• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


வெயிலிலிருந்த சுழற்சி அடிப்பான் விதிவிலகல்கள்: காரணங்களும் தீர்வுகளும்

Felix Spark
புலம்: வித்தியாசம் மற்றும் போதிய சேவை
China

உயர் வோல்ட்டு வெகுவம் சிரிக்கி போட்டின் பழுது பகுப்பாய்வு மற்றும் தீர்வு

வெகுவம் சிரிக்கி போட்டியின் நன்மைகள் எண்ணெயற்ற வடிவமைப்பில் அல்லது. அவை நீண்ட விளையாட்டு மற்றும் இயந்திர வாழ்க்கை, உயர் தெறிக்கான வலுவு, தொடர்ச்சியான சிரிப்பு வலுவு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, பெரிய இயங்கு வசதி, தீ தடுப்பு, மற்றும் குறைந்த பூర்த்தி—இந்த நன்மைகள் மின்சார நிர்வாகிகள், பூர்த்தி வேலையாளர்கள், மற்றும் பொறியாளர்களால் விரைவில் அறிந்து கொள்ளப்பட்டன. சீனாவில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் உயர் வோல்ட்டு வெகுவம் சிரிக்கி போட்டிகள் நிலையான தரத்தில் இருந்தன, இயங்குதலில் அதிக மின்னோட்ட வெட்டுதல் மிகை வோல்ட்டேஜ், மற்றும் சில நேரங்களில் வெகுவம் சிரிக்கி போட்டியின் விலக்கம் ஏற்பட்டன.

ஆனால், 1992 ஆம் ஆண்டு தியான்சின் வெகுவம் சிரிக்கி போட்டி பயன்பாடு பரவல் மாநாட்டில், சீனாவின் வெகுவம் சிரிக்கி போட்டி உருவாக்க தொழில்நுட்பம் அனைத்துலக முன்னோடியாக மாறியது, இது அதன் பயன்பாடு மற்றும் வளர்ச்சியின் ஒரு முக்கிய திருப்பு புள்ளியாக அமைந்தது. வெகுவம் சிரிக்கி போட்டியின் பரவலான பயன்பாட்டுடன், பழுதுகள் சில நேரங்களில் ஏற்படுகின்றன. இந்த கட்டுரை பொதுவான பழுதுகளை பகுப்பாய்வு செய்து அவற்றுக்கான தீர்வுகளை வழங்குகிறது.

பொதுவான பழுது வேலை நிலைகள்

1. சிரிக்கி போட்டி மூடுவதில்லை அல்லது திறந்து வரவில்லை (Operation Refusal):மூடு (அல்லது திறக்கு) விருப்பத்தைப் பெற்ற பிறகு, மூடு (அல்லது திறக்கு) உள்ளே உள்ள சோலெனாய்ட் செயல்படுகிறது, பிளʌஞ்சர் லாச்சு விடுத்துக் கொடுகிறது, மற்றும் மூடு (அல்லது திறக்கு) மெய்ப்பீட்டு எரிய விடுகிறது. ஆனால், சிரிக்கி போட்டி மூடப்படவில்லை (அல்லது திறக்கப்படவில்லை).

2. தவறான திறக்கம் (False Tripping):செயல்பாட்டின் போது, வெளியில் எந்த நியாயமான கட்டுப்பாட்டு சார்ந்த சிக்கல் அல்லது கைத்தொடர்பு இல்லாமல் சிரிக்கி போட்டி திறக்கப்படுகிறது.

3. ஸ்பிரிங் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு சேமிப்பு மோட்டார் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது:மூடிய பிறகு, மோட்டார் ஸ்பிரிங் சார்ஜ் செய்கிறது. ஸ்பிரிங் முழுவதும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகும், மோட்டார் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது.

4. அதிகமான DC எதிர்ப்பு:நீண்ட செயல்பாட்டின் பிறகு, வெகுவம் சிரிக்கி போட்டியின் தொடர்பு புள்ளிகளின் தொடர்பு எதிர்ப்பு நேர்ந்தால் கூடுதலாக உயரும்.

5. அதிகமான மூடு பதில்ச்சம்:நேரம் கடந்து சென்றது, மூடு பதில்ச்சத்தின் நேரம் அதிகமாகும்.

