپورٹ سٹرکچر کے درمیان آرکنگ ہوتی ہے۔

7. ویکیو انٹریپٹر کا آپن ہونے میں ناکامی ہوتی ہے：ٹرپ کمانڈ کے بعد، انٹریپٹر آپن ہونے میں ناکام ہوتا ہے یا صرف جزوی طور پر آپن ہوتا ہے (ایک یا دو فیز کا آپریشن)۔

فلٹ کی وجہ کا تجزیہ

1. کلوز یا آپن کرنے کی رفض

جب آپریشن مکینزم کام کرنے میں ناکام رہتا ہے، پہلے یہ تعین کریں کہ کیا وجہ ثانوی کنٹرول سرکٹ (مثال کے طور پر، پروٹیکشن ریلے) یا مکینکل کمپوننٹس میں ہے۔ ثانوی سرکٹ کی طبعی حالت کی تصدیق کے بعد، مکینزم کے مین لیور آرم کو جوائن کرنے والے یونیورسل جوائنٹ میں زیادہ خلا پایا گیا۔ مکینزم معمولی طور پر کام کرتا ہے، لیکن لنکیج کو چلانے میں ناکام رہتا ہے، جس کی وجہ سے کلوز یا ٹرپنگ میں ناکامی ہوتی ہے۔

2. غیر مقصودی ٹرپنگ

معمولی آپریشن میں، بریکر کسی بیرونی کمانڈ کے بغیر ٹرپ نہیں کرنا چاہئے۔ انسانی غلطی کو ختم کرنے کے بعد، تفتیش کے نتیجے میں مکینزم باکس کے اندر کے ایکسیلیٹری سوئچ کے کنٹاکٹس پر شارٹ سرکٹ پایا گیا۔ ٹرپ کoil کو یہ شارٹ کے ذریعے چارجن کیا گیا، جس کی وجہ سے غلط ٹرپنگ ہوئی۔ بنیادی وجہ مکینزم باکس میں بارش کا داخل ہونا تھا، جو آؤٹ پٹ کرینک آرم کے ساتھ نیچے بہا اور مستقیماً ایکسیلیٹری سوئچ پر چلا گیا، جس کی وجہ سے کنٹاکٹس کا شارٹ ہوا۔

3. سپرنگ چارجنگ کے بعد سٹوریج موٹر چلتا رہتا ہے

کلوز کرنے کے بعد، توانائی کا ذخیرہ کرنے والا موٹر شروع ہوتا ہے۔ جب سپرنگ پوری طرح چارجن ہو جاتا ہے، تو ایک سگنل کمپلیشن کی نشاندہی کرتا ہے۔ سٹوریج سرکٹ میں بریکر کا ایک عام طور پر کھلا ایکسیلیٹری کنٹاکٹ اور ایک عام طور پر بند لیمٹ سوئچ کنٹاکٹ شامل ہوتا ہے۔ کلوز کرنے کے بعد، ایکسیلیٹری کنٹاکٹ بند ہوتا ہے، موٹر کو شروع کرتا ہے۔ جب سپرنگ پوری طرح چارجن ہو جاتا ہے، تو مکینزم لیور لیمٹ سوئچ کے عام طور پر بند کنٹاکٹ کو کھول دیتا ہے، موٹر کو بجلی کا سرچشمه کاٹ دیتا ہے۔ اگر لیور کو اس کنٹاکٹ کو کھولنے میں ناکامی ہوتی ہے، تو سرکٹ چارجنڈ رہتا ہے، اور موٹر چلتا رہتا ہے۔

