Jinsi ya Kusambaza Uchafu wa Voliti wa DC katika Inverters
Tathmini Hitilafu ya Mvumo wa Juu katika Uchanganuzi wa Umbo la Inverta
Inverta ni kifaa muhimu cha mifumo ya umeme yenye nguvu za kisasa, inayoweza kuboresha uhamiaji wa mzunguko wa moto na maagizo ya kufanya kazi. Wakati wa kufanya kazi kwa utaratibu, ili kuhakikisha usalama na upatavu wa mfumo, inverta inamfanyia tathmini ya muktadha ya mara kwa mara ya vipimo muhimu—kama mvumo, umbo, joto, na taraka—ili kuhakikisha kuwa vifaa vinavyotumika vinavyofanya kazi vizuri. Maandiko haya yanaelezea uchanganuzi mfupi wa hitilafu zinazohusiana na mvumo wa juu katika mwendo wa uchanganuzi wa umbo wa inverta.
Mvumo wa juu wa inverta mara nyingi unaelezea mvumo wa DC bus ukibadilika zaidi ya hatari ya thamani inayotakikana, kubainisha hatari kwa vifaa vya ndani na kutokomea kwa hifadhi. Katika mazingira sahihi, mvumo wa DC bus ni wastani baada ya kurekebisha na kusafi kwa wavu saba. Kwa chaguo la umbo la AC 380V, mvumo thetawi wa DC bus ni:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.
Wakati wa hitilafu ya mvumo wa juu, kondensaa kuu wa DC bus huongeza na kuhifadhi nguvu, kusababisha mvumo kuongezeka. Waktu mvumo unapowasifu hadi thamani inayotakikana (ingawa 800V), inverta hujihitimu kwa hifadhi ya mvumo wa juu na kukomesha. Ishara ya kutoifanya hii inaweza kusababisha kupungua kwa ufanisi au kusababisha madhara ya milele. Mara nyingi, mvumo wa juu wa inverta unaweza kutolewa kwa sababu mbili muhimu: matatizo ya umeme na matokeo ya mshirika.
1. Mvumo wa AC wa Ingizo wa Juu Sana
Ikiwa mvumo wa umeme wa AC wa ingizo unabadilika zaidi ya kiwango kinachotakikana—kwa sababu ya mvumo wa grid, matatizo ya transformer, mizigo yasiyosafi, au mvumo wa juu kutoka kwa majeneratori ya diesel—mvumo wa juu unaweza kutokea. Katika mazingira haya, inatafsiriwa kuhakikisha kuwa umeme unatumika, kutathmini na kuhakikisha tatizo, na kuanza tena inverta wakati mvumo wa ingizo unarudi kwenye tofauti sahihi.
2. Nishati ya Kutengeneza kutoka kwa Mshirika
Hii ni ya kawaida kwa mshirika ambayo yana nishati ya juu, pale mzunguko wa moto unapopita kwenye mzunguko wa kutatua. Moto huo huanza kufanya kazi kama generator, kumpa nishati ya umeme kurudi kwenye inverta na kusababisha mvumo wa DC bus kuongezeka zaidi ya kiwango kinachotakikana, kusababisha hitilafu ya mvumo wa juu. Matatizo haya yanaweza kutatuliwa kwa njia ifuatavyo:
(1) Ongeza Muda wa Kutengeneza
Mvumo wa juu kwenye mifumo ya nishati ya juu mara nyingi unatokana na muda wa kutengeneza unaoonekana mdogo. Wakati wa kutengeneza haraka, urutubisho wa mekaniki unahifadhi moto wanaendelea kusonga, kusababisha mzunguko wake wa sawa kuongezeka zaidi ya taraka ya kutatua ya inverta. Hii hutokana moto kufanya kazi kama generator. Kwa ongeza muda wa kutengeneza, inverta huchanganya taraka yake ya kutatua kwa polepole, kuhakikisha kwamba mzunguko wa sawa wa moto unambatuka chini ya taraka ya kutatua ya inverta, kudhibiti kutatua.
(2) Shughulisha Uchokozaji wa Mvumo wa Juu (Kuzuia Uchokozaji wa Mvumo wa Juu)
Kwa sababu ya mvumo wa juu unatokana na taraka ya kutengeneza haraka, hii ni kazi inayotathmini mvumo wa DC bus. Ikiwa mvumo unapopanda hadi kiwango kilichotakikana, inverta huchanganya taraka ya kutengeneza polepole, kuhakikisha kwamba taraka ya kutatua inambatuka juu ya mzunguko wa sawa wa moto kudhibiti kutatua.
(3) Tumia Kutengeneza ya Mwisho (Resistor Braking)
Shughulisha fanya kazi ya kutengeneza ya mwisho ili kuhifadhi nishati ya zaidi ya kutatua kwa resistor wa kutengeneza. Hii hutokana mvumo wa DC bus kutopanda zaidi ya kiwango kinachotakikana.
(4) Suluhisho Zingine
Safisha kitengo cha kutatua kwa kutengeneza ili kurudi nishati ya zaidi kwenye mitandao ya umeme.
Tumia mienendo wa DC bus wa pamoja, kuhusu DC buses za inverta mbili au zaidi kwa kitanzi. Nishati ya zaidi kutoka kwa inverta inayotatua inaweza kuhifadhiwa na inverta nyingine inayomiliki moto kwa kutatua, kusaidia kudhibiti mvumo wa DC bus.