6. மத்திய சாம்பரில் CT மேற்பரப்பிலிருந்து ஆதரவு கம்பிக்கு விலகல்:செயல்பாட்டின் போது, மத்திய சாம்பரில் மின்னோட்ட மாறிகளின் (CT) மேற்பரப்பிலிருந்து ஆதரவு கம்பிக்கு விலகல் ஏற்படுகிறது.

7. வெகுவம் சிரிக்கி போட்டி திறக்கம் செய்யப்படவில்லை:திறக்க விருப்பத்தைப் பெற்ற பிறகு, சிரிக்கி போட்டி திறக்கம் செய்யப்படவில்லை அல்லது பார்த்திய அல்லது இரண்டு பார்த்திய செயல்பாடு மட்டுமே செய்யப்படுகிறது.

HV.jpg

பழுது காரணம் பகுப்பாய்வு

1. மூடுவதில்லை அல்லது திறக்க வில்லை

செயல்பாட்டு மெகானிசம் செயல்படவில்லை என்றால், முதலில் இரண்டாம் நியாய வடிவமைப்பில் (உதாரணமாக, பாதுகாப்பு ரிலே) அல்லது இயந்திர கூறுகளில் காரணம் இருப்பதை நிரூபிக்கவும். இரண்டாம் வடிவமைப்பு நியாயமாக இருப்பதை நிரூபித்த பிறகு, மெகானிசமின் முக்கிய ஹெர் அமைப்பில் இணைத்து வைத்த யூனிவர்சல் ஜாயின்டில் அதிகமான இடைவெளி இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மெகானிசம் நியாயமாக செயல்படுகிறது, ஆனால் இது லிங்கேஜை செயல்படுத்த தோல்வியில் உள்ளது, இதனால் மூடுவதில்லை அல்லது திறக்க வில்லை.

2. தவறான திறக்கம்

செயல்பாட்டின் போது, சிரிக்கி போட்டி வெளியில் எந்த நியாயமான கட்டுப்பாட்டு சார்ந்த சிக்கல் அல்லது கைத்தொடர்பு இல்லாமல் திறக்கப்படுகிறது. மனித பொறியின் தவறை விட்டு வெளியே விட்ட பிறகு, தொடர்பு செயல்பாட்டு பெட்டியினுள் ஒரு உதவி சில்லக்கை தொடர்பு இடைவெளியில் குறுக்கு வெளிப்படைதல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. திறக்க காய்கள் இந்த குறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் பெற்றது, இதனால் தவறான திறக்கம் ஏற்பட்டது. மூல காரணம், மெகானிசம் பெட்டியில் மழத்தின் அலுவல், வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளிய......

3. ஸ்பிரிங் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு சேமிப்பு மோட்டார் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது

மூடிய பிறகு, சேமிப்பு மோட்டார் செயல்படுகிறது. ஸ்பிரிங் முழுவதும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, ஒரு குறியை வழங்குகிறது. சேமிப்பு வடிவமைப்பில் சிரிக்கி போட்டியின் ஒரு இதயமாக உள்ள நிலையில் உள்ள சார்பு திறந்த தொடர்பு மற்றும் ஒரு நியாயமான எலிமிட் ஸ்விட்சு திறந்த தொடர்பு உள்ளது. மூடிய பிறகு, சார்பு திறந்த தொடர்பு மூடுகிறது, மோட்டார் தொடங்குகிறது. ஸ்பிரிங் முழுவதும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, மெகானிசம் லீவர் எலிமிட் ஸ்விட்சின் நியாயமான திறந்த தொடர்பை மூடுகிறது, மோட்டாருக்கு மின்னோட்டத்தை வெளியே விடுகிறது. இலீவர் இந்த தொடர்பை மூடுவதில் தோல்வியில் இருந்தால், வடிவமைப்பு மின்னோட்டத்தில் தாங்கியிருக்கும், மோட்டார் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது.

