• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


מתנד מעובד

Encyclopedia
Encyclopedia
שדה: encyclopedia
0
China

הגדרת אוסילטור מגבר מכוון


אוסילטור מגבר מכוון מוגדר כאוסילטור LC המשתמש במעגל טנק וטרנזיסטור כדי לייצר אות מחזורי.


הסבר סכמת החשמל

 

56567440f5bf1518fd2a9c15833d6121.jpeg

 

סכמת החשמל מציגה את האוסילטור המגביר המכוון. הממרס וה kondensator متصلان بمحصلة الترانزستور، مما ينتج موجة جيبية.


R1 ו-R2 יוצרים מפצל מתח עבור הטרנזיסטור. Re הוא נגד הנפלט ומשמש ליציבות תרמלית. Ce משמש לסילוק ההעתקות ac המוגברות ונחשב לנגד הסילוק של הנפלט. C2 הוא kondensator הסילוק עבור הנגד R2. הראשי של הממרס, L1 יחד עם kondensator C1 יוצרים את מעגל הטנק.


פעולת אוסילטור המגבר המכוון


לפני שנכנס לפעולה של האוסילטור, נזכיר שהטרנזיסטור גורם לשינוי פאזה של 180 מעלות כאשר הוא מגביר מתח כניסה. L1 ו-C1 יוצרים את מעגל הטנק ומאלמנטים אלו נקבל את ההעתקות. הממרס עוזר לתת משוב חיובי (נחזור לזה מאוחר יותר) והטרנזיסטור מגביר את התוצאה. בהתייחס לכך, נעבור להבין את פעולת המעגל.


כאשר מופעל מקור הכוח, kondensator C1 מתחיל להטעין. כשהוא מטען לחלוטין, הוא מתחיל להתפרק דרך הקוונדקטור L1. האנרגיה המאוחסנת ב-kondensator בצורה של אנרגיה אלקטרוסטטית מתמירה לאנרגיה אלקטרומגנטית ומאוחסנת בקוונדקטור L1. כשמצויים kondensator באופן מלא, הקוונדקטור מתחיל לטעון מחדש את kondensator.


זוהי מכיוון שקוונדקטורים אינם מאפשרים לשינוי מהיר בזרם דרכם ולכן הם יחליפו את הקוטביות על עצמם וימשיכו לשמור על זרם בכיוון זהה. kondensator מתחיל להטעין שוב והמחזור ממשיך כך. הקוטביות על הקוונדקטור ו-kondensator משתנה באופן מחזורי ולכן מקבלים אות מחזורי כתוצאה.


סליל L2 מטען באמצעות השראת אלקטרומגנטית ושולח זאת לטרנזיסטור. הטרנזיסטור מגביר את האות ומפיק את התוצאה. חלק מהתוצאה זו מוזן חזרה למערכת כמשוב חיובי.


משוב חיובי הוא המשוב שהוא באותו פאזה עם הקלט. הממרס מביא שינוי פאזה של 180 מעלות והטרנזיסטור גם מביא שינוי פאזה של 180 מעלות. לכן בסך הכל, מקבלים שינוי פאזה של 360 מעלות וזה מוזן חזרה למעגל הטנק. משוב חיובי הכרחי לתנודות מתמשכות.


תדירות ההעתקת תלוי בערך של הקוונדקטור ו-kondensator המשמשים במעגל הטנק ונתונה על ידי:

 

כאשר,

F = תדירות ההעתקת. L1 = ערך ההשראות של הראשי של הממרס L1. C1 = ערך הקיבול של kondensator C1.


