משטח הנדסת מבודלים 252kV סרגל פיתול
מאפיינים עיקריים
| מותג | Switchgear parts |
| מספר דגם | משטח הנדסת מבודלים 252kV סרגל פיתול |
| מתח מוערך | 252kV |
| סדרה | RN |
תיאור מוצרים מהספק
המוט הטורסיה המבודד של הנדסת הפלטפורמה ב-252kV הוא רכיב מפתח בציוד מתכת מבודד עם גז (GIS) ב-252kV, המשמש בעיקר לקישור גוף המפסק המבודד ומנגנון ההפעלה, ומשתתף בהעברת מומנט ובהבידוד. להלן כמה מבואות על כך:
מאפיינים מבניים: במפסק המבודד האנכי ב-252kV, אחד קצות המוט הטורסיה המבודד מוצמד למגש החיבור, והקצה השני מחובר לגלגל השיניים המשדר. גלגל השיניים המשדר מסתעף עם מסגרת ההעברה, והצריח הנע מוצמד במסגרת ההעברה. המוט הטורסיה המבודד, תיבת ההעברה וזרוע הקרנק של ציר ההעברה מותקנים באותו צד. באמצעות פעולה של זרוע קרנק הציר, ניתן להניע את תיבת ההעברה ואת המוט הטורסיה המבודד לסיבוב, ובכך להניע את הצריח הנע כדי להשיג את פעולת פתיחה וסגירה של המפסק המבודד.
בחירת חומרים: בדרך כלל משתמשים בחומרים מרוכבים מבוססי אפוקסי מחוזקים בסיבים. כדי לשפר את הרטוביותpatibility בין הסיבים לאפוקסי ולמנוע פגמים פנימיים כגון פערים, החומר המחזיק יכול להיות רקמה מעורבת של סיבי אראמיד ופוליאסטר, כאשר אפוקסי משמש כחומר הבסיס, חבילות סיבי אראמיד בשורה, וחבילות סיבי פוליאסטר בעמודה, מעורבות ומופקנות לתוך כיסוי סיבי דו-ממדי.
דרישות ביצועים:
ביצועים חשמליים: יש צורך ביכולת בידוד חשמלי טובה כדי לעמוד בתוצאות שדה חשמלי לאורך זמן ברמת מתח של 252kV. עוצמת הבידוד החשמלי האקסיאלי והרדילי של מוטות ירייה מבודדים באראמיד לשימוש ב-GIS של 252kV הגיעה ל-15.1kV/mm ול-16.5kV/mm בהתאמה, עם אובדן דיאלקטרי של 0.005%. לא היו פגיעות או התפרצויות לאחר 15 מחזורים של נסיבות מתח תדר גלישה של 460kV/5 דקות ותוקף ברק של ± 1050kV (1.2/50 µ s), והפליטה חלקית במתח של 175kV הייתה 0.08pc.
ביצועים מכניים: בשל המתח המכני שנוצר מהפעלת מפסקי המבודד של GIS, המוט הטורסיה המבודד צריך להכיל חוזק מכני גבוה ועמידות טווח טובה. לדוגמה, לחץ, עקימה וחתך של מוטי ירייה מבודדים באראמיד לשימוש ב-GIS של 252kV הם 182MPa, 267MPa ו-29MPa בהתאמה, והכוח המתיחה של הכשל יכול להגיע ל-176kN, שיכול לעמוד בדרישות השימוש הנדסי.
תהליך ייצור: באופן כללי, משתמשים בתהליך יציקה תחת לחץ ואבקה כדי לכרוך רקמה מעורבת של סיבי אראמיד/פוליאסטר לתוך תבנית. תחת לחץ ואבקה, הרקמה מתפזרת למערכת אפוקסי, ולאחר ייבוש בטמפרטורה גבוהה מתקבל מוט טורסיה מבודד. תהליך זה יכול ליצור מבנה צפוף בתוך המוט, והדבקת ממשק בין смола и ткань хорошая и полностью пропитанная.
