• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


풍력 터빈의 기본 구조

Electrical4u
Electrical4u
필드: 기본 전기학
0
China

WechatIMG1816.jpeg

풍력 터빈의 주요 부품

풍력 터빈의 타워

타워는 풍력 터빈의 매우 중요한 부분으로, 다른 모든 부품을 지지합니다. 이는 터빈뿐만 아니라 충분한 높이로 터빈을 올려 회전 시에 날개 끝이 안전한 높이에 있도록 합니다. 또한, 강한 바람을 받기 위해 타워의 높이를 유지해야 합니다. 타워의 높이는 풍력 터빈의 발전 용량에 따라 달라집니다. 상업용 풍력 발전소의 터빈 타워는 일반적으로 40미터에서 100미터 사이입니다. 이러한 타워는 관형 철제 타워, 격자형 타워, 또는 콘크리트 타워일 수 있습니다. 대형 풍력 터빈에는 관형 철제 타워가 사용되며, 보통 30~40미터 길이의 섹션으로 제조됩니다.wind turbine각 섹션은 구멍이 있는 플랜지가 있으며, 현장에서 너트와 볼트로 연결하여 완전한 타워를 형성합니다. 완성된 타워는 기계적 안정성을 제공하기 위해 약간 원뿔형태입니다. 격자형 타워는 다양한 철강 또는 GI 각도 또는 튜브로 조립되며, 모든 구성 요소는 볼트나 용접으로 결합되어 원하는 높이의 완전한 타워를 형성합니다. 이러한 타워의 비용은 철관 타워보다 훨씬 적지만, 미적으로 철관 타워만큼 좋지 않습니다. 운송, 조립, 유지보수가 쉽지만, 현대적인 풍력 터빈 발전소에서는 미적인 이유로 격자형 타워의 사용이 피됩니다. 작은 풍력 터빈에 사용되는 또 다른 타입의 타워는 가이드 폴 타워입니다. 가이드 폴 타워는 여러 방향에서 가이드 와이어로 지지되는 단일 수직 폴입니다. 많은 가이드 와이어 때문에 타워의 기초 접근이 어려우므로, 농경지에서는 이러한 타워를 피합니다.

작은 발전소에 사용되는 또 다른 종류의 풍력 터빈 타워는 하이브리드 타워입니다. 하이브리드 타워는 가이드 타워의 일종이지만, 중앙에 단일 폴 대신 얇고 높은 격자형 타워를 사용한다는 점이 다릅니다. 하이브리드 타워는 격자형 타워와 가이드 타워의 혼합체입니다.
wind turbine towers

풍력 터빈의 나셀

나셀은 타워 위에 위치하며, 모든 풍력 터빈의 구성 요소를 수용하는 큰 박스 또는 키오스크입니다. 전기 발생기, 전력 변환기, 기어박스, 터빈 컨트롤러, 케이블, 야우 드라이브 등을 수용합니다.

wind turbine nacelle

풍력 터빈의 로터 날개

날개는 풍력 터빈의 주요 기계 부품입니다. 날개는 바람 에너지를 사용 가능한 기계 에너지로 변환합니다. 바람이 날개에 부딪히면, 날개가 회전합니다. 이 회전은 그 기계 에너지를 샤프트로 전달합니다. 우리는 날개를 비행기 날개처럼 설계합니다. 풍력 터빈의 날개는 40미터에서 90미터까지 길 수 있습니다. 날개는 강한 바람, 심지어 폭풍 속에서도 기계적으로 충분히 견딜 수 있어야 합니다. 동시에, 날개는 부드럽게 회전하도록 가능한 한 가볍게 만들어야 합니다. 이를 위해 합성 강화재료 위에 유리섬유와 탄소 섬유층으로 날개를 제작합니다.

현대적인 터빈에서는 일반적으로 세 개의 동일한 날개가 중앙 허브에 너트와 볼트로 장착됩니다. 각 동일한 날개는 서로 120o로 정렬됩니다. 이 과정은 질량 분포를 더 잘 하고 시스템에 더 부드러운 회전을 제공합니다.
blades of wind turbine

풍력 터빈의 샤프트

허브와 직접 연결된 샤프트는 저속 샤프트입니다. 날개가 회전할 때, 이 샤프트는 회전하는 허브와 같은 rpm으로 회전합니다. 저속 발생기에 경우에는 이 샤프트를 직접 전기 발생기에 연결합니다. 그러나 대부분의 경우, 저속 메인 샤프트는 기어박스를 통해 고속 샤프트와 연결됩니다. 이렇게 함으로써, 로터 날개는 그 기계 에너지를 샤프트로 전달하고, 결국 전기 발생기에 들어갑니다.
shaft of wind turbine

