Kāds ir ēnu pola indukcijas motora darbības princips

Šķērtošā indukcijas dzinēja princips galvenokārt attiecas uz tā konstrukciju un darbības procesu. Šeit ir detalizēts paskaidrojums:

Konstrukcija

Šķērtošā indukcijas dzinēja stators sastāv no magnētiskajiem poliem, kas vērsti pret armatūru. Katrs dzinēja pols tiek apmagnētots ar savu lauka vilciņa spēri, un miedzgabals darbojas kā šķērtošais vilciņš. Dzinēja poli ir saliktas, tas nozīmē, ka daudzas materiāla slānis tiek izmantots, lai padarītu šo gabalu stiprāku. Slotis tiek izveidotas noteiktā attālumā no gredzena malas, un saīsināti miedzvilciņi tiek ievietoti šajās slotēs.

Darbības princips

Kad enerģija tiek pievienota rotoram, rotora dzelzs kodols izraisa maiņspriegumu. Mazi daļa šīs magnētiskās plūsmas tiek savienota ar dzinēja šķērtošo vilciņu, jo tas ir saīsināts. Plūsmas maiņa izraisa spriegumu miedzgabalā, kas izraisa cirkulējošu strāvu miedzgabalā. Cirkulējošā strāva izraisa magnētisko plūsmu miedzgabalā, kas opozicionē dzinēja galveno magnētisko plūsmu. Starp galveno dzinēja magnētisko plūsmu un šķērtošā gredzena magnētisko plūsmu ir 90° telpisks novietojums. Tā kā starp abām plūsmām pastāv laika un telpisks novietojums, vilciņā tiek izraisīta rotājoša lauka. Rotājošais lauks dzinējā izraisa startošo momentu. Laiks rotē no nesāknēto dzinēja daļu līdz sāknēto daļu.

Vienkāršots darbības process

• Magnētiskās plūsmas izraisīšana: Kad pieslēdz elektrību, statora vilciņi ģenerē maiņsprieguma magnētisko lauku.

• Magnētiskās plūsmas atpalikums: Daļa no magnētiskās plūsmas tiek saīsināta caur miedzgabalu (šķērtošais vilciņš), kas izraisa šo plūsmas daļu atpalikumu no galvenās magnētiskās plūsmas.

• Rotora lauks: Tā kā starp galveno magnētisko plūsmu un šķērtošā pola magnētisko plūsmu ir fāzes atšķirība, tiek veidots rotājošs lauks.

• Startošais moments: Rotājošais magnētiskais lauks interakcijā ar rotorā izraisīto strāvu izraisa startošo momentu, kas nodrošina rotora rotāciju.

Izsekojamības pazīmes

• Vienvirziena rotācija: Sāknēto polu dzinējs var rotēt tikai vienā noteiktā virzienā un nevar mainīt rotācijas virzienu.

• Zems startošais moments: Tā kā dizains, šķērtošie dzinēji ir ar zemu startošo momentu.

• Vienkārša struktūra: Bez centrífugālās spraugas vai citiem sarežģītajiem komponentiem, kas samazina defektu skaitu.

Kopumā, šķērtošais indukcijas dzinējs sasniedz vienkāršu vienvietu maiņsprieguma dzinēja funkcionalitāti, izmantojot savu unikālo konstrukciju un darbības principus, kas to piemērotu maziem mājsaimniecības ierīcēm un ierīcēm, kurām nav nepieciešams augsts startošais moments.