Impacto da resistencia de aterramento sobre o aumento da tensión de secuencia cero en diferentes sistemas de aterramento

Nun un sistema de aterramento con bobina de supresión de arco, a velocidade de subida da tensión de secuencia cero está fortemente afectada polo valor da resistencia de transición no punto de aterramento. Canto maior é a resistencia de transición no punto de aterramento, máis lenta é a velocidade de subida da tensión de secuencia cero.

Nun sistema non aterrado, a resistencia de transición no punto de aterramento prácticamente non ten impacto na velocidade de subida da tensión de secuencia cero.

Análise de Simulación: Sistema de Aterramento con Bobina de Supresión de Arco

No modelo do sistema de aterramento con bobina de supresión de arco, analízase a influencia na velocidade de subida da tensión de secuencia cero ao cambiar o valor da resistencia de aterramento. A partir da forma de onda da tensión de secuencia cero na figura, pódese observar que cando as resistencias de aterramento son 500 Ω, 1500 Ω e 3000 Ω, canto maior é a resistencia, máis lenta é a velocidade de subida da tensión de secuencia cero.

Iniciación de fallo: A velocidade de subida da tensión de secuencia cero fai que o cambio na cantidade súbita non sexa evidente. Ao utilizar a cantidade súbita da tensión de secuencia cero para a iniciación, debe considerarse o problema da configuración dos parámetros.

Diagnóstico de fallos: Cando os criterios do método adoptado no diagnóstico de fallos usan os datos da tensión de secuencia cero, debe considerarse a influencia da velocidade de subida da tensión de secuencia cero no diagnóstico.

Análise de Simulación: Sistema Non Aterrado

No modelo do sistema non aterrado, como se pode ver na forma de onda da tensión de secuencia cero na figura, cando as resistencias de aterramento son 500 Ω, 1500 Ω e 3000 Ω, a velocidade de subida da tensión de secuencia cero non presenta cambios significativos co aumento da resistencia.

Cando ocorre un fallo de aterramento monofásico, algúns valores característicos do fallo difiren significativamente entre o sistema de aterramento con bobina de supresión de arco e o sistema non aterrado. Polo tanto, durante o diagnóstico de fallos, é necesario distingui-los e consideralos separadamente, e analizar e resolver os problemas de maneira específica en función da situación real.