4. அதிகமான DC எதிர்ப்பு

வெகுவம் சிரிக்கி போட்டியின் தொடர்பு புள்ளிகள் முக்கிய வகையானவை. அதிகமான தொடர்பு எதிர்ப்பு, மின்னோட்டத்தின் கீழ் வெப்பம் ஏற்படுவதை விரும்பாது, இது மின்தொடர்பு மற்றும் சிரிப்பு திறனை குறைப்பதில் உதவும். எதிர்ப்பு உற்பிடுத்திய கொள்கைகளில் இருக்க வேண்டும். தொடர்பு ஸ்பிரிங் விசை முக்கியமாக எதிர்ப்பை பாதித்து வரும், இதனை சரியான ஓவர்டிரவல் நிலைகளில் அளவிட வேண்டும். கட்டுப்பாட்டு அளவில் கூடுதலாக உயரும் எதிர்ப்பு, தொடர்பு அலுவலை மற்றும் தொடர்பு இடைவெளியின் மாற்றங்கள் அதிகமான DC எதிர்ப்பின் முக்கிய காரணங்களாகும்.

5. அதிகமான மூடு பதில்ச்சம்

சில பதில்ச்சம் மூடுவதில் நேர்ந்தால் நியாயமாக உள்ளது, ஆனால் அதிகமான பதில்ச்சம் தொடர்பு வெப்பம் அல்லது தொடர்பு இணைத்து வைத்து வரும். தொழில் மானத்தின் போது, மூடு பதில்ச்சத்தின் நேரம் ≤2ms-ஆக இருக்க வேண்டும். நேரம் கடந்து சென்றது, மூடு பதில்ச்சத்தின் அதிகமான காரணங்கள் தொடர்பு ஸ்பிரிங் விசையின் குறைந்த விசை மற்றும் ஹெர் மற்றும் பின் இடைவெளியின் அலுவல் மாற்றங்கள் ஆகும்.

6. மத்திய சாம்பரில் CT மேற்பரப்பிலிருந்து ஆதரவு கம்பிக்கு விலகல்

மத்திய சாம்பரில் மின்னோட்ட மாறிகள் (CT) உள்ளன. செயல்பாட்டின் போது, CT மேற்பரப்பில் சமமற்ற மின்களவு உருவாகிறது. இதனைத் தவிர்த்து, உற்பிடுத்திகள் மேற்பரப்பில் அரைத் தடிச்ச வர்ணத்தை அலுவல்வாக வைத்து மின்களவை சமமாக்குகிறார்கள். சேர்ப்பின் போது, இட வரம்புகள் காரணமாக மூலை போல் அலுவல்வாக வைத்த மேற்பரப்பில் சில பகுதிகள் துண்டிக்கப்படுகின்றன, இதனால் மின்களவு விகிதம் தவறாக வரும், மேற்பரப்பிலிருந்து ஆதரவு கம்பிக்கு விலகல் ஏற்படுகிறது.

7. வெகுவம் சிரிக்கி போட்டி திறக்கம் செய்யப்படவில்லை

செயல்பாட்டின் போது, சிரிக்கி போட்டி நியாயமாக மின்னோட்டத்தை சிரிக்க வேண்டும், அது கைத்தொடர்பாக அல்லது பாதுகாப்பு ரிலே வழியாக திறக்கப்படுகிறது.

வெகுவம் சிரிக்கி போட்டிகள் மற்ற வகைகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது, வெகுவம் முதலில் தொடர்பு மற்றும் சிரிப்பு இருத்தல் இருக்கும். வெகுவத்தின் அளவு குறைந்தால், சாம்பரினுள் ஆயனம் நிகழ்கிறது, இது மின்னோட்ட கூட்டு பொருள்களை உருவாக்குகிறது, இது தொடர்பு வலுவை குறைப்பதில் உதவுகிறது, சரியான மின்னோட்ட சிரிப்பை தடுக்கிறது.

தீர்வுகள் மற்றும் தீர்வுகள்

1. மூடுவதில்லை அல்லது திறக்க வில்லை:செயல்பாட்டு மெகானிசத்தில் அனைத்து இணைத்து வைத்த பகுதிகளிலும் அதிகமான இடைவெளியை ஆராய்க. அலுவல்வாக தொடர்பு பெற்ற கூறுகளை புதிய, உயர் கட்டமைப்பு தகுதியான கூறுகளால் மாற்றுக.

2. தவறான திறக்கம்:மழத்தின் அலுவல்வாக வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெ......

3. ஸ்பிரிங் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு சேமிப்பு மோட்டார் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது:எலிமிட் ஸ்விட்சின் நிலையை ஒழுங்குபடுத்தி, ஸ்பிரிங் முழுவதும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, லீவர் எலிமிட் ஸ்விட்சின் நியாயமான திறந்த தொடர்பை முழுமையாக மூடுகிறது.

