• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Low Voltage Switchgear คืออะไร

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China


สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำคืออะไร?


คำนิยามของสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ


สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำหมายถึงสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าที่มีการจัดอันดับไม่เกิน 1kV รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันเช่นเบรกเกอร์วงจรและฟิวส์


องค์ประกอบของสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ


สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำรวมถึงอุปกรณ์เช่น เบรกเกอร์วงจร อุปกรณ์แยก และเบรกเกอร์วงจรรั่วไหลเพื่อปกป้องระบบ


 การทำงานของ Incomer


Incomer นำพลังงานไฟฟ้าเข้ามาให้กับบัส incomer สวิตช์เกียร์ที่ใช้ใน incomer ควรมีอุปกรณ์สลับหลัก อุปกรณ์สวิตช์เกียร์ที่ติดตั้งกับ incomer ควรสามารถทนทานต่อกระแสผิดปกติได้เป็นเวลาสั้นๆ เพื่อให้อุปกรณ์下游设备能够运行,但应能够中断系统中产生的最大故障电流。它必须与下游设备有联锁装置。通常优选使用空气断路器作为中断设备。低压空气断路器因其以下特点而适合此用途。 - 简单性 - 高效性能 - 高正常电流等级可达600A - 高达63kA的高故障承受能力 尽管空气断路器具有较长的跳闸时间、体积较大和成本较高,但由于上述特点,它们仍然是低压开关柜的最佳选择。 **次进线角色** 低压配电板的下一个下游部分是次进线。这些次进线从主进线母线获取电力,并将该电力馈送到馈电母线。作为次进线一部分安装的设备应具有以下特点。 - 在不牺牲保护和安全的情况下实现经济性。 - 由于覆盖网络范围有限,需要较少数量的联锁。 - 通常使用空气断路器(ACBs)和开关熔断组合单元以及塑壳断路器(MCCB)作为次进线。 **馈线类型和保护** 馈线连接到馈电母线以供应不同的负载,如电机、照明、工业机械、空调和变压器冷却系统。所有馈线主要由开关熔断组合单元保护。根据负载类型,为每个馈线选择不同的开关设备。 **电机馈线** 电机馈线应受到过载、短路、锁定转子条件下的过电流和单相保护。 **工业机械负载馈线** 连接工业机械负载(如烤箱、电镀槽等)的馈线通常由MCCBl和开关熔断分断单元保护。 **照明负载馈线** 这类似于工业机械负载的保护,但在此情况下提供额外的漏电电流保护,以减少有害漏电和火灾可能对生命和财产造成的损害。 在低压开关柜系统中,通过电气熔断器或断路器保护电器免受短路和过载的影响。然而,操作员并未完全免受电器故障的影响。漏电断路器(ELCB)解决了这个问题。ELCB 可检测低至100毫安的漏电流,并在100毫秒内断开电器。 上图显示了典型的低压开关柜示意图。这里主进线来自变压器的低压侧。这条进线通过一个电气隔离器以及一个MCCB(图中未显示)向进线母线供电。两个次进线连接到进线母线,并且这些次进线通过开关熔断组合单元或空气断路器进行保护。 这些开关与母线段开关或母线耦合器互锁,以便只有当母线段开关处于开启位置时才能打开一个进线开关,并且只有当母线段开关处于关闭位置时才能同时打开两个次进线开关。这种安排有助于防止次进线之间的相序不匹配。不同的负载馈线连接到馈电母线的任何一段。 在这里,电机馈线由热过载装置和传统的开关熔断组合单元保护。加热馈线仅由传统的开关熔断组合单元保护。家庭照明和空调负载分别由微型断路器和共同的传统开关熔断组合单元保护。这是最基本的低压开关柜或低压配电板方案。 ![](https://oss.iwone.cn/img/ueditor/202409/1725843903649.jpeg) 请注意,原文中的图片链接保持不变。

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
GIS ดับเบิลกราวนด์และกราวนด์ตรง: มาตรการป้องกันอุบัติเหตุของ State Grid ประจำปี 2018
GIS ดับเบิลกราวนด์และกราวนด์ตรง: มาตรการป้องกันอุบัติเหตุของ State Grid ประจำปี 2018
1. เกี่ยวกับ GIS ควรเข้าใจข้อกำหนดในวรรค 14.1.1.4 ของ "มาตรการป้องกันอุบัติเหตุสิบแปดประการ" ของ State Grid (ฉบับปี 2018) อย่างไร?14.1.1.4: จุดกลางของหม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องเชื่อมต่อกับสองด้านที่แตกต่างกันของโครงสร้างหลักของการเชื่อมต่อพื้นดินผ่านสายลงดินสองเส้น และสายลงดินแต่ละเส้นจะต้องผ่านการตรวจสอบความมั่นคงทางความร้อน สำหรับอุปกรณ์หลักและโครงสร้างอุปกรณ์ จะต้องมีสายลงดินสองเส้นเชื่อมต่อกับลำต้นที่แตกต่างกันของโครงสร้างหลักของการเชื่อมต่อพื้นดิน และสายลงดินแต่ละเส้นจะต้องผ่านการตรวจสอบความมั่นคง
Echo
12/05/2025
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
การทดสอบการปรับและการระมัดระวังในการใช้งานตู้สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงในระบบไฟฟ้า
การทดสอบการปรับและการระมัดระวังในการใช้งานตู้สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงในระบบไฟฟ้า
1. จุดสำคัญสำหรับการแก้ไขข้อผิดพลาดในตู้จ่ายไฟแรงดันสูงในระบบไฟฟ้า1.1 การควบคุมแรงดันไฟฟ้าระหว่างการแก้ไขข้อผิดพลาดในตู้จ่ายไฟแรงดันสูง แรงดันไฟฟ้าและการสูญเสียฉนวนจะมีความสัมพันธ์แบบผกผันกัน หากความแม่นยำในการตรวจสอบไม่เพียงพอ และเกิดข้อผิดพลาดของแรงดันไฟฟ้าขนาดใหญ่ จะทำให้การสูญเสียฉนวนเพิ่มขึ้น ความต้านทานสูงขึ้น และเกิดการรั่วไหล ดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมความต้านทานภายใต้เงื่อนไขแรงดันต่ำอย่างเข้มงวด วิเคราะห์ค่ากระแสไฟฟ้าและความต้านทาน และหลีกเลี่ยงการรบกวนแรงดันไฟฟ้ามากเกินไป หลังจากการแก
Oliver Watts
11/26/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่