기어박스

풍력 터빈은 고속으로 회전하지 않고, 느린 속도로 회전합니다. 그러나 대부분의 전기 발생기는 고속 회전이 필요합니다. 따라서, 발생기 샤프트의 고속 회전을 달성하기 위한 속도 증폭 장치가 필요합니다. 풍력 터빈의 기어박스가 이를 수행합니다. 기어박스는 속도를 훨씬 높은 값으로 증가시킵니다. 예를 들어, 기어박스 비율이 1:80이고 저속 메인 샤프트의 rpm이 15라면, 기어박스는 발생기 샤프트의 속도를 15 × 80 = 1200 rpm로 증가시킵니다.
Gearbox

발생기

발생기는 샤프트로부터 받은 기계 에너지를 전기 에너지로 변환하는 전기 장치입니다. 현대적인 풍력 터빈에서는 일반적으로 유도 발생기를 사용합니다. 이전에는 동기 발생기가 이 목적으로 많이 사용되었습니다. 일부 풍력 터빈에서는 영구 자석 DC 발생기도 사용됩니다. 기어박스 조립물을 사용하면 샤프트의 속도를 높일 수 있지만, 샤프트의 속도를 일정하게 만들 수는 없습니다. 샤프트의 속도는 바람의 속도에 따라 변동할 수 있으므로, 로터의 속도도 변동합니다. 이러한 변동은 생성된 전기 전력의 주파수와 전압에 영향을 미칩니다. 이러한 문제를 해결하기 위해, 일반적으로 유도 발생기를 사용합니다.

유도 발생기는 항상 로터의 속도와 무관하게 연결된 그리드에 동기화된 전기 전력을 생성합니다. 3상 동기 발생기를 사용하는 경우, 먼저 출력 전력을 DC로 직류화한 다음, 인버터 회로를 사용하여 원하는 전압과 주파수의 AC로 변환합니다. 동기 발생기가 생성하는 교류 전력은 전압과 주파수가 일정하지 않고, 로터의 속도에 따라 변동하기 때문입니다. 같은 이유로, 일부 경우에는 DC 발생기를 사용합니다. 이러한 경우, 발생기로부터 출력된 DC 전력은 그리드로 공급하기 전에 원하는 전압과 주파수의 AC로 역변환됩니다.
wide turbine generator

전력 변환기

바람이 항상 일정하지 않으므로, 발생기에서 생성된 전기 전위는 일정하지 않습니다. 그러나 그리드에 공급하기 위해서는 매우 안정적인 전압이 필요합니다. 전력 변환기는 그리드로 전송되는 교류 출력 전압을 안정화하는 전기 장치입니다.
Power Converter

