ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్లో ఏవైనా దోషాలు?

ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్లో ఏవేన్ని దోషాలు?

ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ దోషాల నిర్వచనం

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో దోషాలు అంతర్గత లేదా బాహ్యంగా జరిగే పరిస్థితులను సూచిస్తాయి, వాటిలో ప్రమాదం కారణంగా ఆధారం విభజన ప్రమాదాలు, కోర్ ప్రమాదాలు ఉంటాయి.

శక్తి ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో బాహ్య దోషాలు

శక్తి ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో బాహ్య షార్ట్ సర్క్యుట్

షార్ట్ సర్క్యుట్ రెండు లేదా మూడు ఫేజీలలో జరిగవచ్చు. షార్ట్-సర్క్యుట్ శక్తి సామర్థ్యం మరియు షార్ట్-సర్క్యుట్ స్థానం వరకు పరిక్రమణ ప్రతిరోధం ఆధారంగా ఉంటుంది. ఈ ఎక్కువ షార్ట్-సర్క్యుట్ శక్తి తామ్ నష్టాలను పెంచుతుంది, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో అంతర్ ఉష్ణత పెరుగుతుంది. ఇది మొదటి షార్ట్-సర్క్యుట్ శక్తి పరిక్రమణంలో గందరగోళం కల్పిస్తుంది.

శక్తి ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో ఎత్తైన వోల్టేజ్ ప్రమాదం

శక్తి ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో ఎత్తైన వోల్టేజ్ ప్రమాదాలు రెండు రకాలు,

• ట్రాన్సియెంట్ సర్జ్ వోల్టేజ్

• శక్తి తరంగ దిశా పై వోల్టేజ్

ట్రాన్సియెంట్ సర్జ్ వోల్టేజ్

శక్తి వ్యవస్థలో ఎత్తైన వోల్టేజ్ మరియు తీవ్ర తరంగ దిశా సర్జ్ ఈ కింది కారణాల వల్ల జరిగవచ్చు,

• శూన్య బిందువు విచ్ఛిన్నంగా ఉంటే ఆర్కింగ్ గ్రౌండ్.

• వివిధ విద్యుత్ ఉపకరణాల స్విచింగ్ చర్య.

• వాతావరణ ప్రకాశ ప్రభావం.

సర్జ్ వోల్టేజ్ యాకి కారణం ఉంటూ ఉంటే, ఇది ఎక్కువ మరియు తీవ్ర తరంగ రూపం గల ట్రావెలింగ్ వేవ్. ఈ వేవ్ విద్యుత్ శక్తి వ్యవస్థ పట్టణంలో ప్రవాహం చేస్తుంది, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో చేరుకున్నప్పుడు, లైన్ టర్మినల్ దగ్గర టర్న్స్ మధ్య ఆధారం విభజన ప్రమాదం జరిగించుతుంది, ఇది టర్న్స్ మధ్య షార్ట్ సర్క్యుట్ సృష్టించుతుంది.

శక్తి తరంగ దిశా పై వోల్టేజ్

పెద్ద లోడ్ తొలిగివేయడం వల్ల వ్యవస్థలో ఎత్తైన వోల్టేజ్ సంభవించవచ్చు. ఈ వోల్టేజ్ ప్రమాణం సాధారణ స్థాయి కంటే ఎక్కువ ఉంటుంది, కానీ తరంగ దిశా సాధారణ పరిస్థితిలో ఉంటుంది. వ్యవస్థలో ఎత్తైన వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ఆధారం విభజనపై ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది. మనకు తెలుసు అయినట్లు, వోల్టేజ్, పెరిగిన వోల్టేజ్ పని ఫ్లక్స్ ని ప్రమాణాత్మకంగా పెంచుతుంది.

