ਕੁਨਟੀ ਖ਼ਿਚਾਵ

ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਦਬਾਵ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਿਮਨੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਯਾਪਤ ਦਬਾਵ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਪਰਯਾਪਤ ਸਹਜ ਖਿੱਚ ਲਈ ਅਸੀਂ ਚਿਮਨੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਦੀਵੀ ਲਾਭਦਾਯੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿਚ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਹਜ ਖਿੱਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੁਣਿਆ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦੋ ਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਕੁਣਿਆ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਕ ਸ਼ਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬੱਲ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਣਿਆ ਖਿੱਚ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਚਿਮਨੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀ ਤੋਂ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਆਤਮੋਸਫਿਅਰ ਤੱਕ ਹਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ

ਇੱਥੇ, ਹਵਾ ਦੇ ਪੈਂਕ ਨੂੰ ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਨੀਚੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਜਦੋਂ ਪੈਂਕ ਘੁਮਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੋਇਲਰ ਫਰਨੈਸ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਖਿੱਛਦਾ ਹੈ। ਫਰਨੈਸ ਤੋਂ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਖਿੱਛਣ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦਬਾਵ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖਿੱਚ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਵਾਂ ਹਵਾ ਫਰਨੈਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਖਿੱਚ ਗੈਸ਼ਨ ਦੀ ਖਿੱਛ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ID ਪੈਂਕ ਜਾਂ ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ ਪੈਂਕ ਬੋਇਲਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਖਿੱਛਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚਿਮਨੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਤਮੋਸਫਿਅਰ ਵਿਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਸਹਜ ਖਿੱਚ ਵਿਚ, ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਚਿਮਨੀ ਦੁਆਰਾ ਆਤਮੋਸਫਿਅਰ ਤੱਕ ਗੈਸ਼ਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਾਰਾਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਅਸੀਂ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਦੀ ਊਸ਼ਮਾ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਿਤਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕੇ ਉਤਨਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ ਵਿਚ, ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਊਸ਼ਮਾ ਨੂੰ ਨਿਕਾਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਠੰਢੀ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਆਤਮੋਸਫਿਅਰ ਤੱਕ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਚਿਮਨੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਚਿਮਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਚਾਤ ਹੈ।

ਫੋਰਸਡ ਖਿੱਚ

ਥਿਊਰੈਟਿਕਲ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਫੋਰਸਡ ਖਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜੈਸੇ ਹਨ। ਇਨਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਇੱਕ ਹੀ ਅੰਤਰ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ ਵਿਚ ਖਿੱਛ ਪੈਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਸਡ ਖਿੱਚ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬਲਾਵਰ ਪੈਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫੋਰਸਡ ਖਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਬਲਾਵਰ ਪੈਂਕ ਨੂੰ ਕੋਲ ਬੇਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਬਲਾਵਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਤਮੋਸਫਿਅਰ ਤੋਂ ਕੋਲ ਬੇਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਤੱਕ ਬਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜਲਨ ਦੇ ਬਾਦ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਨਵੀ ਹਵਾ (ਪ੍ਰੀਹੀਟਡ) ਫਰਨੈਸ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਅੰਦਰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ। ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਤਦ ਇਕੋਨੋਮਾਈਜਰ, ਹਵਾ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਸਟੈਕ ਤੱਕ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੋਰਸਡ ਖਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੌਜਿਟਿਵ ਦਬਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲੈਂਸਡ ਖਿੱਚ

ਬਾਲੈਂਸਡ ਖਿੱਚ ਫੋਰਸਡ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਲਾਵਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਫਰਨੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਲਾਵਰ ਪੈਂਕ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੰਡੂਸਡ ਪੈਂਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਫੋਰਸਡ ਅਤੇ ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ ਦੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬਾਲੈਂਸਡ ਖਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਫੋਰਸਡ ਖਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੋਲ, ਗ੍ਰੇਟ ਅਤੇ ਬਾਦ ਵਿਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਤੱਕ ਹਵਾ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੰਡੂਸਡ ਖਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕੋਨੋਮਾਈਜਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਆਦਿ ਤੋਂ ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਕਾਲਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਸਟੈਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਨਿਕਾਲਦੇ ਹਾਂ।

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.