ಮಧ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಫ್ಯೂಸ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ೧೦ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ವೇಗದ ದೋಷ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಮಧ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕರೆಂಟ್-ಲಿಮಿಟಿಂಗ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಗಳಿಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತವೆ. ಫ್ಯೂಸ್ ಎಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕರೆಂಟ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದಾಗ, ಅದರ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮೋಲ್ಯನ್ನು ಮೊದಲು ಬಿಗ್ಬಿಸಿದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುವ ಉಪಕರಣ. ಕರೆಂಟ್-ಲಿಮಿಟಿಂಗ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯ ಕರೆಂಟ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು (ರೇಟೆಡ್ ಕರೆಂಟ್ ನ 6 ರಿಂದ 10 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ತುಂಬಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತವೆ.

ಮಧ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕರೆಂಟ್-ಲಿಮಿಟಿಂಗ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ಚಲನೆಯ ಶೃಂಗದಲ್ಲಿ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ (ಫ್ಯೂಸ್ ಅಂಶ) ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಷಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕಿಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾರಿದಾಗ, ಅದರ ಸ್ವ-ಹೀನನ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಅದು ತನ್ನ ರೇಟೆಡ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕರೆಂಟ್ ಹೋಗುವುದು ಬಿಗ್ಬಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ, ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿ ಉನ್ನತ ರೋಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ರೇಟೆಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಹೀನನ ಉತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ಕಾರಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 125A ಫ್ಯೂಸ್ 93W ಹೀನನ ಉತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, 160A ಫ್ಯೂಸ್ 217W, ಮತ್ತು 200A ಫ್ಯೂಸ್ 333W ಉತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಜಾರದಲ್ಲಿ, 12kV ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿ ವಿಭಾಗದಿಂದ 355A ರ ಮೇಲೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪತ್ತಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವಿಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆರ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ಯೂಸ್‌ನ ರೇಟೆಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಲೋಡ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಪ್ರಚಲನ ಕರೆಂಟ್ ನ 1.25 ಗುಣಾಂಕ ಆಗಿರಬೇಕು. ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂರು-ಫೇಸ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅಥವಾ ಅತಿರಿಕ್ತ ರೈನ್ ರೈನ್ ಏಂಕ್ಸ್‌ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಫ್ಯೂಸ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ನ ಮಿತವಾದ ಆಕಾರದಿಂದ ಹೀನನ ಹೊರಬರುವುದು ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. 100W ಹೀನನ ಉತ್ಪತ್ತಿಯು ಸ್ವೀಕಾರ್ಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಹಾಗಾಗಿ ಫ್ಯೂಸ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳ ಮಿತಿಯನ್ನು ಕಾರಣಗೊಳಿಸಿ, ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (RMUs) ಫ್ಯೂಸ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ವ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 90 mm ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 160A ರ ಮೇಲೆ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 125A ರ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ 1250 kVA ರ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. 1250 kVA ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡುವ F-C (ಫ್ಯೂಸ್-ಕಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್) ಸರ್ಕಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಪರಿಹಾರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1250 kW ರ ಮೇಲೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, F-C ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕರೆಂಟ್-ಲಿಮಿಟಿಂಗ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬೇಕಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧ ಉಪಕರಣ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. F-C ಸರ್ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ದೋಷ ಕರೆಂಟ್ ವ್ಯೂಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ನ ಮುಂಚು ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮಾನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಗ, ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರತಿರೋಧ ರಿಲೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಯೂಸ್ ಕೇವಲ ರಿಲೇ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವ್ಯೂಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ದೋಷ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟೆಡ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಶೋರ್ಟ್-ಸರ್ಕಿಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಫ್ಯೂಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಯೂಸ್ ತಿರುಗಿನ ಮೋಟಾರ್ ನ ಮೊತ್ತದ ಮೇಲೆ ಉನ್ನತ ರೇಟೆಡ್ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕರೆಂಟ್ ನ್ನು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸ......

ಫ್ಯೂಸ್-ಕಂಬೈನೇಷನ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆರ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನ್ವಯಗಳು ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (RMUs) ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಫೀಡರ್ ಸರ್ಕಿಟ್‌ಗಳು, ಇಲ್ಲಿ SF6 ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ನಿರಾಕರಣ ವಿನಿಮ್ಮಿತ ಡಿಸೈನ್ ಹಾಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾನ್ಫಿಗ್ಯುರೇಶನ್ ಡ್ರಾ-ಅಉಟ್ ಟ್ರಾಲಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್-ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಯೋಜನೆ ಯೂನಿಟ್ ಮಧ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆರ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೆಟಲ್-ಕ್ಲಾಡ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆರ) ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿ ತೆರವಾಗಿ ನಿರಾಕರಣ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸ್ ಬದಲಾಯಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡುವಂತೆ ಕಂಬೈನೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ರಿಲೇ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಸ್ತರದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಯೋಜನೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಿಲೇ ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆ ಟ್ರಿಪ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪಾಲಿಸುವುದು ದೋಷವನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಶೋರ್ಟ್-ಸರ್ಕಿಟ್ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ನಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದೋಷ ಜೈಸೆ ಷಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕಿಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಅನ್ನತ ವಿದ್ಯುತ್ ತೆಳುವಿನ ವಿಘಟನೆಯಿಂದ ಅನ್ನತ ವಿದ್ಯುತ್ ಗೆಸ್ ಆಗಿ ವಿಘಟನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಷ ಮುಂದುವರಿದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ದಬಾಬು ದ್ರುತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ನ ಮುಂದಿನ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಪರಿಪ್ರಳಯದ ಕಾರಣವಾಗಿ ತೆರಿಯುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ನ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ನಿರೋಧಿಸಲು, ದೋಷವನ್ನು 20 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೋಧಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ, ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನ ಮೊತ್ತದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯ ರಿಲೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯಾ ಸಮಯ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಟ್ರಿಪ್ ಸಮಯ, ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಯ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಕೂಲವಿಲ್ಲ. ವಿರುದ್ಧ ರೀತಿ, ಕರೆಂಟ್-ಲಿಮಿಟಿಂಗ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ದೋಷ ನಿರೋಧಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು 10 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೋಧಿಸಬಲ್ಲದ್ದು, ಹಾಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡುತ್ತದೆ.