터빈 컨트롤

작가에게 팁을 주고 격려하세요
삼상 SPD: 유형, 배선 및 유지 관리 가이드
삼상 SPD: 유형, 배선 및 유지 관리 가이드
1. 세페이스 전력 서지 보호 장치(SPD)란?세페이스 전력 서지 보호 장치(SPD), 또는 세페이스 번개 방지기는 세페이스 교류 전력 시스템을 위해 특별히 설계되었습니다. 주요 기능은 번개나 전력망의 스위칭 작업으로 인해 발생하는 일시적인 과전압을 제한하여 하류 전기 장비를 손상으로부터 보호하는 것입니다. SPD는 에너지 흡수 및 소산에 기반하여 작동합니다: 과전압 이벤트가 발생하면 장치는 신속하게 반응하여 과도한 전압을 안전한 수준으로 제한하고 잉여 에너지를 접지 시스템을 통해 안전하게 지면으로 분산시킵니다.2. 세페이스 전력 서지 보호 장치의 종류세페이스 SPD는 작동 원리와 내부 구조에 따라 다음과 같이 크게 분류할 수 있습니다: MOV형 (금속 산화물 변저기): 금속 산화물 변저기의 비선형 전압-전류 특성을 활용합니다. 정상 전압 조건에서는 MOV는 매우 높은 저항을 나타내고 거의 전류를 통과하지 않습니다. 전압이 임계값을 초과하면 저항이 급격히 감소하여 서지 전류를 통과시
James
12/02/2025
철도 10kV 전력 관통선: 설계 및 운전 요구사항
철도 10kV 전력 관통선: 설계 및 운전 요구사항
대권선은 전력 부하가 크고 구간 내에 많은 수의 분산된 부하 지점이 있습니다. 각 부하 지점은 용량이 작으며 평균적으로 2-3km마다 하나의 부하 지점이 있어 두 개의 10kV 전력 통과 선로를 채택하여 공급해야 합니다. 고속철도는 주 통과 선로와 종합 통과 선로 두 개의 선로를 사용하여 전력을 공급합니다. 이 두 통과 선로의 전원은 각 전력 배전실에 설치된 변압기로부터 공급받는 전용 버스 섹션에서 취득됩니다. 통신, 신호, 통합 조정 시스템 및 노선을 따라 열차 운행과 관련된 기타 시설은 주로 주 통과 선로로 공급되며, 종합 전력 통과 선로로 예비 공급됩니다.1. 전력 회로 경로일반 속도 철도에서는 두 개의 10kV 전력 선로, 자동 폐쇄 신호 전력 선로 및 전력 통과 선로 모두 공중 선로(지형에 제한되는 일부 구간은 케이블 선로로 변경될 수 있음)이며, 선로 경로는 기본적으로 철도 차량 한계 외부에 위치합니다. 운영 중에는 자동 폐쇄 신호 선로는 일반적으로 LGJ-50mm² 공중
Edwiin
11/26/2025
전력선 손실 원인 분석 및 손실 감소 방법
전력선 손실 원인 분석 및 손실 감소 방법
전력망 건설에서는 실제 상황에 초점을 맞추고 우리 자신의 필요에 적합한 그리드 레이아웃을 설립해야 합니다. 그리드 내 전력 손실을 최소화하고 사회 자원 투자를 절약하며 중국의 경제적 이익을 종합적으로 개선해야 합니다. 관련 전력 공급 및 전기 부서는 효과적으로 전력 손실을 줄이는 것을 중심으로 작업 목표를 설정하고 에너지 절약 호소에 응답하여 중국의 녹색 사회와 경제적 이익을 구축해야 합니다.1. 중국의 전력 발전 현황현재 사람들의 일상 생활은 전력 공급과 분리될 수 없습니다. 전력은 현대 시설의 동력원이며 사람들의 생활과 생산의 기초입니다. 그러나 현재 중국의 전력 낭비율이 높습니다. 예를 들어, 건물 위의 밀집된 전선, 모든 규모의 기업에서 연중 무휴로 작동하는 에어컨, 그리고 공장의 고전력 전기 제품들은 모두 과도한 전력 소비를 초래합니다. 또한 중국의 대부분 회로는 장기간 과부하 상태로 운영되어 과도한 에너지 소비를 유발합니다. 따라서 전력 손실은 중국에서 해결해야 할 급박한
Echo
11/26/2025
일반 속도 철도 전력 시스템을 위한 중성점 접지 방법
일반 속도 철도 전력 시스템을 위한 중성점 접지 방법
철도 전력 시스템은 주로 자동 폐색 신호선, 통과 급전 선로, 철도 변전소 및 배전소, 그리고 수입 전력 공급선으로 구성됩니다. 이러한 시스템은 신호, 통신, 차량 시스템, 역 승객 처리, 유지 보수 시설 등 중요한 철도 운영에 전력을 공급합니다. 국가 전력망의 중요한 부분인 철도 전력 시스템은 전기 공학과 철도 인프라의 특성을 모두 가지고 있습니다.일반 속도 철도 전력 시스템의 중성 접지 방법에 대한 연구를 강화하고, 설계, 건설, 운영 과정에서 이러한 방법을 종합적으로 고려하는 것은 철도 전력 공급의 안전성과 신뢰성을 향상시키는 데 매우 중요합니다.1. 철도 전력 시스템의 중성 접지 방법 개요철도 전력 시스템에서의 중성 접지 방법은 일반적으로 변압기의 접지 구성을 의미하며, 이는 전압 수준, 단상 대지 고장 전류, 과전압 수준, 그리고 계전 보호 장치와 밀접하게 관련된 기능적(작업) 접지입니다. 이는 복잡한 기술적 문제로 다음과 같이 크게 분류할 수 있습니다: 고체 접지가 아닌
Echo
11/26/2025
문의 보내기
다운로드
IEE Business 애플리케이션 가져오기
IEE-Business 앱을 사용하여 장비 찾기 해결책 얻기 전문가 연결하기 업계 협업 참여 언제 어디서나 전력 프로젝트와 비즈니스 발전을 전폭 지원