5kW 7.5kW वाहन DC डिस्चार्जर V2L (वाहन से लोड)
महत्वपूर्ण विशेषताएं
| ब्रांड | RW Energy |
| मॉडल नंबर | 5kW 7.5kW वाहन DC डिस्चार्जर V2L (वाहन से लोड) |
| निर्धारित आउटपुट शक्ति | 5kW |
| आउटपुट वोल्टेज | AC 220V/230V |
| पावर कन्वर्जन दक्षता | >90% |
| चार्जिंग पोर्ट | GBT |
| केबल की लंबाई | 2m |
| आइनपुट वोल्टेज | DC 320V-420V |
| श्रृंखला | WZ-V2L |
सप्लायर द्वारा प्रदान की गई उत्पाद विवरण
विवरण:
V2L (Vehicle to Load): यातायात से लोड। यह इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग अन्य बाहरी लोड उपकरणों को बिजली देने के लिए एक चलने वाला ऊर्जा स्रोत के रूप में कर सकता है। उदाहरण के लिए, बाहर कैम्पिंग करते समय, यह इलेक्ट्रिक ओवन और स्टीरियो जैसे उपकरणों को बिजली दे सकता है, इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग के मामलों को विस्तारित करता है। यह V2L (Vehicle-to-Load) DC डिस्चार्जर 5kW और 7.5kW के दो शक्ति मानकों का समर्थन करता है, EV पावर बैटरी से DC शक्ति को सीधे स्थिर लोड बिजली में परिवर्तित करके "वाहन को ऊर्जा स्रोत" के रूप में लचीली ऊर्जा आउटपुट प्राप्त करता है। यह उपकरण 96% से अधिक की दक्षता के साथ उच्च आवृत्ति की अलग-अलग DC-DC रूपांतरण प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है, जो टेस्ला, BYD और NIO जैसे प्रमुख EV ब्रांडों के साथ संगत है, बिना अतिरिक्त इन्वर्टर के बाहरी उपकरणों और आपात स्थितियों के लिए शुद्ध DC शक्ति प्रदान करता है।
विशेषताएँ:
कनेक्टर: CCS1 / CCS2 /CHAdeMO / GBT / Tesla •शुरुआत का तरीका: बटन दबाएं।
केबल की लंबाई: 2m •दोहरा सोकेट 10A&16A।
वजन: 5kg •उत्पाद का आकार: L300mm*W150mm*H160mm।
EV बैटरी वोल्टेज: 320VDC-420VDC।
आउटपुट वोल्टेज: 220VAC/230VAC 50Hz।
निर्धारित शक्ति: 5kW / 7.5kW।
\
ऑनलाइन स्टोर
समय पर डिलीवरी दर
प्रतिक्रिया समय
100.0%
≤4h
कंपनी का अवलोकन
कार्यस्थल: 30000m²
कुल कर्मचारी:
वार्षिक निर्यात का उच्चतम मूल्य (डॉलर): 100000000
सेवाएं
व्यवसाय प्रकार: डिज़ाइन/निर्माण/बिक्री
मुख्य श्रेणियाँ: नवीन ऊर्जा/परीक्षण उपकरण/उच्च वोल्टता उपकरण
जीवन भर का गारंटी प्रबंधक
उपकरण खरीद, उपयोग, रखरखाव और बिक्री के बाद के लिए पूर्ण-जीवन देखभाल प्रबंधन सेवाएं, विद्युत उपकरणों के सुरक्षित संचालन, निरंतर नियंत्रण और चिंतामुक्त बिजली उपयोग सुनिश्चित करना।
उपकरण आपूर्तिकर्ता ने प्लेटफॉर्म योग्यता प्रमाणन और तकनीकी मूल्यांकन पारित कर लिया है, जो स्रोत से अनुपालन, व्यावसायिकता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।
संबंधित उत्पाद
-
20kW/30kW/40kW द्वि-दिशात्मक डीसी फास्ट चार्जर V2G/V2L/V2H
-
60KW वाहन DC त्वरित चार्जर
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 कनेक्टर डबल गन फास्ट डीसी ईवी चार्जिंग स्टेशन
-
60kW-180kW AC/DC एकीकृत ईवी चार्जर
-
60kW-160kW DC तेज इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर
-
IDC 480kW अलग-थलग हवादार विद्युतीकरण
-
240kW इंटीग्रेटेड डीसी पाइल
संबंधित ज्ञान
-