4. DC مقاومت میں اضافہ ہوتا ہے

ویکیو انٹریپٹر کے کنٹاکٹس بوٹ-ٹائپ ہوتے ہیں۔ زیادہ کنٹاکٹ مقاومت لوڈ کے تحت اوورہیٹنگ کا سبب بنتی ہے، کنڈکٹیوٹی کو نقصان پہنچاتی ہے اور انٹریپٹنگ کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔ مقاومت مینوفیکچرر کی مشق کے ذیل رہنے چاہئے۔ کنٹاکٹ سپرنگ کا دباؤ مقاومت پر بہت زیادہ اثر ڈالتا ہے اور صحیح اوور ٹریول کے مطابق میپنگ کیا جانا چاہئے۔ کنٹاکٹ ارسن کی وجہ سے مقاومت کا تدرجاً اضافہ ہوتا ہے۔ کنٹاکٹ کی تیزابیت اور کنٹاکٹ گیپ میں تبدیلی DC مقاومت کا اضافہ کرنے کی اہم وجہ ہے۔

5. کلوز باؤنڈنگ وقت میں اضافہ ہوتا ہے

کلوز کے دوران کچھ کنٹاکٹ باؤنڈنگ معمولی ہے، لیکن زیادہ باؤنڈنگ کنٹاکٹ کی جلن یا ویلڈنگ کا سبب بنتی ہے۔ ٹیکنیکل معیار کلوز باؤنڈنگ کو ≤2ms تک محدود کرتا ہے۔ وقت کے ساتھ، باؤنڈنگ میں اضافہ کی اہم وجہیں کنٹاکٹ سپرنگ کے دباؤ کی کمی اور لیور اور پن کی تیزابیت کی وجہ سے پیدا ہونے والی خلا ہیں۔

6. CT سطح سے سپورٹ بریکٹ تک کی ڈسچارج ہوتی ہے

مڈل کیمبر میں کرنٹ ٹرانسفارمر (CT) ہوتا ہے۔ آپریشن کے دوران، CT کی سطح پر نامساوی الیکٹرک فیلڈس تشکیل ہوسکتے ہیں۔ یہ روکنے کے لئے، مینوفیکچرر CT کی سطح پر سمی کنڈکٹر پینٹ لگاتے ہیں تاکہ فیلڈ کو مساوی کیا جا سکے۔ اسمبلی کے دوران، جگہ کی محدودیت کی وجہ سے ماؤنٹنگ بالٹس کے گرد سمی کنڈکٹر کوئٹنگ کو چھیدا جا سکتا ہے، جس کی وجہ سے فیلڈ کی دستاویز کی خرابی ہو سکتی ہے اور آپریشن کے دوران سطح سے بریکٹ تک کی ڈسچارج ہو سکتی ہے۔

7. ویکیو انٹریپٹر کا آپن ہونے میں ناکامی ہوتی ہے

معمولی حالت میں، بریکر مینوئل طور پر یا پروٹیکشن ریلے کے ذریعے ٹرپ ہونے پر کرنٹ کو محفوظ طور پر رکا سکتا ہے۔

ویکیو کرکٹ بریکرز دیگر قسم کے بریکرز سے مختلف ہیں کیونکہ وہ ویکیو کو کسی بھی برقی اور آرک کو کیٹنگ میڈیم کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ اگر ویکیو کی سطح کم ہو جائے تو کیمبر کے اندر آئونائزیشن ہوتی ہے، جس کی وجہ سے چارجڈ پارٹیکلز تیار ہوتے ہیں جو انسولیشن کی قوت کو کم کرتے ہیں، کرنٹ کو محفوظ طور پر رکنے کی راہ میں رکاوٹ پیدا کرتے ہیں۔

ٹریبل شوٹنگ اور حل

1. کلوز یا آپن کرنے کی رفض：آپریشن مکینزم کے تمام کنکشنگ پارٹس کو جانچیں اور زیادہ خلا کی تصدیق کریں۔ پُراکھ پارٹس کو نئے، زیادہ سخت، مانتاہے پارٹس سے تبدیل کریں۔

