ਟਾਵਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁੱਖੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਜੋ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਤਨੀ ਉੱਚਾਈ ਤੱਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਨੋਕਾਂ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਰਹਿ ਜਾਣ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਫ਼ੀਚਾਨ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਟਾਵਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਆਖਰਕਲੀ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਮਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਾਣਿਜਿਕ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿਚ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦਾ ਟਾਵਰ ਸਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ 40 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਵਰ ਟੂਬੁਲਰ ਸਟੀਲ ਟਾਵਰ, ਲੈਟਿਸ ਟਾਵਰ, ਜਾਂ ਕੰਕ੍ਰੀਟ ਟਾਵਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਵੱਡੀ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਲਈ ਟੂਬੁਲਰ ਸਟੀਲ ਟਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਾਡੇ 30 ਤੋਂ 40 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨਾਲ ਛੇਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਟ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਪੂਰਾ ਟਾਵਰ ਬਣ ਜਾਵੇ। ਪੂਰਾ ਟਾਵਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕੋਨਾਕਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੈਟਿਸ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਵਿਭਿਨਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਜੀਆਈ ਐਂਗਲ ਜਾਂ ਟੂਬਾਂ ਦੇ ਮੈਮਬਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਰੇ ਮੈਮਬਰ ਬੋਲਟਾਂ ਜਾਂ ਵੇਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਪੂਰਾ ਟਾਵਰ ਬਣ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਖਰਚ ਸਟੀਲ ਟੂਬੁਲਰ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਟੀਲ ਟੂਬੁਲਰ ਟਾਵਰ ਜਿਤਨਾ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਇਕੱਠੇ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਲੈਟਿਸ ਟਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਦਸ਼ਿਆਤਮਕ ਰੂਪ ਕਾਰਨ ਟਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਟਾਵਰ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਾਈਡਿਡ ਪੋਲ ਟਾਵਰ ਹੈ। ਗਾਈਡਿਡ ਪੋਲ ਟਾਵਰ ਇਕ ਇਕਲੀ ਲੰਬਾ ਪੋਲ ਹੈ ਜੋ ਵਿੱਚੋਂ ਗਾਈਡ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਰਨ, ਟਾਵਰ ਦੇ ਬੇਲਣ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਟਾਵਰ ਟਲਾਂਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਟਾਵਰ ਛੋਟੀਆਂ ਪਲਾਂਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਇਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਟਾਵਰ ਹੈ। ਹਾਇਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਟਾਵਰ ਇਕ ਗਾਈਡਿਡ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਟਾਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਤਰ ਫਰਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇਕ ਇਕਲੀ ਪੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਬਲਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਲੈਟਿਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਟਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਇਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਟਾਵਰ ਲੈਟਿਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਅਤੇ ਗਾਈਡਿਡ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਟਾਵਰ ਦਾ ਹਾਇਬ੍ਰਿਡ ਹੈ।
ਨੈਕੈਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਕਸਾ ਜਾਂ ਕਿਓਸਕ ਹੈ ਜੋ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ। ਇਸ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜੈਨਰੇਟਰ, ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਟਰ, ਗੇਅਰਬਾਕਸ, ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਕੈਬਲ, ਯਾਵ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਬਲੇਡਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲੇਡਾਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਘੁੰਮਣ ਆਪਣੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸ਼ਕਤੀ ਸ਼ਾਫ਼ਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਪੰਖਾਂ ਵਾਂਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡਾਂ 40 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 90 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਲੇਡਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਵਿੱਚ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਨਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਹੀ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਲਕਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਫਾਇਬਰਗਲਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਇਬਰ ਲੈਅਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਸਾਡੇ ਤਿੰਨ ਸਮਾਨ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਕੈਂਟਰ ਹੱਬ ਨਾਲ ਨਟ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਮਾਨ ਬਲੇਡ 120o ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੈਸਾ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਿਤਰਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੱਲਣ ਦੇਣ ਦੇਂਦੀ ਹੈ।
