Kuidas parandada inverterite DC-bussi ülevoolu
Ülevooluspettide analüüs inverteri pingevõtmises
Inverter on kaasaegsete elektrijuhtimissüsteemide üks keskseid komponente, võimaldades erinevaid mootori kiirusjuhtimise funktsioone ja töötingimusi. Tavaliseks tööks tagamaks süsteemi ohutus ja stabiilsus jälgib inverter pidevalt olulisi tööparameetreid – näiteks pinget, voolu, temperatuuri ja sagedust – et tagada seadme õige toimimine. See artikkel annab lühike ülevaate inverteri pingevõtmise ülevooluspettide kohta.
Inverteri ülevool tähendab tavaliselt DC-bussi pingel kasvatamist turvalise limiidi üle, mis võib olla oht sisemate komponentide jaoks ning võib aktiveerida kaitsemeetmete. Tavalistes tingimustes on DC-bussi pinge kolmefase täispainete rektifitseerimise ja filtratsiooni tulemusena saadud keskmise väärtusega. 380V AC-sisendi korral on teoreetiline DC-bussi pinge:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.
Ülevooluolukorras laeb peamine DC-bussi kondensaator ja salvestab energiat, mis pinge tõusuks. Kui pinge läheneb kondensaatori määratud pinge (umbes 800V), aktiveerib inverter ülevoolukaitse ja lülitub välja. Kui seda ei tehta, võib see halvendada jõudlust või põhjustada jäiget kahju. Üldiselt võib inverteri ülevoolu atribueerida kahele peamisele põhjusele: varustuspinge probleemidele ja laadi tagasisidele seotud asjaoludele.
1. Liiga kõrge sisendsignaal AC-pingest
Kui sisendsignal AC-pinge ületab lubatud piiri – näiteks võrgupinge tõusu, transformaatorite vigade, vigaste juhtmete või diiselgeneraatorite ülevoolu tõttu – võib esineda ülevoolu. Sellisel juhul soovitatakse lahenduseks varustuspinge lülitamist välja, kontrollida ja parandada probleemi, ning ainult siis, kui sisendsignal on taastunud normaalseks, taaskäivitada inverteri.
2. Laadilt tagasisaadav energia
See on levinud suure inertsiaga laadidel, kus mootori sinkroonspeed ületab inverteri tegeliku väljundkiiruse. Mootor töötab siis generaatorirežiimis, toodates elektrienergiat inverterisse ja pinge tõuseb ohutud limiidi üle, mille tulemuseks on ülevooluspett. Selle probleemi saab lahendada järgmistega:
(1) Pika aja aeglustumine
Suure inertsiaga süsteemides tekkinud ülevoolu põhjuseks on sageli liiga lühike aeglustumise seaded. Kiire aeglustumise ajal hoidab mehaaniline inertsi mootori pöörlemist, mille tulemuseks on mootori sinkroonkiirus inverteri väljundfrekventsi ületamine. See viib mootori regeneratiivse režiimi. Pika aja aeglustumise abil vähendab inverter oma väljundfrekventsi järk-järgult, tagades, et mootori sinkroonkiirus jääks inverteri väljundkiiruse all, nii et takistatakse regeneratsiooni.
(2) Aktiveeri ülevoolu põhjaline takistamine (Ülevoolu põhjaline inhibitsioon)
Kuna ülevool sageli tekib liiga kiirest frekventsi vähendamisest, jälgib see funktsioon DC-bussi pinget. Kui pinge tõuseb eelmääratud limiidini, aeglustab inverter automaatselt frekventsi vähendamise tempot, hoides väljundkiiruse mootori sinkroonkiirusest kõrgemal, et takistada regeneratsiooni.
(3) Kasuta dünaamilist brekid (Resistori brekid)
Aktiveerige dünaamiline brekid, et üleliigne regeneratiivne energia saataks brekidresistori kaudu. See takistab DC-bussi pinget kõrgeks tõusmast ohutud limiidi ulatustes.
(4) Lisalahendused
Installige regeneratiivne tagasiside ühik, et tagastada üleliigne energia varustusvõrgu.
Kasutage ühiste DC-busside konfiguratsiooni, paralleelselt ühendades mitme inverteri DC-bussid. Üleliigne energia regeneratiivsest inverterist võib siis absorbeerida teiste inverterite poolt, mis juhib mootoreid motoriga režiimis, aidates stabiliseerida DC-bussi pinget.