2. غیر مقصودی ٹرپنگ：بارش کے داخل ہونے کے تمام ممکنہ نقاط کو بند کریں؛ آؤٹ پٹ کرینک لینکیج پر پروٹیکٹیو سیلیکون سلیو لگائیں؛ مکینزم باکس کے اندر گرمی اور ماضی کو ہٹانے کے ڈیوائس کو کار کرائیں۔

3. سپرنگ چارجنگ کے بعد سٹوریج موٹر چلتا رہتا ہے：لیمٹ سوئچ کی پوزیشن کو ایسے سیٹ کریں کہ جب سپرنگ پوری طرح چارجن ہو جائے تو لیور لیمٹ سوئچ کے عام طور پر بند کنٹاکٹ کو پوری طرح کھول دے۔

4. DC مقاومت میں اضافہ ہوتا ہے：انٹریپٹر کے کنٹاکٹ گیپ اور اوور ٹریول کو ٹیکنیکل معیار کے مطابق ڈی سی ولٹیج ڈراپ میتھڈ (ٹیسٹ کرنٹ ≥100A) کے ذریعے میپنگ کریں۔ اگر ٹیکنیکل ٹیکنک کو چلانے سے مقاومت کم نہ ہو تو ویکیو انٹریپٹر کو تبدیل کریں۔

5. کلوز باؤنڈنگ وقت میں اضافہ ہوتا ہے：کنٹاکٹ سپرنگ کے ابتدائی دباؤ کو تھوڑا بڑھائیں یا اس کو تبدیل کریں۔ اگر لیور یا پن کی خلا 0.3mm سے زیادہ ہو تو ان پارٹس کو تبدیل کریں۔ ڈرائیو مکینزم کو کلوز پوزیشن میں مرکزی نقطہ کی جانب تھوڑا سا منتقل کریں—جہاں ٹرانسفر ریشیو کم ہوتا ہے—تاکہ باؤنڈنگ کو کم کیا جا سکے۔

6. CT سطح سے سپورٹ بریکٹ تک کی ڈسچارج ہوتی ہے：CT کی سطح پر سمی کنڈکٹر پینٹ کو منظم طور پر دوبارہ لگائیں تاکہ یونیفارم الیکٹرک فیلڈ ڈسٹریبیوشن کو واپس حاصل کیا جا سکے۔

7. ویکیو انٹریپٹر کا آپن ہونے میں ناکامی ہوتی ہے

اگر ویکیو کی تکمیل کی تصدیق کی گئی ہے کہ یہ مطلوبہ سطح سے کم ہے، تو ویکیو انٹریپٹر کو تبدیل کریں۔ اس کے لئے یہ قدمات اپنائیں:

• نئے ویکیو انٹریپٹر کو گھیرنے سے قبل ویکیو کی تکمیل کی جانچ کریں۔

• پرانے انٹریپٹر کو ہٹا کر نئے کو عمودی طور پر لگائیں۔ میوو کنٹاکٹ رڈ اور انٹریپٹر کے درمیان تعاون کو یقینی بنائیں۔ انسٹالیشن کے دوران ٹورشنل سٹریس سے بچیں۔

• انسٹالیشن کے بعد، کنٹاکٹ گیپ اور اوور ٹریول کو میپنگ کریں۔ اگر ضرورت ہو تو ٹیکنیکل ٹیکنک کو اپنائیں:① اوور ٹریول کو انسلیٹنگ پل رڈ کے سریڈ کنیکشن کے ذریعے ٹیکنیکل ٹیکنک کریں۔② کنٹاکٹ گیپ کو میوو کنڈکٹر رڈ کی لمبائی کو تبدیل کرکے ٹیکنیکل ٹیکنک کریں۔

• کرکٹ بریکر کے آنالائزر کو استعمال کرکے کلوز/آپن سپیڈ، تین فیز کی سینکرونائزیشن، اور کلوز باؤنڈنگ کو میپنگ کریں۔ اگر نتائج معیار سے باہر ہیں تو مزید ٹیکنیکل ٹیکنک کریں۔