ఇది అంతర్ లాస్ పెంచుతుంది మరియు మైనమైజింగ్ కరెంట్ ప్రమాణాత్మకంగా పెరుగుతుంది. పెరిగిన ఫ్లక్స్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ కోర్ నుండి ఇతర స్టీల్ నిర్మాణ భాగాలకు దాటించబడుతుంది. సాధారణంగా కొన్ని ఫ్లక్స్ కొన్ని కరెంట్ కార్రీ చేస్తున్న కోర్ బోల్ట్స్, స్థితి పూర్తి చేసిన కోర్ ప్రదేశం దగ్గర నుండి దాటించబడుతుంది. ఈ పరిస్థితిలో, బోల్ట్ వేగంగా ఉష్ణత పెరుగుతుంది మరియు వాటి ఆధారం విభజనం మరియు వైండింగ్ ఆధారం విభజనం నశిస్తుంది.

శక్తి ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో తరంగ దిశా పై కమ్మించు ప్రభావం

వోల్టేజ్ విధానంలో కమ్మించు తరంగ దిశా ప్రభావం ఉంటే, కోర్లో ఫ్లక్స్ పెరుగుతుంది, ప్రభావాలు ఎత్తైన వోల్టేజ్ ప్రభావాల వంటివి ఉంటాయి.

శక్తి ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో అంతర్ దోషాలు

శక్తి ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో జరిగే ప్రధాన దోషాలు ఈ విధంగా వర్గీకరించబడతాయి,

• వైండింగ్ మరియు భూమి మధ్య ఆధారం విభజన ప్రమాదం

• వివిధ ఫేజీల మధ్య ఆధారం విభజన ప్రమాదం

• సరసన ఉన్న చుట్ల మధ్య ఇన్సులేషన్ విచ్ఛిన్నం, అంటే ఇంటర్ – టర్న్ ఫాల్ట్

• ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ కోర్ ఫాల్ట్

పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లో అంతర్గత భూమి దోషాలు

ఇంపిడెన్స్ ద్వారా న్యూట్రల్ పాయింట్ భూమికి కలిపిన స్టార్ కనెక్టెడ్ వైండింగ్ లో అంతర్గత భూమి దోషాలు

ఇంపిడెన్స్ ద్వారా న్యూట్రల్ పాయింట్ భూమికి కలుపబడిన స్టార్-కనెక్టెడ్ వైండింగ్ లో, ఫాల్ట్ కరెంట్ భూమి ఇంపిడెన్స్ మరియు ఫాల్ట్ పాయింట్ నుండి న్యూట్రల్ కు గల దూరంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఫాల్ట్ పాయింట్ న్యూట్రల్ కు దూరంగా ఉంటే ఫాల్ట్ పాయింట్ వద్ద వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఎక్కువ ఫాల్ట్ కరెంట్ కు దారితీస్తుంది. ఫాల్ట్ పాయింట్ మరియు న్యూట్రల్ మధ్య ఉన్న వైండింగ్ భాగం యొక్క లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ పై కూడా ఫాల్ట్ కరెంట్ ఆధారపడుతుంది, కానీ ఇది సాధారణంగా భూమి ఇంపిడెన్స్ తో పోలిస్తే తక్కువగా ఉంటుంది.

న్యూట్రల్ పాయింట్ ఘనంగా భూమికి కలుపబడిన స్టార్ కనెక్టెడ్ వైండింగ్ లో అంతర్గత భూమి దోషాలు

ఈ సందర్భంలో, భూమి ఇంపిడెన్స్ సైద్ధాంతికంగా సున్నా. ఫాల్ట్ పాయింట్ మరియు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క న్యూట్రల్ పాయింట్ మధ్య ఉన్న వైండింగ్ భాగం యొక్క లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ పై ఫాల్ట్ కరెంట్ ఆధారపడి ఉంటుంది. ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లో న్యూట్రల్ పాయింట్ మరియు ఫాల్ట్ పాయింట్ మధ్య దూరంపై కూడా ఫాల్ట్ కరెంట్ ఆధారపడి ఉంటుంది.

