
1 Ievads
Vēja enerģija ir atjaunojama enerģijas avots ar lielu attīstības potenciālu. Pēdējos gados vēja enerģijas tehnoloģijas ir ieguvušas plašu uzmanību no zinātniekiem visā pasaulē. Kā galvenais vēja enerģijas attīstības virziens, mainīgā ātruma un nemainīgā frekvences (VSCF) tehnoloģija izmanto divkārtēji apgāzamo vēja sistēmu kā optimizētu risinājumu. Šajā sistēmā dzinēja statora spēļu vada tieši tīklam, savukārt VSCF kontrole tiek sasniegta, regulējot rotora spēļu pieteikuma frekvenci, amplitūdu, fāzi un fāzes secību. Tā kā pretvēlde tikai nodod slīpni, tās jauda var būt būtiski samazināta.
Pašlaik divkārtēji apgāzamās vēja sistēmas galvenokārt izmanto AC/AC vai AC/DC/AC pretvēldes. AC/AC pretvēldes ir būtiski aizvietotas ar sprieguma avota AC/DC/AC pretvēldēm tāpēc, ka tās rada augstu izvades harmoniskos, zemu ieplūsto jaudas faktoru un nepieciešamas pārāk daudzas jaudas ierīces. Lai gan matricu pretvēldes ir izpētītas divkārtēji apgāzamajām sistēmām, to sarežģītā struktūra, augstā sprieguma noturība un nesadalīts ieejas/izejas kontroles process ierobežo to izmantošanu vēja enerģijas aplikācijās.
Šajā pētījumā izstrādāta sprieguma avota AC/DC/AC divkārtēji apgāzama vēja sistēma, ko kontrolē divi DSP. Tīkla puses pretvēlde izmanto sprieguma orientēto vektoru kontrolēšanu, savukārt rotora puses pretvēlde izmanto statora flūksa orientēto vektoru kontrolēšanu. Eksperimenti apliecina, ka sistēma atbalsta divvirziena jaudas plūsmu, neatkarīgu ieejas/izejas jaudas faktora regulēšanu, zemus harmonisko deformāciju līmeni, stabila platā diapazona darbību un augstas kvalitātes enerģijas ražošanu no nestabilām enerģijas avotiem, piemēram, vēja.
2 Sistēmas konfigurācija
Kā parādīts 1. diagrammā, sistēma sastāv no pieciem daļēm:
Galvenie detaļas
3 Divkārtēji apgāzama dīzeņģenerātora vektoru kontrolēšana
3.1 Kontroles principi
Sinhronā griešanās koordinātu sistēmā (d-ass savienota ar statora flūksu), divkārtēji apgāzama dīzeņģenerātora modelis ir:
usd=Rsisd+dψsddt−ωsψsq{u_{sd} = R_s i_{sd} + \frac{d\psi_{sd}}{dt} - \omega_s \psi_{sq}}usd=Rsisd+dtdψsd−ωsψsq
usq=Rsisq+dψsqdt+ωsψsd{u_{sq} = R_s i_{sq} + \frac{d\psi_{sq}}{dt} + \omega_s \psi_{sd}}usq=Rsisq+dtdψsq+ωsψsd
urd=Rrird+dψrddt−ωslipψrq{u_{rd} = R_r i_{rd} + \frac{d\psi_{rd}}{dt} - \omega_{\text{slip}} \psi_{rq}}urd=Rrird+dtdψrd−ωslipψrq
urq=Rrirq+dψrqdt+ωslipψrd{u_{rq} = R_r i_{rq} + \frac{d\psi_{rq}}{dt} + \omega_{\text{slip}} \psi_{rd}}urq=Rrirq+dtdψrq+ωslipψrd
Flūksa vienādojumi:
ψsd=Lmims+Lsisd=Lmims{\psi_{sd} = L_m i_{ms} + L_s i_{sd} = L_m i_{ms}}ψsd=Lmims+Lsisd=Lmims
ψsq=−Lmirq{\psi_{sq} = -L_m i_{rq}}ψsq=−Lmirq
ψrd=Lrird+Lmisd{\psi_{rd} = L_r i_{rd} + L_m i_{sd}}ψrd=Lrird+Lmisd
ψrq=Lrirq+Lmisq{\psi_{rq} = L_r i_{rq} + L_m i_{sq}}ψrq=Lrirq+Lmisq
Momenta vienādojums:
Te=−npLmimsirqLs{T_e = -\frac{n_p L_m i_{ms} i_{rq}}{L_s}}Te=−LsnpLmimsirq
Neliekot vērā statora rezistances sprieguma pazemināšanos, statora flūksa apmērs ir:
ψsd≈usq/ωs,ψsq≈0{\psi_{sd} \approx u_{sq}/\omega_s, \quad \psi_{sq} \approx 0}ψsd≈usq/ωs,ψsq≈0
Kontroles stratēģija:
3.2 Tīkla kontrole
4 Tīkla puses rektifiera vektoru kontrolēšana
Divfāzes sinhronā griešanās koordinātu sistēmā (d-ass savienota ar A-fāzes spriegumu), PWM rektifiera modelis ir:
ud=Ldiddt+Rid−ωsLiq+sdudc{u_d = L\frac{di_d}{dt} + R i_d - \omega_s L i_q + s_d u_{dc}}ud=Ldtdid+Rid−ωsLiq+sdudc
uq=Ldiqdt+Riq+ωsLid+squdc{u_q = L\frac{di_q}{dt} + R i_q + \omega_s L i_d + s_q u_{dc}}uq=Ldtdiq+Riq+ωsLid+squdc
Cdudcdt=32(sdid+sqiq)−iload{C\frac{du_{dc}}{dt} = \frac{3}{2}(s_d i_d + s_q i_q) - i_{\text{load}}}Cdtdudc=23(sdid+sqiq)−iload
Jaudas vienādojumi:
P=udid,Q=udiq{P = u_d i_d, \quad Q = u_d i_q}P=udid,Q=udiq
Kontroles loģika:
5 Eksperimentālie rezultāti
Galvenie pārbaudes punkti:
6 Secinājumi
Šajā pētījumā izstrādāta dubult-DSP balstīta sprieguma avota AC/DC/AC divkārtēji apgāzama vēja sistēma. Kombinējot tīkla puses sprieguma orientēto un rotora puses statora flūksa orientēto vektoru kontrolēšanu, eksperimenti demonstrē: