ड्राई-टाइप ट्रांसफॉर्मर के ऑपरेशन के दौरान जलने के कारण क्या होते हैं?

1 दोष की घटना

मैं सामने के रेखीय दोष रखरखाव कार्य में लगा हुआ हूँ, और हाल ही में शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर्स के साथ समस्याओं का सामना किया है। शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर्स की संरचना सरल होती है, यातायात के लिए सुविधाजनक होते हैं, और रखरखाव के लिए आसान होते हैं। वे अपेक्षाकृत उच्च पर्यावरण संरक्षण की आवश्यकता वाले वितरण स्थानों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। उनकी अच्छी आग-प्रतिरोधी गुणवत्ता के कारण, उन्हें लोड-केंद्र क्षेत्रों में स्थापित किया जा सकता है, जिससे वोल्टेज और शक्ति का नुकसान कम होता है।

जिस प्रॉपर्टी प्रबंधन कंपनी में मैं काम करता हूँ, वह 11 आवासीय समुदायों का प्रबंधन करती है, जिनमें कुल 56 ट्रांसफार्मर हैं, जिनका वोल्टेज स्तर 6000/400V है। इनमें से 38 शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर, मॉडल SCB9, 160 - 630kVA की क्षमता के हैं, जो सभी बॉक्स-प्रकार के बंद उच्च-वोल्टेज स्विच बोर्ड में स्थापित हैं। इन समुदायों में वितरण स्टेशनों को लगभग 2 साल से कम समय से चलाया जा रहा है, और 5 चल रहे शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर एक के बाद एक जल गए हैं, जिसने निवासियों के जीवन पर गंभीर रूप से प्रभाव डाला है। मैं गहराई से इस बड़ी जिम्मेदारी को महसूस करता हूँ और इसके कारणों की गहरी जांच करने की जरूरत महसूस करता हूँ।

2 कारण विश्लेषण

मैं और मेरे सहकर्मी, जो सामने के रेखीय रखरखाव कार्यकर्ता हैं, जले हुए शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों की जांच, परीक्षण और विश्लेषण किया। 5 दुर्घटनाओं के दौरान, मौसम अच्छा था, ट्रांसफार्मर के निचले भाग में केबल ट्रेंच में पानी का एकत्रित होना या नमी नहीं थी, और दुर्घटनाओं से पहले और बाद में प्रणाली में अतिवोल्टेज नहीं था। हाल के उच्च-वोल्टेज परीक्षण रिपोर्टों की जांच करने पर, यह पाया गया कि इन्सुलेशन अच्छा था, और डीसी प्रतिरोध का अंतर मानकों को पूरा करता था।

कारणों को जानने के लिए, कंपनी ने संबंधित विशेषज्ञों को परामर्श के लिए आमंत्रित किया। मैं ऑन-साइट जांच में भाग लिया और पाया कि जले हुए शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों के ठंडे फैलाने वाले एयर डक्ट बंद थे। विश्लेषण के बाद, यह देखा गया कि शेष कोइलों की इन्सुलेशन खुरदरी थी और एकसमान रूप से फटी थी, जो यह दर्शाता है कि कोइल लंबे समय से उच्च तापमान पर संचालित हो रही थी।

पता चला कि दुर्घटनाएँ जुलाई से सितंबर के बीच हुई थीं, जब मौसम गर्म था और विद्युत लोड चरम थी। शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर लंबे समय से बंद कैबिनेटों में पूर्ण लोड पर संचालित हो रहे थे। आगे की जांच में पता चला कि ठंडे फैलाने वाले एयर डक्ट कंट्रोल केबलों के स्लॉट प्लेट्स द्वारा रोक दिए गए थे, जिससे ट्रांसफार्मर का तापमान लगातार बढ़ता रहा। इसके अलावा, ट्रांसफार्मर रूम में स्थापित एकमात्र तापमान अलार्म डिवाइस था, जो टाइमली ओवर-तापमान अलार्म ट्रांसमिट करने में असमर्थ था।

लंबे समय तक उच्च तापमान पर संचालन इन्सुलेशन प्रतिरोध को कम करता है। विशेष रूप से, उच्च-वोल्टेज कोइलों का वोल्टेज स्तर ऊंचा होता है, और इन्सुलेशन की शक्ति में कमी डिस्चार्ज की संभावना बढ़ाती है, जिससे ट्रांसफार्मर के उच्च-वोल्टेज स्तर, टर्न, और भूमि के बीच लीकेज करंट बढ़ता है, सक्रिय शक्ति का नुकसान बढ़ता है और तापमान लगातार बढ़ता है, जो एक दुष्प्रभावी चक्र बनाता है। अंततः, इन्सुलेटिंग सामग्री अपनी इन्सुलेशन गुणवत्ता खो देती है, और लेयर-से-लेयर और टर्न-से-टर्न शॉर्ट-सर्किट इन्सुलेशन ब्रेकडाउन और जलन होती है। यह शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों के जलने का मुख्य कारण है, और मैं ऑन-साइट रखरखाव के दौरान इन कारकों के उपकरण पर प्रभाव को भी वास्तव में महसूस किया।

