• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


وَطْمِيت یا نوع الکترودینامومتر

Encyclopedia
Encyclopedia
ميدان: دانشنامه
0
China

تعریف واتمتر الکترودینامومتر


واتمتر نوع الکترودینامومتر با استفاده از تعامل بین میدان‌های مغناطیسی و جریان‌های الکتریکی اندازه‌گیری توان الکتریکی را انجام می‌دهد.


اصول کار


حال به جزئیات ساختاری الکترودینامومتر نگاه می‌کنیم. این دستگاه شامل قسمت‌های زیر است.در الکترودینامومتر دو نوع پیچه وجود دارد. آنها عبارتند از:


پیچه متحرک


پیچه متحرک با کمک یک دستگاه کنترل شده با فنر حرکت می‌کند. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد، جریان محدودی از طریق پیچه متحرک با اتصال یک مقاومت با مقادیر بالا در سری جریان می‌یابد. پیچه متحرک بدون هسته و روی یک محور میل‌دار نصب شده و می‌تواند آزادانه حرکت کند. در واتمتر نوع الکترودینامومتر، پیچه متحرک به عنوان پیچه فشار عمل می‌کند و به طرف ولتاژ متصل می‌شود، بنابراین جریان عبوری از آن متناسب با ولتاژ است.


پیچه ثابت


پیچه ثابت به دو قسمت مساوی تقسیم شده و این دو قسمت به صورت سری با بار متصل می‌شوند، بنابراین جریان بار از طریق این پیچه‌ها می‌گذرد. دلیل واضح استفاده از دو پیچه ثابت به جای یکی این است که بتواند مقدار قابل توجهی از جریان الکتریکی را تحمل کند.


این پیچه‌ها به عنوان پیچه‌های جریان واتمتر نوع الکترودینامومتر شناخته می‌شوند. قبلاً این پیچه‌های ثابت طراحی شده بودند تا جریان حدود ۱۰۰ آمپر را تحمل کنند، اما حالا واتمترهای مدرن طراحی شده‌اند تا جریان حدود ۲۰ آمپر را تحمل کنند تا انرژی را صرفه‌جویی کنند.


سیستم کنترل


از بین دو سیستم کنترل یعنی:


کنترل گرانشی


کنترل فنری، فقط سیستم‌های کنترل شده با فنر در این نوع واتمتر استفاده می‌شوند. سیستم کنترل گرانشی به دلیل خطاهای قابل توجهی که ایجاد می‌کند، استفاده نمی‌شود.


سیستم دمپینگ


دمپینگ اصطکاک هوایی استفاده می‌شود زیرا دمپینگ جریان‌های ادی دمپینگ می‌تواند میدان مغناطیسی کاری ضعیف را تحریف کند و منجر به خطاهایی شود.


مقیاس یکنواختی وجود دارد که در این نوع دستگاه استفاده می‌شود زیرا پیچه متحرک به صورت خطی در محدوده ۴۰ تا ۵۰ درجه در هر دو طرف حرکت می‌کند.


حال بیایید عبارات نیروی کنترلی و نیروی انحرافی را بدست آوریم. برای بدست آوردن این عبارات، نمودار مدار زیر را در نظر بگیرید:

 

9131cdae17853d6dfe3cfb3f249a7055.jpeg

 

می‌دانیم که گشتاور لحظه‌ای در ابزارهای الکترودینامیکی مستقیماً متناسب با حاصلضرب مقادیر لحظه‌ای جریان‌های عبوری از هر دو پیچه و نرخ تغییر شار مغناطیسی متصل به مدار است.


فرض کنید I1 و I2 مقادیر لحظه‌ای جریان‌های پیچه فشار و پیچه جریان باشند. بنابراین عبارت گشتاور می‌تواند به صورت زیر نوشته شود:

 

65c01cfae06ca9a3843d154d4264ea11.jpeg

 

که x زاویه است.


حال فرض کنید مقدار ولتاژ اعمال شده بر روی پیچه فشار باشد

 

0749259f9178f078cbf0b88040d2f883.jpeg

 

چون مقاومت الکتریکی پیچه فشار بسیار بالاست، می‌توانیم واکنش آن را نسبت به مقاومت خود نادیده بگیریم. بنابراین، امپدانس برابر با مقاومت الکتریکی آن است و آن را محض مقاومتی می‌کند.

عبارت جریان لحظه‌ای می‌تواند به صورت I2 = v / Rp نوشته شود که Rp مقاومت پیچه فشار است.

 

6b25e9e95a562a7fff38ec3db617b544.jpeg

 

اگر اختلاف فازی بین ولتاژ و جریان الکتریکی وجود داشته باشد، عبارت جریان لحظه‌ای از طریق پیچه جریان می‌تواند به صورت زیر نوشته شود


2b23bb0b6bdb3bf7880bf08b00613dac.jpeg


چون جریان عبوری از پیچه فشار بسیار کمتر از جریان عبوری از پیچه جریان است، جریان عبوری از پیچه جریان می‌تواند به عنوان برابر با جریان کل بار در نظر گرفته شود. بنابراین مقدار لحظه‌ای گشتاور می‌تواند به صورت زیر نوشته شود


851dc04955ce3a477f5f1ce1347a52d1.jpeg

مقدار میانگین گشتاور انحرافی می‌تواند با انتگرال‌گیری از گشتاور لحظه‌ای از حد ۰ تا T که T دوره تناوب است، بدست آید.


f51c520ea3dcf220e5eb60f3ac67d989.jpeg


گشتاور کنترلی توسط Tc = Kx داده می‌شود که K ثابت فنر و x مقدار نهایی حالت پایدار انحراف است.