הערה: אפשרות להתאמה אישית עם ציורים
מוצרים קשורים
ידע קשור
-
תקלות וטיפול בהם של כבישת חד-פאס בקווים של חלוקה ב-10kVמאפיינים ומכשירי זיהוי של תקלה באדמה של פאזה אחת1. מאפייני תקלה באדמה של פאזה אחתאותות התראה מרכזיים:פעמון ההתראה מצלצל, ולוחית המנורה המתייחסת ל״תקלה באדמה בקטע אוטו-דינמי [X] קילו-וולט מספר [Y]״ מתבהקת. במערכות שבהן נקודת האפס מחוברת לאדמה דרך סליל פטרסן (סליל דיכוי קשת), גם המנורה המציינת את ״הפעלת סליל פטרסן״ מתבהקת.הוראות מדידת עמידות הבודדים:מתח הפאזה הפגועה יורד (במקרה של חיבור לא מלא לאדמה) או יורד לאפס (במקרה של חיבור מלא לאדמה).מתח שתי הפאזות האחרות עולה — מעל מתח הפאזה הנורמלי במקרה ש01/30/2026 -
הפעלה של מודל חיבור נקודה ניטרלית עבור טרנספורמציות רשת חשמל 110kV～220kVהסדר של אופני התחברות נקודה נייטרלית ל Boden בטרנספורמטורי רשת חשמל ב-110kV～220kV צריך לעמוד בדרישות הסיבולת החשמלית של נקודות הנייטרליות של הטרנספורמרים, וצריך גם להחזיק את המבנה של השדה האפסי של תחנות התאורה בערך קבוע, תוך שמירה על כך שהשדה האפסי המשולב בכל נקודת קצר Retorna לא יעלה על פי שלושה מהשדה החיובי המשולב.עבור טרנספורמנים ב-220kV וב-110kV בפרויקטים חדשים ושיפוצים טכנולוגיים, אופני ההתחברות שלהם של נקודות הנייטרליות צריכים לענות באופן מדויק על הדרישות הבאות:1. טרנספורמנים אוטומטייםנקוד01/29/2026 -
למה תחנות מתח משתמשות באבנים, גרגרי חול, פצליים וסלע מרוסק?למה תחנות מתח משתמשות באבני חצץ, גבישים וסיליקא? בתחנות מתח, ציוד כגון טרנספורמנים להספק ופיזור, קווי העברה, טרנספורמנים מתח, טרנספורמנים זרם ומשתני פסק כולם דורשים עיגול. מעבר לעיגול, נחקור כעת לעומק מדוע אבני חצץ וסיליקא בשימוש נפוץ בתחנות מתח. למרות שהם נראים רגילים, האבנים הללו משחקות תפקיד בטיחותי ופונקציונלי קריטי. בתכנון עיגול בתחנות מתח—ובמיוחד כאשר מיושמים מספר שיטות עיגול—נפרשות סיליקא או אבני חצץ על פני השטח מסיבות מפתחיות רבות. המטרה העיקרית של פרישה של אבני חצץ בחצר תחנת מתח היא להפ01/29/2026 -
למה על גרעין טרנספורמציה להיות מחובר לקרקע רק בנקודה אחת? האם החיבור רב-הנקודות אמין יותר?למה צריך להצמיד את ליבת המומר?בזמן הפעילות, ליבת המומר, יחד עם המבנים, החלקים והרכיבים המתכתיים שמקבעים את הליבה ואת הסלילים, נמצאים בשדה חשמלי חזק. תחת השפעת השדה החשמלי הזה, הם רוכשים פוטנציאל יחסית גבוה ביחס לאדמה. אם הליבה אינה מצומדת לאדמה, יהיה קיים הפרש פוטנציאלים בין הליבה לבין המבנים והכלים המחוברים לאדמה, מה שיכול לגרום לשחרור מתנודד.בנוסף, בזמן הפעילות, שדה מגנטי חזק מקיף את הסלילים. הליבה והמבנים המתכתיים שונים, החלקים והרכיבים נמצאים בשדה מגנטי לא אחיד, ומרחקיהם מהסלילים שונים. לכן,01/29/2026 -
הבנת איזור נייטרלי של טרנספורטרא. מהו נקודה ניטרלית?בטרנספורמרים ומפעלים, הנקודה הניטרלית היא נקודה מסוימת במקלט שבה המתח המוחלט בין הנקודה הזו לכל מוצא חיצוני הוא שווה. בסכימה שלהלן, הנקודה O מייצגת את הנקודה הניטרלית.ב. מדוע יש צורך בהגדרת הנקודה הניטרלית?השיטה החשמלית לקישור בין הנקודה הניטרלית לאדמה במערכת חשמל תלת-פאזה נקראת שיטת ההגדרה הניטרלית. שיטה זו משפיעה ישירות על:הבטיחות, האמינות והכלכלה של רשת החשמל;בחירת רמות ההגנה עבור ציוד המערכת;רמת המתח המוגבר;תוכניות הגנה באמצעות רילאי;הפרעות אלקטרומגנטיות לקווי תקשורת.בדר01/29/2026 -
מה ההבדל בין טרנספורטורי מתקנים לטרנספורטורי כוח?מהו טרנספורטר מתקין?"המרה של אנרגיה חשמלית" היא מונח כללי המכסה מתקנת, הפיכת ומשתני תדר, כאשר המתקנה היא הנפוצה ביותר מהן. ציוד מתקין ממיר את האנרגיה החילופית הזורמת אליו לזרם ישר באמצעות מתקנה והסנן. טרנספורטר מתקין משמש כטרנספורטר המספק את הכוח לציוד מתקין זה. בתעשייה, רוב אספקות הכוח הישר מתקבלות על ידי שילוב של טרנספורטר מתקין עם ציוד מתקין.מהו טרנספורטר כוח?טרנספורטר כוח הוא בדרך כלל טרנספורטר המספק כוח למערכות הנעה חשמלית (מונעות מנוע). רוב הטרנספורטרים ברשת החשמל הם טרנספורטרי כוח.הבדלים01/29/2026