ट्रांसफॉर्मर में आंतरिक दोष कैसे पहचानें?सीधे विद्युत प्रतिरोध मापें: प्रत्येक उच्च-और निम्न-वोल्टेज वाइंडिंग के सीधे विद्युत प्रतिरोध को मापने के लिए ब्रिज का उपयोग करें। फेजों के बीच प्रतिरोध मान संतुलित हैं और निर्माता के मूल डेटा के साथ संगत हैं, इसकी जांच करें। यदि फेज प्रतिरोध को सीधे मापा नहीं जा सकता, तो लाइन प्रतिरोध को मापा जा सकता है। सीधे विद्युत प्रतिरोध मान इंगित कर सकते हैं कि वाइंडिंग अखंडित हैं, क्या छोटे सर्किट या खुले सर्किट हैं, और टैप चेंजर का संपर्क प्रतिरोध सामान्य है। यदि टैप स्थितियों को बदलने के बाद सीधे विद्Felix Spark11/04/2025 -
फ्रंट-पैनल दृश्य वायरिंग मानक इलेक्ट्रिकल कंट्रोल पैनल के लिएसामने की पट्टी पर दिखाई देने वाला तार: मैनुअल वायरिंग के दौरान (टेम्पलेट या मोल्ड का उपयोग न करते हुए), तार सीधा, साफ-सुथरा, माउंटिंग सतह से घिसा-फिसा, तर्कसंगत रूप से रूट किया गया, और बनाए रखने योग्य कनेक्शन जो मेंटेनेंस को सुविधाजनक बनाता है। वायरिंग चैनल को जितना संभव हो उतना कम किया जाना चाहिए। एक ही चैनल के भीतर, निचली परत के चालकों को मुख्य और नियंत्रण सर्किट के अनुसार समूहबद्ध किया जाना चाहिए, एक-स्तरीय समानांतर घनी व्यवस्था में या बंडल में रखा जाना चाहिए, और माउंटिंग सतह से घिसा-फिसा रखाJames11/04/2025 -
नो-लोड टैप चेंजर की जांच और रखरखाव के लिए क्या आवश्यकताएं हैं?टैप चेंजर का संचालन हैंडल प्रोटेक्टिव कवर से सुसज्जित होना चाहिए। हैंडल पर फ्लैंज अच्छी तरह सील बंद होना चाहिए और तेल रिसाव नहीं होना चाहिए। लॉकिंग स्क्रू हैंडल और ड्राइव मैकेनिज़्म दोनों को सुरक्षित रूप से बंद करें, और हैंडल की घूर्णन चाल बिना किसी बाधा के चालू होनी चाहिए। हैंडल पर स्थिति संकेतक स्पष्ट, सही और विंडिंग के टैप वोल्टेज नियंत्रण परिसर के साथ अनुरूप होना चाहिए। दोनों अंतिम स्थितियों पर सीमा स्टॉप उपलब्ध होना चाहिए। टैप चेंजर का इंसुलेटिंग सिलेंडर पूर्ण और क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिLeon11/04/2025 -
इन्वर्टर की सामान्य दोष लक्षण और जांच की विधियाँ क्या हैं? एक पूर्ण गाइडमुख्य इन्वर्टर दोष मुख्य रूप से ओवरकरंट, शॉर्ट सर्किट, ग्राउंड फ़ॉल्ट, ओवरवोल्टेज, अंडरवोल्टेज, फ़ेज लॉस, ओवरहीटिंग, ओवरलोड, सीपीयू का असंचालन, और संचार त्रुटियाँ शामिल हैं। आधुनिक इन्वर्टर्स पूर्ण स्व-विकार निधारण, सुरक्षा, और चेतावनी कार्य से लैस होते हैं। जब इनमें से कोई भी दोष होता है, तो इन्वर्टर तुरंत एक चेतावनी ट्रिगर करता है या सुरक्षा के लिए स्वचालित रूप से बंद हो जाता है, दोष कोड या दोष प्रकार प्रदर्शित करता है। अधिकांश मामलों में, प्रदर्शित जानकारी के आधार पर दोष का कारण तेजी से पहचानFelix Spark11/04/2025 -
ट्रांसफोर्मर कंसर्वेटर (ऑयल पिलो) कैसे ओवरहॉल करें?ट्रांसफोर्मर कंज़र्वेटर के लिए ओवरहॉल सामग्री:1. सामान्य प्रकार का कंज़र्वेटर कंज़र्वेटर के दोनों तरफ के छोर कवर हटाएं, आंतरिक और बाहरी सतहों से रंगात और तेल की जमाव धोएं, फिर आंतरिक दीवार पर इन्सुलेटिंग वार्निश और बाहरी दीवार पर पेंट लगाएं; कीचड़ एकत्रकर्ता, तेल स्तर मापक और तेल ग्राउंड के जैसे घटकों को साफ करें; पारदर्शी उपकरण और कंज़र्वेटर के बीच की जोड़ने वाली पाइप को अवरुद्ध सुनिश्चित करें; सभी सीलिंग गास्किट्स को बदलें ताकि अच्छा सीलिंग हो और लीकेज न हो; 0.05 MPa (0.5 kg/cm²) के दबाव पर लीFelix Spark11/04/2025 -
