ਵੇਰਿਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਾਇਵ (VFD) ਅੱਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਜਨ ਦੀ ਬਦਲ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਹੈ?
ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੈਕਵੈਂਸੀ ਡਾਇਵ (VFD) ਦੇ ਅਨੁਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਲੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਬਦਲ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ:
1. ਸੁਧਾਰੀਆ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫ੍ਰੈਕਵੈਂਸੀ
ਇਨਵਰਟਰ: ਇਨਵਰਟਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੈਕਵੈਂਸੀ ਨਾਲ ਐਸੀ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ VFD ਦੀ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਫ੍ਰੈਕਵੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਫ੍ਰੈਕਵੈਂਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਡ ਫ੍ਰੈਕਵੈਂਸੀ (50Hz ਜਾਂ 60Hz) ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਵੈਂਸੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
2. ਵੱਧ ਕਾਰਖਾਨਾਗੀ
ਇਨਵਰਟਰ: ਇਨਵਰਟਰ ਕਾਰਖਾਨਾਗੀ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਡਿਵਾਇਸਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ IGBTs) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਖਾਨਾਗੀ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤੰਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਹਲਕੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਖਾਨਾਗੀ ਘਟਦੀ ਹੈ।
3. ਘਟਿਆ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ
ਇਨਵਰਟਰ: ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬੜੇ ਕਰੰਟ ਸਪਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਟਾਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਬੜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਹੋਣ ਲਗਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਘਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
4. ਤੇਜ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਵਾਬ
ਇਨਵਰਟਰ: ਇਨਵਰਟਰ ਤੇਜ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਵਾਬ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਅਨੁਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਧੀਮੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਵਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ।
5. ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਇਨਵਰਟਰ: ਇਨਵਰਟਰ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੀਮਿਤ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
6. ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸੁਧਾਰਨ
ਇਨਵਰਟਰ: ਆਧੁਨਿਕ ਇਨਵਰਟਰ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
7. ਲੈਥਾਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ
ਇਨਵਰਟਰ: ਇਨਵਰਟਰ ਉੱਤਮ ਲੈਥਾਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਟਿਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਲਤਾਨਕ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ PID ਨਿਯੰਤਰਣ।
ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੀਮਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
8. ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਜਨ
ਇਨਵਰਟਰ: ਇਨਵਰਟਰ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਵਜਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਹੜੇ ਸਥਾਪਤ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਜਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਹੜੇ ਸਥਾਪਤ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਅਧਿਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
9. ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਇਨਵਰਟਰ: ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਗਤ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮ ਕਾਰਖਾਨਾਗੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਵ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਿਗਨੀਫਿਕੈਂਟ ਲਾਗਤ ਬਚਾਵ ਲਈ ਲੈਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਲਈ ਉਤਕ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੈ।
ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਗਤ ਘਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਖਾਨਾਗੀ ਘਟੀ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਲਗਤ ਵਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਧੀ ਚਲਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇਣ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰਾਂਗਿਕ
VFD ਦੇ ਅਨੁਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਨਵਰਟਰ ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਿਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਧਾਰੀਆ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫ੍ਰੈਕਵੈਂਸੀ, ਉੱਤਮ ਕਾਰਖਾਨਾਗੀ, ਘਟਿਆ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ, ਤੇਜ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਵਾਬ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸੁਧਾਰਨ, ਲੈਥਾਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਜਨ, ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ। ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ VFD ਦੇ ਅਨੁਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