4. அதிகமான DC எதிர்ப்பு:சிரிக்கி போட்டியின் தொடர்பு இடைவெளி மற்றும் ஓவர்டிரவலை ஒழுங்குபடுத்துக. தொடர்பு எதிர்ப்பை தொடர்பு வோல்ட்டு வீழ்ச்சி முறையில் (டெஸ்ட் மின்னோட்டம் ≥100A) அளவிடுக. ஒழுங்குபடுத்துதல் எதிர்ப்பைக் குறைக்க தோல்வியில், வெகுவம் சிரிக்கி போட்டியை மாற்றுக.

5. அதிகமான மூடு பதில்ச்சம்:தொடர்பு ஸ்பிரிங் விசையின் ஆரம்ப விசையை சற்று உயர்த்து அல்லது மாற்றுக. ஹெர் அல்லது பின் இடைவெளி 0.3mm-ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், இந்த பகுதிகளை மாற்றுக. தொடர்பு மெகானிசத்தை மூடு நிலையில் மரண மையத்துக்கு அருகாமையில் சற்று நகர்த்துக—இங்கு திரட்டல் விகிதம் குறைவாக இருக்கும்—பதில்ச்சத்தை குறைக்க.

6. மத்திய சாம்பரில் CT மேற்பரப்பிலிருந்து ஆதரவு கம்பிக்கு விலகல்:CT மேற்பரப்பில் சமமாக அரைத் தடிச்ச வர்ணத்தை மீண்டும் வைத்து மின்களவு விகிதத்தை சமமாக்குக.

7. வெகுவம் சிரிக்கி போட்டி திறக்கம் செய்யப்படவில்லை

வெகுவத்தின் தீர்வு தேவையான அளவில் உள்ளது என்று உறுதிசெய்த பிறகு, வெகுவம் சிரிக்கி போட்டியை மாற்றுக. இந்த படிகளை பின்பற்றுக:

  • நியாயமான வெகுவத்தின் தீர்வு பெற்று வரும் புதிய வெகுவம் சிரிக்கி போட்டியை அமைக்கும் முன் உறுதிசெய்க.

  • பழைய சிரிக்கி போட்டியை நீக்கி, புதியதை நேராக அமைக்கவும். நகர்வு தொடர்பு கோட்டின் மற்றும் சிரிக்கி போட்டியின் ஒப்பந்தத்தை உறுதிசெய்க. அமைப்பின் போது சுழற்சி விசையை தவிர்க்கவும்.

  • அமைப்பின் பிறகு, தொடர்பு இடைவெளியை மற்றும் ஓவர்டிரவலை அளவிடுக. தேவைப்பட்டால் ஒழுங்குபடுத்துக:① இன்சுலேடிங் புல் தொடர்பின் துண்டிக்கப்பட்ட இணைப்பின் மூலம் ஓவர்டிரவலை ஒழுங்குபடுத்துக.② நகர்வு மின்தொடர்பு கோட்டின் நீளத்தை மாற்றி தொடர்பு இடைவெளியை ஒழுங்குபடுத்துக.

  • சிரிக்கி போட்டி விஶிலேசானால், திறந்து மூடு வேகம், மூன்று பார்த்திய ஒருங்கிணைப்பு, மற்றும் மூடு பதில்ச்சத்தை அளவிடுக. விடைகள் கொள்கைகளில் இல்லாமல் இருந்தால், மேலும் ஒழுங்குபடுத்துக.

ஒரு கொடை அளித்து ஆசிரியரை ஊக்குவி!