3 उपचारात्मक उपाय
3.1 कैबिनेट का परिवर्तन और उपकरण की स्थापना

मैंने कंपनी द्वारा शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर कैबिनेटों के परिवर्तन में भाग लिया। हमने लोहे की प्लेटों में गुद्धियाँ बनाई, ट्रांसफार्मर कैबिनेट के चारों ओर एयर डक्ट स्थापित किए, और दूरी से तापमान अलार्म और उच्च-तापमान ट्रिप सुरक्षा उपकरण स्थापित किए। यह तापमान असामान्यताओं को और तेजी से मॉनिटर करने और प्रतिक्रिया देने में मदद करता है, उपकरणों के संचालन को सुनिश्चित करता है, और यह रखरखाव के अभ्यास में मेरे द्वारा लागू किया गया विशिष्ट उपाय है।

3.2 ठंडे फैलाने वाले पंखों की स्थापना

400kVA और उससे अधिक के लिए शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों के लिए, मैंने ठंडे फैलाने वाले पंखों की स्थापना में मदद की, जो सेट तापमान के आधार पर स्वचालित रूप से शुरू और बंद हो सकते हैं, जिससे संचालित ट्रांसफार्मरों के लिए भावी दोषों को पहले से ही दूर किया जा सकता है और अचानक दुर्घटनाएँ टाली जा सकती हैं। दैनिक रखरखाव में, मैं इन पंखों के संचालन स्थिति पर भी ध्यान देता हूँ।

3.3 वितरण कक्षों का दूरी से मॉनिटरिंग

630kVA ट्रांसफार्मर के वितरण कक्ष के लिए, दूरी से जानकारी ट्रांसमिट, मॉनिटरिंग, और ऑनलाइन मॉनिटरिंग के माध्यम से ट्रांसफार्मर के संचालन तापमान, इन्सुलेशन और अन्य पैरामीटर्स की निगरानी की जाती है, जिससे मैं, एक सामने के रेखीय कार्यकर्ता, उच्च-वोल्टेज उपकरणों की संचालन स्वास्थ्य स्थिति को तेजी से जान सकता हूँ, शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित कर सकता हूँ, और रखरखाव के दौरान इन मॉनिटरिंग डेटा का उपयोग करने में भी सुविधा होती है।

4 रोकथामात्मक उपाय
4.1 दैनिक जांच की आवश्यकताएँ

कंपनी हमें, ऑपरेशन और रखरखाव प्रबंधकों से, वितरण कक्ष में उच्च-वोल्टेज उपकरणों की एक दैनिक पैट्रोल जांच करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों की संचालन स्थिति की। मैं इस कार्य को दैनिक रूप से गंभीरता से करता हूँ, और समय पर समस्याओं की रिपोर्ट करता हूँ, जिससे उपकरणों की सुरक्षित संचालन की गारंटी होती है। यह मेरे दैनिक कार्य का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

4.2 तापमान निर्धारण की विनिर्देशिकाएँ

उच्च-वोल्टेज उपकरणों के चालक कनेक्शन भागों का तापमान निर्धारित करने के लिए इन्फ्रारेड थर्मोमीटर का उपयोग किया जाता है। कंपनी ने निर्धारित किया है कि वसंत, शरद और शीत ऋतुओं में एक बार प्रति सप्ताह और गर्मी में एक बार प्रति दिन निर्धारण किया जाना चाहिए। मैं इस आवृत्ति के अनुसार गंभीरता से काम करता हूँ, ताकि तापमान असामान्यताएँ समय पर निर्धारित की जा सकें।

4.3 वितरण स्टेशनों की व्यापक जांच

दुर्घटनाओं से रहित वितरण स्टेशनों के लिए, मैंने व्यापक जांच और परीक्षण में भाग लिया, शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों के लिए ठंडे फैलाने वाले उपकरण स्थापित किए, अच्छी वेंटिलेशन की सुनिश्चिति की, उपकरणों के भावी दोषों को दूर किया, और कमजोर इन्सुलेशन बिंदुओं के लिए उपाय लिए। मैंने वास्तविक संचालन में अनुभव इकट्ठा किया है और अच्छे परिणाम भी देखे हैं।

5 निष्कर्ष

क्योंकि आर्मर्ड स्विच कैबिनेट का आयतन छोटा होता है, संरचना संकुचित होती है, और ठंडे फैलाने की क्षमता कम होती है, और ट्रांसफार्मर बंद कैबिनेट में स्थापित होता है, इसलिए ट्रांसफार्मर की क्षमता के अनुसार एक उपयुक्त ठंडे फैलाने की विधि को अपनाना चाहिए, ताकि अनुचित डिजाइन के कारण शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों की अचानक दुर्घटनाओं को टाला जा सके।

विशेष रूप से ध्यान देना चाहिए कि सामान्य शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों को कैबिनेट में संचालन शुरू करने पर तापमान बढ़ाने का परीक्षण किया जाना चाहिए, ताकि लंबे समय तक संचालन का अधिकतम तापमान पहले से जाना जा सके, और गैर-मानक परीक्षण और निर्माण के कारण विद्युत ग्रिड को छोड़ दिए गए भावी दोषों को दूर किया जा सके।

रोकथामात्मक उपायों के लागू होने के बाद, कार्यरत शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मरों पर कोई ऐसी ही दुर्घटनाएँ नहीं हुई हैं, जिससे विश्वसनीयता में प्रभावी रूप से सुधार हुआ है, और विद्युत ग्रिड के सुरक्षित संचालन के लिए गारंटी प्रदान की गई है। एक सामने के रेखीय रखरखाव कार्यकर्ता के रूप में, मैं इस प्रकार के उपकरणों के रखरखाव से निपटने में अधिक आत्मविश्वास रखता हूँ।