Ինչ են ձախորդությունները տրանսֆորմատորումը

Ինչ են դատարկությունները ձգամասնի մեջ?

Ձգամասնի դատարկությունների սահմանում

Ձգամասնի դատարկությունները նշանակում են խնդիրներ, ինչպիսիք են իզոլացիայի հանգույցները և կորի դատարկությունները, որոնք կարող են առաջանալ ձգամասնի ներսում կամ դրսում:

Ուժային ձգամասնի արտաքին դատարկությունները

Ուժային ձգամասնի արտաքին կորот շղթան

Կորոտ շղթաները կարող են տեղի ունենալ էլեկտրաէներգետիկ համակարգի երկու կամ երեք փուլերում: Դատարկության հոսանքը սովորաբար բարձր է, կախված կորոտ շղթայի լարման և շղթայի իմպեդանսից դեպի դատարկության կետը: Այս բարձր դատարկության հոսանքը ավելացնում է կոպրի կորուստները, ինչը առաջ է բերում ձգամասնի ներսում ջերմացում: Այն նաև ստեղծում է խիստ մեխանիկական լարվածություններ, հաاصة դատարկության հոսանքի առաջին ցիկլում:

Ուժային ձգամասնի բարձր լարման պատահական դեֆորմացիան

Ուժային ձգամասնի բարձր լարման պատահական դեֆորմացիան երկու տեսակն է,

• Տրանսիենտ աճ լարում

• Մոտ լարման գերլարում

Տրանսիենտ աճ լարում

Ուժային համակարգում կարող են առաջանալ բարձր լարում և բարձր հաճախականությամբ աճ լարում հետևյալ պատճառներով,

• Արկ եթե նեյտրալ կետը անկախ է:

• Հատուկ էլեկտրական սարքավորումների սահմանափակման գործողություն:

• Ատմոսֆերայական լուսային կայծ:

Այսպիսով, աճ լարումը համարվում է աճ ալիք, որը ունի բարձր և սեղմ ալիքային ձև և նաև բարձր հաճախականություն: Այս ալիքը ընթանում է էլեկտրաէներգետիկ համակարգի ցանցում, երբ այն հասնում է ուժային ձգամասնին, այն առաջ է բերում իզոլացիայի հանգույց կորում շղթայի հարակից պտույտների միջև, որը կարող է ստեղծել կորոտ շղթա պտույտների միջև:

Մոտ լարման գերլարում

Համակարգում միշտ կա հնարավորություն գերլարում առաջացնել մեծ բեռի անկախ դիմաց: Չնայած այս լարման ծավալը բարձր է իր նորմալ մակարդակից, բայց հաճախականությունը նույնն է, ինչպես նորմալ պայմաններում: Համակարգում գերլարումը առաջ է բերում ձգամասնի իզոլացիայի լարվածության ավելացում: Ինչպես մենք գիտենք, լարումը, ավելացված լարումը առաջ է բերում աշխատանքային մագնիսական հոսքի համամասնական ավելացում:

Այսպիսով, այն առաջ է բերում արծանումի կորուստների և համամասնական մեծ ավելացում մագնիսական հոսքում: Ավելացված մագնիսական հոսքը շարժվում է ձգամասնի կորից դեպի այլ արծանումի կառուցվածքային մասեր: Կորի բոլտերը, որոնք սովորաբար փոքր մագնիսական հոսք են տալիս, կարող են ենթարկվել մեծ մագնիսական հոսքի կազման մասին կորի կայուն տիրույթից կողմնապ Sutton այն պայմանների տարբերակում, բոլտը կարող է արագ տաքացնել և անհետացնել իր իզոլացիան և շղթայի իզոլացիան:

Ուժային ձգամասնի ներքին դատարկությունները

Ուժային ձգամասնում ներքին կարող են տեղի ունենալ հիմնական դատարկություններ, որոնք կարող են կարգավորվել որպես,

• Շղթայի և երկրի միջև իզոլացիայի հանգույց

• Միջև տարբեր փուլերի իզոլացիայի հանգույց

• Միջև հարակից պտույտների իզոլացիայի հանգույց կամ միջ-պտույտ դատարկություն

• Ձգամասնի կորի դատարկություն

Ուժային ձգամասնի ներքին երկրային դատարկությունները

Նեյտրալ կետը երկրային կապով կապված աստղային կապված շղթայի ներքին երկրային դատարկությունները համարժեք իմպեդանսով

