ਟਾਈਮ ਰਿਲੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਨਵੀਂ ਵਰਤੋਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਸਵੈਕਠਨਿਕ ਪੁਨਰਸਥਾਪਣ ਅਤੇ ਸਾਮਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਵਿੱਚ

ਔਦੋਗਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਰਲੇ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਅਕਾਰ ਨਹੀਂ ਮਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਉਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਘਟਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਂਗ ਬੇਸ਼ਕਾਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸਿਮਤੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੁਹਾਰਤ "ਸਹੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ" ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਨਹੀਂ ਉਭਰਦੀ। ਵਾਸਤਵਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਗੂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਲੇਖ ਕਾਰਖਾਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਚੁਣੌਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਉੱਚ-ਅਫਵਾਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਰਲੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਧਿਆਨ ਦੇਂਦਾ ਹੈ: "ਦੋਹਾਲੀ ਸਵਿਕਾਰ ਯੋਗਤਾ" ਅਤੇ "ਉਪਕਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ"। ਦੋ ਸਿੱਧਾ ਦੋਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਔਦੋਗਿਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੱਲ ਦੇ ਲਾਗੂ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਿਝਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਖਾਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲੱਬ, ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨੀ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਦੇ ਹੱਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

1. ਉਪਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 1: ਇੱਕ 75kW ਇੰਡੱਕਟ ਡ੍ਰਾ ਫਾਨ ਦਾ ਸ਼ੁਧ ਬਿਜਲੀ ਕਟਾਵ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਵੈ ਕ੍ਰਿਅਏਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੈ ਕ੍ਰਿਅਏਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ

1. ​ਦੁਖਦਾ ਬਿੰਦੂ: ਦੂਰ ਤੋਂ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ "ਰੋਕਣਾ ਸਹੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ"।
   ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ 75kW ਵੱਲੀ ਵੱਡੀ ਇੰਡੱਕਟ ਡ੍ਰਾ ਫਾਨ ਦੀ ਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨੇਟ ਦੂਰ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਧ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਧ ਦੋਲਣ (ਜਿਵੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਾਲ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਟਡਾਉਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਇਕ ਦੁਵਿਧ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਾਹਮਣੀ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
   • ਮਨੁਅਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਮੇਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ: ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਟਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਫਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ) ਨੂੰ ਬਿਗਾਦਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
   • ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਹੋਇਆ ਸਿੱਧਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਉਚਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗ੍ਰਿੱਧ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਧੀਕ ਸਮੇਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
2. ​ਹੱਲ: ਇੱਕ "ਬਿਜਲੀ ਕਟਾਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇਰ ਦੇ ਰਲੇ" ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਵੈ ਕ੍ਰਿਅਏਟ ਹੋ ਸਕੇ।
   ਮੁੱਖ ਕੈਬਨੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜਾਂ PLC ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ Y-Δ ਘਟਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸਰਕਿਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਕਟਾਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇਰ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਰਲੇ (KT2) ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ​ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਤਾਰਤਾਈ (ਤਿੰਨ ਚਰਚਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ)​:
   • ਸਾਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ: KT2 ਮੁੱਖ ਕੰਟਾਕਟਰ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ "ਦੇਰ ਨਾਲ ਖੋਲਣ ਵਾਲਾ ਸਾਧਾਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਕਟ" ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵੈ ਕ੍ਰਿਅਏਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
   • ਸ਼ੁਧ ਬਿਜਲੀ ਕਟਾਵ: ਸਾਰੇ ਅਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਹਾਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ KT2 ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਕਟਾਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇਰ (ਸੈੱਟ ਟਾਈਮ T, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 10 ਸੈਕਨਡ) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
   • ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ (ਮੁੱਖ ਫੈਸਲਾ):
   o ਜੇਕਰ 10 ਸੈਕਨਡ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: KT2 ਦੇ ਸਕਟ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਿਟ ਸਵੈ ਕ੍ਰਿਅਏਟ ਹੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤੁਰੰਤ Y-Δ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਜਲਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
   o ਜੇਕਰ 10 ਸੈਕਨਡ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: KT2 ਦੇ ਸਕਟ ਖੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਰੋਕੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲਈ ਮਨੁਅਲ ਜਾਂਚ ਲੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ​ਉਪਯੋਗ ਦਾ ਮੁੱਲ:
   • ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਯੱਕੀਨੀਤਾ: ਤੁਰੰਤ ਸਵੈ ਕ੍ਰਿਅਏਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਟਡਾਉਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
   • ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਸਿੱਧੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਯੱਕੀਨੀਤਾ ਦੇਣ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
   • ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਬਚਤ: ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂਨ ਦੀ ਲੋੜ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

1. ਉਪਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 2: ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ-ਰੋਕ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

1. ​ਦੁਖਦਾ ਬਿੰਦੂ: ਮੁੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਦੋਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੀ "ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਦੀ ਸਵੈ ਕ੍ਰਿਅਏਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ" ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
   ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਰ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੁੱਖ ਸੀਮਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 24.8°C–25.2°C) ਨਾਲ ਦੋਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਟੋਗਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮਿੱਨਟ ਵਿੱਚ 3–5 ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਰ-ਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤਾਂ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ 5–7 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਐਕਸਟ੍ਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਸ......