ਰੈਕਟੀਫਾਇਅ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਜ

ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਕਾਰਜ ਪਰੰਪਰਗਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਐ.ਸੀ. ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦੀ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਅਲੱਗ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ - ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕਨਡਰੀ - ਦੀ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤੋਂ ਘੁਮਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਐ.ਸੀ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ੍ਰੋਤ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲਟ-ਉਲਟ ਸ਼ਰੀਰ ਇੱਕ ਮੈਗਨੈਟੋਮੋਟੀਵ ਫੋਰਸ ਦੀ ਉਤਪਤਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਦਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲਾਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਫਲਾਕਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਸੈਕਨਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਹੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਲਾ ਐ.ਸੀ. ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕਨਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਵਿੱਚ 440 ਟਰਨ ਅਤੇ ਸੈਕਨਡਰੀ ਵਿੱਚ 220 ਟਰਨ ਹੋਣ ਅਤੇ 220 ਵੋਲਟ ਦਾ ਇਨਪੁਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ 110 ਵੋਲਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੈਕਨਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜਾਂ ਟੈਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤਾਂ ਕਈ ਆਉਟਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।

ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਥ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੇ ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਐ.ਸੀ. ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਡੀ.ਸੀ. ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਰੂਪਾਂਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਧੁਨਿਕ ਔਦ്യੋਗਿਕ ਅਨੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡੀ.ਸੀ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ੍ਰੋਤ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵੀ ਟੈਂਸਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਰੋਲਿੰਗ ਮਿਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੈਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਿਸਿਸ ਜਿਹੜੀਆਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਪਾਸਾ ਐ.ਸੀ. ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ (ਗ੍ਰਿੱਡ ਪਾਸਾ) ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਕਨਡਰੀ ਪਾਸਾ ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ (ਵੇਲਵ ਪਾਸਾ) ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਧਾਂਤਿਕ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਤੀਲਿਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡ - ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ - ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ:

• ਨਾਨ-ਸਾਈਨੂਸੋਇਡਲ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ: ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕੋਈ ਹਠਾਤ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਟੇਜ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਚਾਲੂ ਸਮੇਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੀ ਘੇਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਹਠਾਤ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਸਾਈਨੂਸੋਇਡਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੈਕਟੈਂਗੁਲਰ ਵੇਵ ਦੇ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕਨਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਸਾਈਨੂਸੋਇਡਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਚਿਤਰ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਬ੍ਰਿਡਗ ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਦੇ ਸਾਥ YN ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਥਾਈਰਿਸਟਰ ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਧ ਫਾਇਰਿੰਗ ਡੇਲੇ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਧਦੀ ਟ੍ਰਾਂਜੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਲੋਸ਼ਾਂ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਕਨਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਿਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਮਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਧ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਤੁਲਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ: ਸਾਧਾਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕਨਡਰੀ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਗਾਹ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ, ਨਾਨ-ਸਾਈਨੂਸੋਇਡਲ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕਨਡਰੀ ਸਪਾਰੈਂਟ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅੱਧਾ-ਵੇਵ ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਵਿੱਚ)। ਇਸ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ S = (S₁ + S₂) / 2 ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ S₁ ਅਤੇ S₂ ਕ੍ਰਮਸਵਰੂਪ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕਨਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸਪਾਰੈਂਟ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਲਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਟੋਲੇਰੈਂਸ: ਸਾਧਾਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਰੈਕਟਿਫਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਕਾਨਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਲਈ ਕਠੋਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀਵਿਧ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਮੁਖਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।