మునుపటి సందర్భంలో చెప్పినట్లుగా, ఈ రెండు పాయింట్ల మధ్య వోల్టేజ్ ఫాల్టీ పాయింట్ మరియు న్యూట్రల్ పాయింట్ మధ్య ఉన్న వైండింగ్ చుట్ల సంఖ్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కాబట్టి న్యూట్రల్ పాయింట్ ఘనంగా భూమికి కలుపబడిన స్టార్ కనెక్టెడ్ వైండింగ్ లో, ఫాల్ట్ కరెంట్ రెండు ప్రధాన అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, మొదటిది ఫాల్టీ పాయింట్ మరియు న్యూట్రల్ పాయింట్ మధ్య వచ్చే వైండింగ్ యొక్క లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ మరియు రెండవది ఫాల్టీ పాయింట్ మరియు న్యూట్రల్ పాయింట్ మధ్య దూరం.

కానీ వైండింగ్ లో ఫాల్ట్ స్థానంతో పాటు వైండింగ్ యొక్క లీకేజ్ రియాక్టెన్స్ సంక్లిష్టమైన విధంగా మారుతుంటుంది. ఫాల్ట్ పాయింట్ న్యూట్రల్ కు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు రియాక్టెన్స్ చాలా త్వరగా తగ్గుతుంది మరియు అందువల్ల న్యూట్రల్ చివర దగ్గర ఉన్న ఫాల్ట్ కోసం ఫాల్ట్ కరెంట్ అత్యధికంగా ఉంటుంది. కాబట్టి ఈ పాయింట్ వద్ద, ఫాల్ట్ కరెంట్ కు అందుబాటులో ఉన్న వోల్టేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో ఫాల్ట్ కరెంట్ ను వ్యతిరేకించే రియాక్టెన్స్ కూడా తక్కువగా ఉంటుంది, అందువల్ల ఫాల్ట్ కరెంట్ విలువ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

మళ్లీ న్యూట్రల్ పాయింట్ నుండి దూరంగా ఉన్న ఫాల్ట్ పాయింట్ వద్ద, ఫాల్ట్ కరెంట్ కు అందుబాటులో ఉన్న వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉంటుంది కానీ అదే సమయంలో ఫాల్ట్ పాయింట్ మరియు న్యూట్రల్ పాయింట్ మధ్య ఉన్న వైండింగ్ భాగం ద్వారా అందించబడిన రియాక్టెన్స్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. వైండింగ్ మొత్తంలో ఫాల్ట్ కరెంట్ చాలా ఎక్కువ స్థాయిలో ఉంటుందని గమనించవచ్చు. ఇంకొక మాటలో చెప్పాలంటే, వైండింగ్ లో ఫాల్ట్ యొక్క స్థానానికి సంబంధం లేకుండా ఫాల్ట్ కరెంట్ చాలా ఎక్కువ పరిమాణంలో కొనసాగుతుంది.

పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లో అంతర్గత ఫేజ్ నుండి ఫేజ్ దోషాలు

ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లో ఫేజ్ నుండి ఫేజ్ ఫాల్ట్ అరుదు. అటువంటి ఫాల్ట్ సంభవించినట్లయితే, ప్రాథమిక వైపు తక్షణ ఓవర్ కరెంట్ రిలే మరియు డిఫరెన్షియల్ రిలే రెండింటినీ పనిచేయించడానికి గణనీయమైన కరెంట్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.

పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లో ఇంటర్ టర్న్స్ ఫాల్ట్

విద్యుత్ అత్యధిక వోల్టేజ్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ కు కనెక్ట్ చేయబడిన పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్, ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పై లైట్నింగ్ సర్జ్ కారణంగా అధిక పరిమాణం, స్టీప్ ఫ్రంటెడ్ మరియు అధిక పౌనఃపున్య ఇంపల్స్ వోల్టేజ్ కు గురికావడానికి చాలా అవకాశం ఉంది. వైండింగ్ చుట్ల మధ్య వోల్టేజ్ ఒత్తిడి చాలా పెద్దదిగా మారుతుంది, ఇది ఒత్తిడిని తట్టుకోలేక కొన్ని పాయింట్ల వద్ద ఇంటర్ – చుట్ల మధ్య ఇన్సులేషన్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. బదిలీ చేయబడిన సర్జ్ వోల్టేజ్ కారణంగా ఎల్వి వైండింగ్ కూడ