مزایا


  • مقیاس تا حدی یکنواخت است.

  • آنها می‌توانند برای اندازه‌گیری کمیت‌های AC و DC استفاده شوند زیرا مقیاس برای هر دو کالیبره شده است.


خطاها


  • خطاها در القای پیچه فشار.


  • خطاها ممکن است به دلیل ظرفیت پیچه فشار باشند.


  • خطاها ممکن است به دلیل اثرات القای متقابل باشند.


  • خطاها ممکن است به دلیل اتصالات (یعنی پیچه فشار بعد از پیچه جریان متصل شده است) باشند.


  • خطا به دلیل جریان‌های ادی.


  • خطاها ناشی از ارتعاش سیستم متحرک.


  • خطا ناشی از دمای محیط.


  • خطاها به دلیل میدان مغناطیسی ناخواسته.

نوروغ و مصنف ته هڅودئ!
پیشنهاد شده
سه‌فازی SPD: انواع، بسته‌بندی و راهنمای نگهداری
سه‌فازی SPD: انواع، بسته‌بندی و راهنمای نگهداری
۱. چهارچوب حفاظتی سه‌فاز برای افزایش فشار الکتریکی (SPD) چیست؟چهارچوب حفاظتی سه‌فاز برای افزایش فشار الکتریکی (SPD)، که به آن گیرکننده صاعقه سه‌فاز نیز می‌گویند، به طور خاص برای سیستم‌های برق جریان متناوب سه‌فاز طراحی شده است. وظیفه اصلی آن محدود کردن ولتاژهای موقتی ناشی از ضربات صاعقه یا عملیات تغییر در شبکه برق است، به طوری که تجهیزات الکتریکی پایین‌دست را از آسیب دیدن محافظت کند. SPD بر اساس جذب و پخش انرژی عمل می‌کند: هنگامی که رویداد افزایش فشار رخ می‌دهد، دستگاه به سرعت واکنش نشان می‌دهد،
James
12/02/2025
خطوط عبوری برق ۱۰ کیلوولت ریلی: نیازمندی‌های طراحی و عملکرد
خطوط عبوری برق ۱۰ کیلوولت ریلی: نیازمندی‌های طراحی و عملکرد
خط داکوان دارای بار برقی بالا است، با نقاط بار متعدد و پراکنده در طول مسیر. هر نقطه بار ظرفیت کمی دارد، به طور میانگین هر ۲-۳ کیلومتر یک نقطه بار وجود دارد، بنابراین باید دو خط ترانزیت برق ۱۰ کیلوولت برای تأمین برق به کار گرفته شود. راه‌آهن‌های سریع‌السیر از دو خط برای تأمین برق استفاده می‌کنند: خط ترانزیت اصلی و خط ترانزیت جامع. منابع برق دو خط ترانزیت از بخش‌های مخصوص شین‌های نصب شده در هر اتاق توزیع برق گرفته می‌شوند. ارتباطات، سیگنال‌ها، سیستم‌های برنامه‌ریزی یکپارچه و سایر تأسیسات مربوط به
Edwiin
11/26/2025
تحلیل دلایل زیان خطوط برق و روش‌های کاهش زیان
تحلیل دلایل زیان خطوط برق و روش‌های کاهش زیان
در ساخت شبکه برق، باید روی شرایط واقعی تمرکز کنیم و طرح شبکه‌ای مناسب با نیازهای خودمان را ایجاد کنیم. باید زیان‌های برق در شبکه را به حداقل برسانیم، سرمایه‌گذاری منابع اجتماعی را صرفه‌جویی کنیم و به طور جامع مزایای اقتصادی چین را بهبود بخشیم. دپارتمان‌های مربوط به تأمین برق و برق باید هدف‌های کاری خود را حول کاهش موثر زیان‌های برق تنظیم کنند، به فراخوان‌های صرفه‌جویی در انرژی پاسخ دهند و مزایای اجتماعی و اقتصادی سبز برای چین ایجاد کنند.۱. وضعیت فعلی توسعه برق در چینامروزه، زندگی روزمره مردم بدو
Echo
11/26/2025
روش‌های زمین‌بندی متعادل برای سیستم‌های برق راه‌آهن با سرعت معمولی
روش‌های زمین‌بندی متعادل برای سیستم‌های برق راه‌آهن با سرعت معمولی
سیستم‌های برق راه‌آهن عمدتاً شامل خطوط سیگنال‌دهی خودکار، خطوط تغذیه عبوری، زیرстанیون‌ها و ایستگاه‌های توزیع برق راه‌آهن، و خطوط تأمین برق ورودی می‌باشند. آن‌ها برق را برای عملیات حیاتی راه‌آهن از جمله سیگنال‌دهی، ارتباطات، سیستم‌های قطار، مدیریت مسافران در ایستگاه‌ها و تأسیسات نگهداری فراهم می‌کنند. به عنوان یک بخش جدایی‌ناپذیر از شبکه برق ملی، سیستم‌های برق راه‌آهن ویژگی‌های متمایز مهندسی برق و زیرساخت‌های راه‌آهن را دارا می‌باشند.تقویت تحقیقات در مورد روش‌های زمین‌کشی در سیستم‌های برق راه‌آه
Echo
11/26/2025
استوالي چاپ کول
بارگیری
دریافت برنامه کاربردی IEE-Business
از برنامه IEE-Business برای پیدا کردن تجهیزات دریافت راه حل ها ارتباط با متخصصین و شرکت در همکاری صنعتی هر زمان و مکان استفاده کنید که به طور کامل توسعه پروژه های برق و کسب و کار شما را حمایت می کند