Ef straumskiptið keyrir í móðrekkja, myndast rafstraumur.
Þegar straumskiptið keyrir áfturábak, er ennþá hreyfing milli magnraunsins og leitarinnar innan þess. Eftir stefnu rafmagnsinduktionar, ef leitarn fer eftir línum magninduktionar í magnrauninni, myndast indúktuð spenna í leitarn. Ef slóðin er lokuð í þeim tíma, myndast indúktuð straumur.
Þó sé mikilvægt að merkja að eiginleikar straumsins sem myndast þegar myndara keyrir áfturábak geta verið ólíkir þeim þegar hann keyrir framundan. Til dæmis:
Spenna og frekvens
Áfturábaks keyrsla gæti valdi breytingum á stærð og frekvens úttaksspennu. Þetta kemur af því að hönnun myndara er oft optímísk fyrir ákveðna snúningsstefnu, og keyrsla áfturábak getur áhrif á dreifingu og styrk magnraunsar, og þannig úttaksspennu.
Til dæmis, í sumum notkunum er krafist stöðugleikar spennu og frekvens, og ef myndari keyrir áfturábak, gæti tæki ekki virkað rétt.
Stefna straumsins
Í áfturábaks keyrslu gæti stefna straumsins verið andstæð við frammstefnu. Þetta fer eftir innri uppbyggingu myndara og hvernig hann er tengdur.
Til dæmis, í sumum DC-motorum, ef keyrslan er snúið við, mun stefna armatúrstrota motorsins breytast, sem valdar snúningi motorans í andstæðu stefnu.
Raforka og hagkvæmni
Þegar myndari keyrir áfturábak, gætu úttaksgjöld og hagkvæmni hans verið lækkud. Þetta kemur af því að áfturábaks keyrsla gæti valdi mekanískri friðla, loftgengi og hitaskiptingarvandamálum, sem auðveldara tap orku.
Til dæmis, í sumum vindkvaðmálm, ef plötuð brottfar skýli valdi myndara að keyra áfturábak, gæti það mjög látt úttaksgjöld myndara, og jafnvel skemmt hann.
Samantekt, þó straumskiptið myndi straum þegar það keyrir áfturábak, gætu eiginleikar straumsins í þessu tilfelli verið ólíkir þeim þegar það keyrir framundan, og geta haft áhrif á tengd föru og kerfi. Í raunverulegu notkun skal eyða mögulega að keyra myndara áfturábak til að tryggja rétta virkni og öryggis tækisins.