பரிந்துரைக்கப்பட்டது

10kV வித்தியால கோடுகளில் ஒரு-phaes நிலப்பரப்பு தவறுகளும் அவற்றின் செயல்பாடுகளும்
ஒற்றை-கட்டத்தில் நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறுகளுக்கான பண்புகள் மற்றும் கண்டறியும் சாதனங்கள்1. ஒற்றை-கட்டத்தில் நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறுகளின் பண்புகள்மைய எச்சரிக்கை சிக்னல்கள்:எச்சரிக்கை மணி ஒலிக்கிறது, மேலும் “[X] kV பஸ் பிரிவு [Y]-இல் நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறு” எனக் குறிக்கப்பட்ட குறிகாட்டி விளக்கு ஒளிருகிறது. பெட்டர்சன் குளை (விற்கு எதிரான குளை) மூலம் நிலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட நியூட்ரல் புள்ளியுடைய அமைப்புகளில், “பெட்டர்சன் குளை இயங்குகிறது” என்ற குறிகாட்டி விளக்கும்
01/30/2026
110kV~220kV மின்சார மாற்றியின் நடுநிலைப் புள்ளி குவியல் செயல்முறை
110kV~220kV மின்சார மாற்றியின் நடுவைப் புள்ளி குறிப்பீட்டு வழிமுறைகளின் அமைப்பு, மாற்றியின் நடுவைப் புள்ளியின் தூய்மை தாங்கல் தேவைகளை நிறைவு செய்ய வேண்டும். இதன் போது, மாறிலியான மாற்றியின் சூனிய தரை எதிர்க்கோட்டு எதிர்ப்பு மாறிலியாக உள்ளதாக உரிமை வாய்ந்திருக்க வேண்டும், மேலும் அம்சத்தின் எந்த ஒரு குறுக்கு இணைப்பு புள்ளியிலும் சூனிய தரை தொகுப்பு எதிர்ப்பு மூன்று மடங்கு நேர்த்தரை தொகுப்பு எதிர்ப்பை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டாம்.நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப மாற்றியின் வெகுவான திட்ட மற்றும் 220kV, 110kV
01/29/2026
ஏன் பிரிவுகள் கல்லை உபயோகிக்கின்றன அல்லது மாற்று கல் துணைகளை போன்றவற்றை?
உள்ளூர் அமைப்புகளில் எங்கும் வெற்றி, கல்லுகள், போத்தோடுகள் மற்றும் சீர்கட்டிய கல்லுகள் எங்கும் பயன்படுத்தப்படுவதின் காரணம் என்ன?உள்ளூர் அமைப்புகளில், மின்சார மற்றும் பரிமாற்ற மாற்றிகள், பரிமாற்ற கொடிகள், வோல்ட்டேஜ் மாற்றிகள், கரண்டி மாற்றிகள் மற்றும் தொடர்பு துருக்கிகள் என்பவை அனைத்தும் நிலத்திற்கு இணைப்பு தேவைப்படுகின்றன. நிலத்திற்கு இணைப்பு குறிப்பிடத்தக்க ஒரு தலைப்பை விட்டுவிட்டு, இப்போது உள்ளூர் அமைப்புகளில் வெற்றி மற்றும் சீர்கட்டிய கல்லுகள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுவதின் காரணங்களை ஆழமாக ஆராய
01/29/2026
HECI GCB for Generators – விளையாட்டு வேகமான SF₆ செலுத்து உறுதி
1. வரையறை மற்றும் செயல்பாடு1.1 ஜெனரேட்டர் செக்சன் உள்ளீட்டு வித்தியாசத்தின் பங்குஜெனரேட்டர் செக்சன் உள்ளீட்டு வித்தியாசம் (GCB) ஜெனரேட்டருக்கும் அதிகரிப்பு மாற்றியிலிருந்தும் இடையில் உள்ள ஒரு கட்டுப்பாட்டமிடக்கூடிய வித்தியாசமாகும். இது ஜெனரேட்டருக்கும் மின்சார வலைவுக்கும் இடையிலான இணைப்பின் ஒரு இடைமாணவராக செயல்படுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் ஜெனரேட்டர் பக்கத்தில் ஏற்படும் தோல்விகளை துண்டாக்குதல் மற்றும் ஜெனரேட்டர் ஒத்துழைப்பு மற்றும் மின்சார வலைவு இணைப்பின் செயல்பாட்டை வலைவில் கையளிப்பது ஆகு
01/06/2026
விவர கேட்கல்
+86
கோப்பை பதிவேற்ற கிளிக் செய்க
பதிவிறக்கம்
IEE Business பொருளாதார நிரலைப் பெறுதல்
IEE-Business அப்ப்லிகேஷனை பயன்படுத்தி உலகில் எங்கும் எந்த நேரத்திலும் சாதனங்களை கண்டுபிடிக்கவும் தீர்வுகளைப் பெறவும் தொழிலாளர்களுடன் இணைத்து தொழில்முறை ஒத்துழைப்பில் பங்கேற்கவும் உங்கள் மின் திட்டங்களும் வணிக வளர்ச்சியும் முழுமையாகத் தாங்கும்