Inżynieria platformy izolacji 252kV z poprzeczką skręcającą

Izolowany wał napędowy na platformie 252kV jest kluczowym elementem w gazowej izolowanej metalowej zamkniętej aparaturze rozdzielczej (GIS) o napięciu 252kV, służąc przede wszystkim do połączenia korpusu wyłącznika oddzielającego z mechanizmem napędowym, pełniąc rolę w przekazywaniu momentu obrotowego i izolacji. Oto kilka informacji na jego temat:
Cechy konstrukcyjne: W pionowym wyłączniku oddzielającym o napięciu 252kV, jedno ramię izolowanego wału napędowego jest zamocowane do łożyska, a drugie jest połączone z kołem zębatym napędowym. Koło zębate napędowe zazębione jest z klinem napędowym, a kontakt poruszający się jest zamocowany na klinie napędowym. Izolowany wał napędowy, skrzynia biegów i ramie dźwigni wału napędowego są montowane po tej samej stronie. Dzięki działaniu ramienia dźwigni wału napędowego, skrzynia biegów i izolowany wał napędowy mogą być napędzane do obrotu, co powoduje działanie kontaktu poruszającego się, umożliwiając otwarcie i zamknięcie wyłącznika oddzielającego.
Wybór materiałów: Zwykle używane są kompozytowe materiały oparte na żywicy epoksydowej wzmocnione włóknami. Aby poprawić mokrywalność i zgodność interfejsu między włóknami a żywicą epoksydową, oraz uniknąć wewnętrznych defektów, takich jak szczeliny, materiał wzmocniający może być mieszanką tkaniny pleśnionej z włókien aramidowych i poliestrowych, z żywicą epoksydową jako macierzystym materiałem, z wiązkami włókien aramidowych używanymi w kierunku osnowy, a wiązkami włókien poliestrowych w kierunku ukrzyżowania, pleśnione w dwuwymiarową tkaninę włóknistą.
Wymagania dotyczące wydajności:
Właściwości elektryczne: Wał napędowy musi posiadać dobre właściwości izolacyjne elektryczne, aby wytrzymać długotrwałe efekty pola elektrycznego przy napięciu 252kV. Wzdłużna i poprzeczna siła izolacji elektrycznej wałów napędowych z izolacją z włókien aramidowych używanych w GIS o napięciu 252kV wyniosły odpowiednio 15,1kV/mm i 16,5kV/mm, z stratami dielektrycznymi 0,005%. Nie było żadnych przebicia lub rozerwania po 15 cyklach wytrzymałości na napięcie sieciowe 460kV/5min i impulsie grzmotowym ± 1050kV (1,2/50 µs), a emisja częściowa przy napięciu 175kV wyniosła 0,08pc.
Właściwości mechaniczne: Ze względu na naprężenia mechaniczne generowane podczas działania wyłączników oddzielających GIS, izolowany wał napędowy musi posiadać wysoką siłę mechaniczną i dobrą odporność na zmęczenie. Na przykład, siła ściskania, siła zginania i siła ścinania wałów napędowych z izolacją z włókien aramidowych używanych w GIS o napięciu 252kV wynoszą odpowiednio 182MPa, 267MPa i 29MPa, a siła rozerwania może osiągnąć 176kN, co spełnia wymagania inżynierskie.
Proces produkcji: Zwykle stosowany jest proces formowania pod ciśnieniem próżniowym, gdzie tkanina pleśniona z włókien aramidowych/poliestrowych jest nawinięta na formę. Pod wpływem ciśnienia próżniowego, tkanina jest nasączona systemem żywic epoksydowych, a po wysokiej temperaturze utwardzania powstaje izolowany wał napędowy. Ten proces może sprawić, że struktura wewnętrznego wału napędowego będzie gęsta, a powiązanie między żywicą a tkaniną włóknistą będzie dobre i całkowicie nasycone.

Uwaga: Dostępna jest personalizacja z rysunkami