bb536373b37e9472008627391dc8d7cb.jpeg


תנו טיפ לעודדו את המחבר!
מומלץ
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
1. מהו מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD)?מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD), הידוע גם בשם מגן ברק תלת-פאזי, תוכנן במיוחד למערכות חשמל תלת-פאזיות בתדרים חילופיים. תפקידו העיקרי הוא להגביל את המתח העודף הזמני שנגרם על ידי פגיעת ברק או פעולות ביצוע במגזר החשמל, ובכך להגן על ציוד חשמלי נמוך ממתקפת גליות. המתקן עובד על בסיס ספיגת אנרגיה והעברתה: כאשר אירוע של מתח עודף מתבצע, המתקן מגיב במהירות, מכווץ את המתח המוגבר לרמה בטוחה ומפנות את האנרגיה הנוספת בצורה בטוחה לאדמה דרך מערכת ההארה.2. סוגי
James
12/02/2025
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
הקו הגדול נושא עומס חשמל גדול, עם נקודות עומס רבות ומפוזרות לאורך הקטע. כל נקודת עומס היא בעלת קיבולת קטנה, עם ממוצע של נקודת עומס אחת לכל 2-3 ק"מ, לכן יש לאמץ שתי קווים חשמליים עוקפים ב-10 קילו וולט עבור אספקת החשמל. רכבות מהירות משתמשות בשני קווים לאספקת חשמל: הקו העוקף הראשי והקו העוקף המאוחד. מקורות החשמל של שני הקווים העוקפים נלקחים מהקטעים המוכשרים שנדמים על ידי משקכי מתח הנמצאים בכל חדר הפצה. מערכות תקשורת, אותות, פיקוד מאוחד други системи повезане са саobraćanjem возова и остали објекти
Edwiin
11/26/2025
ניתוח סיבות לאובדן קו חשמל וطرق להפחתת האובדן
ניתוח סיבות לאובדן קו חשמל וطرق להפחתת האובדן
בבניית רשתות חשמל, עלינו להתמקד במציאות ולהקים תכנון של רשת המתאים לצרכים שלנו. עלינו להפחית את ההפסדים בחשמל לרמה המינימלית, לחסוך בהשקעות משאבים חברתיים ולשפר באופן כולל את התועלת הכלכלית של סין. מחלקות האספקה והחשמל הרלוונטיות צריכות גם להגדיר יעדי עבודה שממוקדים בהפחתת אובדן החשמל בצורה יעילת, לענות לצעידות חיסכון באנרגיה לבנות תועלת כלכלית וחברתית ירוקה לסין.1. מצב התפתחות החשמל בסין כיוםכיום, החיים היומיומיים של אנשים אינם ניתנים להפרדת אספקת חשמל. חשמל הוא מקור הכוח עבור המתקנים המודרניים
Echo
11/26/2025
שיטות התחברות ניטרלית למערכות חשמל של רכבות מהירות תקנית
שיטות התחברות ניטרלית למערכות חשמל של רכבות מהירות תקנית
מערכות החשמל של הרכבות מורכבות בעיקר ממסילות אות אוטומטיות, קווי חשמל מעבירים, תחנות כוח ותפזרות רכבתיות, וקווים הזינים. הם מספקים חשמל לתפעול קריטי של הרכבות, כולל אותות, תקשורת, מערכות נסיעת רכבים, טיפול ב נוסעים בתחנות ובמתקני תחזוקה. כחלק אינטגרלי מהרשת החשמלית הארצית, מערכות החשמל של הרכבות מציגות מאפיינים ייחודיים הן של הנדסת חשמל והן של התשתית הרכבתית.חיזוק המחקר בשיטות השעון האדיש עבור מערכות חשמל של רכבות במהירויות סטנדרטיות ושיקול מלא של שיטות אלה במהלך העיצוב, הבנייה והפעלה הוא חשוב מ
Echo
11/26/2025
שלח הצעת מחיר
הורדה
קבל את IEE Business אפליקציה коммерческая
השתמש באפליקציה IEE-Business כדי למצוא ציוד, לקבל פתרונות, להתחבר למומחי ולתת חלק בתיאום תעשייתי בכל זמן ובכל מקום – לתמיכה מלאה בפיתוח פרויקטי החשמל העסקים שלך