Mikrorekenaar-gebaseerde Beskermingsoplossing: Busleidingbeskermingsreël

1. Oorsig

Bussbeskerming is 'n kritieke komponent van kragstelselbeskerming, wat die noodsaaklike taak van vinnige isolering van bussfoute en voorkoming van foutverspreiding bedien. Met die vooruitgang van slimspanningsnetkonstruksie staan bussbeskerming voor dubbele uitdagings: stroomtransformator (CT) versteuring en kommunikasievertragings in verspreide argitektuur. Innovatiewe tegnologiese oplossings word benodig om die betroubaarheid en spoed van beskermingstelsels te verseker.

2. Kern-uitdaging Analise

2.1 Risiko van Misoperasie as gevolg van CT Versteuring

Stroomtransformatore is geneig tot versteuring tydens naby bussfoute, wat ernstige vertekening van sekondêre strome veroorsaak. Tradisionele beskermingalgoritmes kan foute misinterpreteer as gevolg van steekproefvertekning. Veral in komplekse situasies waar eksterne foute oorgang maak na interne foute, het anti-versteuringsvermoë direkte impak op die betroubaarheid van die beskermingstelsel.

2.2 Kommunikasievertragings in Verspreide Argitektuur

Moderne onderstasies gebruik verspreide beskermingargitektuur, waar dataoorsendingvertragings tussen sentrale eenhede en baaneenhede direkte invloed uitoefen op beskermingbedryfsnelheid. In ultra-hoogspanningsisteme (750kV en hoër) kan millisekonde-vertragings aansienlike impak hê op stelselstabiliteit.

3. Oplossings

3.1 Geweegde Anti-Versteuringsalgoritme

'n Dinamiese gewigstegniek word toegepas vir real-time kwaliteitsassessering van CT sekondêre strome:

• ​Versteuringsdeteksie: Moniteer stroomvormvertekningstempos in real-time om versteuringsaanvang te identifiseer.
• ​Dinamiese Gewigging: Gee hoër gewigte aan nie-versteurde segmente tydens die beginfase van die fout en verlaag gewigte outomaties tydens versteurde segmente.
• ​Data Herstel: Gebruik interpolasie gebaseer op nie-versteurde data om akkurate foutstrome te herstel.

​Toepassingsresultate: Praktiese toepassing by 'n 220kV-onderstasie het getoon dat die algoritme akkurate foutzone-identifikasie verbeter tot 99,8%. Die bussfoutverwyderingstyd is konsekwent gehandhaaf by 8-12ms, wat effektief beskermingmisoperasie as gevolg van CT versteuring voorkom.

3.2 Verspreide Glasvezelkommunikasiesisteem

'n Hoogvermoë punt-tot-punt glasvezelkommunikasieargitektuur word aangewend:

• ​Deterministiese Vertraging: Spesialiseerde glasvezelkoppeling verseker stabiele oorsendingvertragings.
• ​Klok Synchronisasie: Presisie tydmechanismes bereik steekproefwaarde-synchronisasieakkuraatheid binne ±1μs.
• ​Redundante Konfigurasie: Dubbelnetwerk redundante ontwerp verhoog kommunikasiebetroubaarheid.

​Validering: Bedryfsdata van 'n 750kV slim onderstasie het getoon dat kommunikasievertragings tussen sentrale en baaneenhede minder as 1ms was, met 'n 100% korrekte operasiekoers, wat die streng vereistes van ultra-hoogspanningsisteme vir beskermingspoed bevredig.

3.3 Virtuele Buss Tegnologie

Sagteware-gedefinieerde buss topologie stel buigsame konfigurasie in staat:

• ​Grafiese Modellering: Visuele instrumente definieer verbindingsverhoudings van primêre toerusting.
• ​Skabloonbiblioteek Ondersteuning: Sluit standaard topologie skablone in soos dubbele-bussegmentasie, 3/2 skakelaarskema, en ringbuss.
• ​Online Herkonfigurasie: Stel aanpasbare aanpassing van beskermingslogika sonder kragonderbreking in.

​Effektiwiteitsverbeteringe: Praktiese toepassing by 'n omskakelstasie het beskermingskonfigurasietyd van 48 ure (tradisionele metodes) tot 2 ure verminder, wat effektief manuele konfigurasiefoute vermy en projekimplementasie-effektiwiteit aansienlik verbeter.