మూడు పద్ధతిలో ఉన్న ప్రవాహ ఇండక్షన్ మోటర్ ఎలా పనిచేస్తుందో మరియు ఇది కరోతు మైన చౌముకీయ క్షేత్రం లేనింటిగా ఎందుకు ఉంటుందో వివరించగలరా?
మూడు ప్రదేశాల ప్రభావంతో ఉన్న ఆకర్షణ మోటర్లు (అన్నిమతంగా అన్వైనియం మోటర్లుగా పిలువబడుతున్నాయి) స్టేటర్ వైపు ఉన్న వేయికల ద్వారా రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమంతో రోటర్లో ఉన్న ఆరోపిత విద్యుత్ ప్రవాహంతో ఉంటాయి. నిజంగా, మూడు ప్రదేశాల ఆకర్షణ మోటర్ల ప్రధాన లక్షణం అది ఒక రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం ఉత్పత్తించడం, ఇది మోటర్ ప్రారంభం మరియు పనిచేయడంలో ముఖ్యమైనది. క్రింది విషయం మూడు ప్రదేశాల ఆకర్షణ మోటర్ పనిచేయడం మరియు అది ఎలా రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం ఉత్పత్తించడం గురించి వివరిస్తుంది.
మూడు ప్రదేశాల ఆకర్షణ మోటర్ పనిచేయడం
స్టేటర్ వైపు: స్టేటర్ మోటర్లో నిశ్చలంగా ఉన్న భాగం, ఇది మూడు ప్రదేశాల విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క ప్రతి ప్రదేశానికి మూడు సెట్ల వైపులను కలిగి ఉంటుంది. మూడు సెట్ల వైపులు స్పేషల్ లో 120° కోణంలో ఉంటాయి. మూడు ప్రదేశాల విద్యుత్ ప్రవాహం ప్రతి మూడు వైపులను విద్యుత్ ప్రవాహం ప్రవేశపెట్టబడ్డప్పుడు, వాటి రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం ఉత్పత్తించబడుతుంది.
రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం: మూడు ప్రదేశాల విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క ఫేజీ తేడా వల్ల, స్టేటర్ వైపు ఉన్న వైపులను ద్వారా ఉత్పత్తించబడే మధ్యమం స్పేషల్ లో రోటేటింగ్ చేసే ప్రభావం ఉంటుంది. అంటే, విద్యుత్ ప్రవాహం స్టేటర్ వైపు దాటేంది, మధ్యమం దిశ మరియు స్థానం నిరంతరం మారుతుంది, రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం ఏర్పడుతుంది.ఈ రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం దిశ విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క ఫేజీ క్రమంపై, అనగా A-B-C క్రమం లేదా తిరిగి ఆధారపడుతుంది.
రోటర్: రోటర్ మోటర్లో రోటేటింగ్ చేసే భాగం, సాధారణంగా కండక్టర్లు (ఉదా: కాప్పర్ లేదా అల్యుమినియం బార్లు) రోటర్ కోర్లో బంధం చేయబడుతున్నాయి. రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం రోటర్ కండక్టర్ల వద్ద కట్టుతుంది, రోటర్ కండక్టర్లో విద్యుత్ ప్రవాహం ఆరోపితం అవుతుంది (ఫారాడే విద్యుత్ చుముక ప్రతిఘటన ప్రకారం).
ఇలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ బలం మరియు టార్క్: ఆరోపిత విద్యుత్ ప్రవాహం రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమంతో అందం చేసే లోరెంట్స్ బలం రోటర్ను రోటేటింగ్ చేయడానికి ప్రవేశపెట్టుతుంది. ఎందుకంటే రోటర్ వేగం ఎల్లప్పుడూ సింక్రోనస్ వేగం కంటే తక్కువ, అందువల్ల స్లిప్ రేటు (స్లిప్) ఉంటుంది, ఇది ఆకర్షణ మోటర్ నిరంతర టార్క్ ఉత్పత్తించడానికి కారణం.
రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం ఎందుకు జరుగుతుంది?
రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం స్టేటర్ వైపులో మూడు ప్రదేశాల విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క ఫేజీ తేడా వల్ల జరుగుతుంది. విశేషంగా:
ఫేజీ తేడా: మూడు ప్రదేశాల ఏసీ యొక్క ప్రతి ఫేజీ మధ్య ఫేజీ తేడా 120°, ఇది విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క పీక్ మరియు సున్నా సమయంలో విభజించబడుతుంది.
స్పేషల్ విభజన: స్టేటర్ వైపులు స్పేషల్ లో 120° కోణంలో ఉంటాయి, కాబట్టి విద్యుత్ ప్రవాహం వైపుల దాటేంది, మధ్యమం స్పేషల్ లో రోటేటింగ్ చేసే ప్రభావం ఉంటుంది.
రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం ఎందుకు అవసరం?
రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం మూడు ప్రదేశాల ఆకర్షణ మోటర్ కోసం ముఖ్యమైనది, ఇది:
ప్రారంభ సామర్థ్యం: రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం నిశ్చలంగా ఉన్న రోటర్ను ప్రారంభించడానికి ప్రారంభ టార్క్ అందిస్తుంది.
స్థిరమైన పనిచేయడం: ప్రారంభమైన తర్వాత, రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం రోటర్లో ఉన్న ఆరోపిత విద్యుత్ ప్రవాహంతో నిరంతరం టార్క్ ఉత్పత్తించడం, మోటర్ను స్థిరంగా పనిచేయడానికి అవకాశం ఇస్తుంది.
సువిధాగా ప్రసారణం: రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం మోటర్ను విస్తృత వేగం పరిధిలో సువిధాగా పనిచేయడానికి అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో మధ్యమం వేగం నియంత్రణను ప్రదానం చేస్తుంది.
సారాంశం
మూడు ప్రదేశాల ఆకర్షణ మోటర్ పనిచేయడం స్టేటర్ వైపు ఉన్న రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం మరియు రోటర్లో ఉన్న ఆరోపిత విద్యుత్ ప్రవాహంతో టార్క్ ఉత్పత్తించడం ద్వారా జరుగుతుంది. రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం మూడు ప్రదేశాల విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క ఫేజీ తేడా మరియు స్టేటర్ వైపులో స్పేషల్ విభజన వల్ల ఉత్పత్తించబడుతుంది. రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం మోటర్ ప్రారంభం మరియు నిరంతర పనిచేయడానికి అవసరమైన ప్రారంభ టార్క్ మరియు నిరంతర టార్క్ అందిస్తుంది. అందువల్ల, మూడు ప్రదేశాల ఆకర్షణ మోటర్లు రోటేటింగ్ చేసే మధ్యమం అవసరం ఉంటుంది మరియు అది ఉత్పత్తించవచ్చు.
