Inverterda voltningni aniqlash jarayonida yuqori voltning xatosi tahlili
Inverter elektr qurilmalarining modern sistemalarining asosiy komponentidir, motor tezligini boshqarish funktsiyalarini va ish rejimlarini ta'minlaydi. Oddiy ishlash jarayonida, tizim xavfsizligini va barqarorligini ta'minlash uchun, inverter asosiy ish parametrlarini - masalan, voltning, oqim, harorat va chastotani doimiy ravishda nazorat qiladi, shuningdek, qurilmaning to'g'ri ishlashini kafolatlaydi. Bu maqola inverterning voltning aniqlash zanjiringidagi yuqori voltningga oid xatlarni qisqacha tahlil qiladi.
Inverterdagi yuqori voltning, adabiy qilib, DC avtobus voltningi xavfsizlik chegarasidan oshib ketishini anglatadi, bu esa ichki komponentlarga xavf tug'diradi va himoya qilish uchun to'xtatishni aktivlashtiradi. Oddiy holatda, DC avtobus voltningi uch fazalik butun dalga to'g'rilash va filtratsiya natijasida o'rta qiymatdir. 380V AC kirish uchun, nazariy DC avtobus voltningi quyidagicha hisoblanadi:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.
Yuqori voltning vazifasi bo'lganda, asosiy DC avtobus kondensator energiya saqlaydi va avtobus voltningi oshadi. Voltning kondensatorning reyting voltningiga (ko'pincha 800V) yaqinlasha boshlaganda, inverter yuqori voltning himoyasini aktivlashtiradi va to'xtatiladi. Bunday qilmasa, ish rejimi pasayishi yoki doimiy zarar chiqishi mumkin. Umumiy holda, inverterdagi yuqori voltning ikkita asosiy sababa ko'ra kelib chiqadi: ta'minot muammolari va yuk orqali qaytariladigan energiya.
1. Judami yuqori kirish AC voltningi
Agar kirish AC ta'minot voltningi mukofot etilgan chegaradan oshsa - tarmoq voltningi oshishi, transformator xatoliklari, noto'g'ri kablalar yoki dizel generatorlardan kelib chiqqan yuqori voltning sababli - yuqori voltning paydo bo'lishi mumkin. Shunday holatlarda, ta'minotni ajratib, muammo haqida tekshirish va to'g'ilishni amalga oshirish, keyin inverterni faollashtirish tavsiya etiladi, faqatgina kirish voltningi normal holatga qaytganidan so'ng.
2. Yukdan qaytariladigan energiya
Bu juda inersiyali yuklar uchun keng tarqalgan, bu yerda motorning sinxron tezligi invertorning faktiki chiqish tezligidan oshadi. Motor generatsiya rejimida ishlaydi, elektr energiyasini inverterga qaytaradi va DC avtobus voltningini xavfsiz chegaradan oshiradi, bu esa yuqori voltning xatosiga olib keliadi. Bu muammoni quyidagi choralar orqali hal etish mumkin:
(1) Tezlanish vaqtini uzaytirish
Yuqori inersiyali sistemalarda yuqori voltning ko'pincha juda qisqa tezlanish sozlamalaridan kelib chiqadi. Tez tezlanishda, mexanik inersiya motorning aylanishini davom ettiradi, bu esa uning sinxron tezligini invertorning chiqish chastotasidan oshiradi. Bu motorning generatsiya rejimiga o'tishiga olib keliadi. Tezlanish vaqtini uzaytirish orqali, inverter chiqish chastotasini yanada bosqichma-bosqich kamaytiradi, shuning uchun motorning sinxron tezligi invertorning chiqish tezligidan past qoldiriladi, bu esa regeneratsiyani oldini oladi.
(2) Yuqori voltning himoyasini yoqish (yuqori voltning to'xtatishni oldini olish)
Yuqori voltning ko'pincha juda tez chastota kamayishi sababli paydo bo'ladi, bu funksiya DC avtobus voltningini nazorat qiladi. Agar voltning belgilangan chegaraga yetganda, inverter avtomatik ravishda chastota kamayish tezligini pasaytiradi, chiqish tezligini motorning sinxron tezligidan yuqoriga saqlaydi, bu esa regeneratsiyani oldini oladi.
(3) Dinamik to'xtatish (rezistor to'xtatish) ishlatish
Dinamik to'xtatish funksiyasini yoqish orqali, rezistor arqilab yuqori regeneratsiya energiyasini ishga tushirish mumkin. Bu DC avtobus voltningini xavfsiz chegaradan oshmay qilib turadi.
(4) Qo'shimcha yechimlar
Regenerativ qaytariladigan birlikni o'rnatish, yuqori energiyani elektr tarmog'a qaytarish uchun.
Umumiy DC avtobus konfiguratsiyasidan foydalanish, ikkita yoki undan ko'proq inverterning DC avtobuslarini parallel ulash. Regeneratsiya qilayotgan inverterdan yuqori energiya boshqa inverterlardan boshqaruv rejimida ishlayotgan motorlarni qo'llab-quvvatlaydi, bu esa DC avtobus voltningini barqaror qilib turadi.