Աստղային կապված շղթայում, որտեղ նեյտրալ կետը երկրային կապով կապված է իմպեդանսով, դատարկության հոսանքը կախված է երկրային իմպեդանսից և դատարկության կետից նեյտրալ կետի հեռավորությունից: Դատարկության կետի լարումը բարձր է, եթե այն հեռավոր է նեյտրալ կետից, որը առաջ է բերում բարձր դատարկության հոսանք: Դատարկության հոսանքը նաև կախված է շղթայի մասի լիքը առանցքային կապի հեռավորությունից դեպի նեյտրալ կետ, բայց սովորաբար այն ցածր է երկրային իմպեդանսի համեմատ:

Նեյտրալ կետը երկրային կապով կապված աստղային կապված շղթայի ներքին երկրային դատարկությունները համարժեք իմպեդանսով

Այս դեպքում երկրային իմպեդանսը իդեալականորեն զրո է: Դատարկության հոսանքը կախված է շղթայի մասի լիքը առանցքային կապի հեռավորությունից դեպի նեյտրալ կետ: Դատարկության հոսանքը նաև կախված է նեյտրալ կետի և դատարկության կետի հեռավորությունից ձգամասնում:

Ինչպես նախորդ դեպքում, այս երկու կետերի միջև լարումը կախված է շղթայի պտույտների քանակից, որոնք կան դատարկության կետի և նեյտրալ կետի միջև: Այսպիսով, աստղային կապված շղթայում, որտեղ նեյտրալ կետը երկրային կապով կապված է, դատարկության հոսանքը կախված է երկու գլխավոր գործոններից. առաջինը շղթայի մասի լիքը առանցքային կապի հեռավորությունից դեպի նեյտրալ կետ, երկրորդը դատարկության կետի և նեյտրալ կետի հեռավորությունը: 

Բայց շղթայի լիքը կոմպլեքս կերպով փոփոխվում է դատարկության կետի դիրքի հետ: Ստացվում է, որ լիքը շատ արագ նվազում է դատարկության կետի նեյտրալ կետի մոտ մոտենալու դեպքում, և հետևաբար դատարկության հոսանքը ամենաբարձր է դատարկության կետի նեյտրալ կետի մոտ: Այսպիսով, դատարկության հոսանքի համար հասանելի լարումը ցածր է, և նույն ժամանակ լիքը, որը դատարկության հոսանքին հակասելու է, նույնպես ցածր է, հետևաբար դատարկության հոսանքի արժեքը բավականաչափ բարձր է: 

Նորից դատարկության կետի նեյտրալ կետից հեռու դիրքում, դատարկության հոսանքի համար հասանելի լարումը բարձր է, բայց նույն ժամանակ շղթայի մասի լիքը դատարկության կետի և նեյտրալ կետի միջև բարձր է: Կարող է դառնալ նշանակալի, որ դատարկության հոսանքը շղթայի ամբողջ հատվածում մնում է շատ բարձր մակարդակում: Այլ կերպ ասած, դատարկության հոսանքը պահպանում է շատ բարձր մեծությունը, անկախ դատարկության կետի դիրքից շղթայում:

Ուժային ձգամասնի ներքին փուլ-փուլ դատարկությունները

Ուժային ձգամասնում փուլ-փուլ դատարկությունները հազիվ են: Եթե այդպիսի դատարկություն տեղի ունի, այն կարող է առաջ անել նշանակալի հոսանք, որպեսզի գործարկվեն արագ գերհոսանքի ռելեն հիմնական կողմում և դիֆերենցիալ ռելեն:

Ուժային ձգամասնի միջ-պտույտ դատարկությունները

Ուժային ձգամասնը, որը կապված է էլեկտրաէներգետիկ բարձր լարման փոխանցման համակարգի հետ, շատ հավանական է ենթարկվել բարձր մակարդակի, սեղմ առաջացող և բարձր հաճախականությամբ աճ լարում լուսային կայծի պատճառով փոխանցման գիծը: Պտույտների միջև լարումների լարվածությունը դառնում է շատ մեծ, որը չի կարող համարժեք լինել լարվածությանը և առաջ է բերում միջ-պտույտ իզոլացիայի հանգույց որոշ կետերում: Նաև ցածր լարման շղթան լարված է փոխանցված աճ լարումից: Մեծ քանակությամբ ուժային ձգամասնի դատարկությունները առաջանում են պտույտների միջև: Միջ-պտույտ դատարկությունները կարող են առաջանալ նաև արտաքին կորոտ շղթայի պատճառով ծագած մեխանիկական ուժերի պատճառով:

Ուժային ձգամասնի կորի դատարկությ