निम्न वोल्टेज स्विचगियर सर्किट ब्रेकर में विफलता के कारण क्या होते हैं?कई वर्षों के क्षेत्रीय सांख्यिकी पर आधारित स्विचगियर दुर्घटनाओं के विश्लेषण से, सर्किट ब्रेकर को ध्यान में रखते हुए, मुख्य कारणों को निम्नलिखित रूप में पहचाना गया है: संचालन यंत्रण की विफलता; अवरोधन दोष; खराब ब्रेकिंग और क्लोजिंग प्रदर्शन; और खराब चालकता।1. संचालन यंत्रण की विफलतासंचालन यंत्रण की विफलता देरी से संचालन या अनिच्छित संचालन के रूप में प्रकट होती है। चूंकि उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर का सबसे मौलिक और महत्वपूर्ण कार्य सही और तेजी से पावर सिस्टम दोषों को अलग करना है, देरी से या अनिच्छितFelix Spark11/04/2025
संबंधित समाधान
-
वितरण स्वचालन प्रणाली समाधानओवरहेड लाइन के संचालन और रखरखाव में किन कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है?कठिनाई एक:वितरण नेटवर्क की ओवरहेड लाइनों का फैलाव व्यापक, भौगोलिक परिस्थिति जटिल, बहुत सारी रेडिएशन शाखाएँ और वितरित विद्युत सप्लाई होती है, जिससे "अधिक लाइन दोष और दोष ट्राउबलशूटिंग में कठिनाई" होती है।कठिनाई दो:मैनुअल ट्राउबलशूटिंग में अधिक समय और श्रम लगता है। इसके अलावा, लाइन की चालू धारा, वोल्टेज और स्विचिंग स्थिति को वास्तविक समय में नहीं जाना जा सकता, क्योंकि बुद्धिमत्तापूर्ण तकनीकी साधनों की कमी होती है।कठिनाई तीन:लRW Energy04/22/2025 -
समग्र स्मार्ट पावर मॉनिटोरिंग और ऊर्जा दक्षता प्रबंधन समाधानसारांशयह समाधान एक स्मार्ट पावर मॉनिटोरिंग सिस्टम (पावर मैनेजमेंट सिस्टम, PMS) प्रदान करने का लक्ष्य रखता है, जो बिजली के संसाधनों के अंत से अंत तक अनुकूलन पर केंद्रित है। "मॉनिटरिंग-विश्लेषण-निर्णय-निष्पादन" के एक बंद चक्र प्रबंधन ढांचे की स्थापना के द्वारा, यह संस्थाओं को सिर्फ "बिजली का उपयोग करना" से बुद्धिमत्तापूर्वक "बिजली का प्रबंधन करना" करने में मदद करता है, और अंततः सुरक्षित, कुशल, कार्बन-कम, और आर्थिक ऊर्जा का उपयोग करने के लक्ष्यों को प्राप्त करता है। महत्वपूर्ण स्थितिइस सिस्टम की मRW Energy09/28/2025 -
एक नवीन मॉड्यूलर मॉनिटोरिंग समाधान फोटोवोल्टाइक और ऊर्जा संचयण विद्युत उत्पादन प्रणालियों के लिए1. परिचय और शोध का पृष्ठभूमि1.1 सौर उद्योग की वर्तमान स्थितिसबसे अधिक उपलब्ध अक्षय ऊर्जा स्रोतों में से एक, सौर ऊर्जा के विकास और उपयोग को वैश्विक ऊर्जा परिवर्तन का केंद्र बना दिया गया है। हाल के वर्षों में, विश्वव्यापी नीतियों से प्रेरित, प्रकाश-विद्युत (PV) उद्योग ने विस्फोटक विकास देखा है। आंकड़े दिखाते हैं कि चीन के PV उद्योग ने "12वीं पांच वर्षीय योजना" कालावधि के दौरान 168 गुना वृद्धि की। 2015 के अंत तक, स्थापित PV क्षमता 40,000 MW से अधिक हो गई, जिसने लगातार तीन वर्षों तक विश्व में पहलRW Energy09/28/2025
अभी तक सही आपूर्तिकर्ता नहीं मिला? सत्यापित आपूर्तिकर्ताओं को आपसे संपर्क करने दें
अब अनुमान प्राप्त करें
अनुप्राप्ति भेजें
डाउनलोड
IEE-Business एप्लिकेशन प्राप्त करें
IEE-Business ऐप का उपयोग करें उपकरण ढूंढने, समाधान प्राप्त करने, विशेषज्ञों से जुड़ने और उद्योग सहयोग में भाग लेने के लिए जहाँ भी और जब भी—आपके विद्युत परियोजनाओं और व्यवसाय के विकास का पूर्ण समर्थन करता है
