• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


การวิเคราะห์กรณีเกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดของรีเลย์ป้องกันกระแสเกินของหม้อแปลงต่อกราวด์

Felix Spark
ฟิลด์: การล้มเหลวและการบำรุงรักษา
China

รูปแบบการต่อกราวด์กลางหมายถึงการเชื่อมต่อระหว่างจุดกลางของระบบไฟฟ้าและพื้นดิน ในระบบไฟฟ้าที่มีแรงดัน 35 กิโลโวลต์หรือต่ำกว่าในประเทศจีน มีวิธีการทั่วไปอยู่สามวิธี คือ การไม่ต่อกราวด์ การต่อกราวด์ด้วยคอยล์ขจัดอาร์ก และการต่อกราวด์ด้วยความต้านทานเล็ก การไม่ต่อกราวด์เป็นที่นิยมเนื่องจากสามารถทำงานได้ชั่วคราวเมื่อเกิดข้อผิดพลาดการต่อกราวด์เฟสเดียว ในขณะที่การต่อกราวด์ด้วยความต้านทานเล็กได้กลายเป็นทางเลือกหลักเนื่องจากสามารถกำจัดข้อผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วและจำกัดแรงดันเกิน สถานีไฟฟ้าหลายแห่งติดตั้งหม้อแปลงต่อกราวด์เพื่อปรับปรุงการต่อกราวด์กลาง แต่การเปลี่ยนแปลงลักษณะข้อผิดพลาดส่งผลต่อการป้องกันวงจรต่อเนื่อง ทำให้มีความเสี่ยงในการทำงานผิดปกติหรือปฏิเสธการทำงาน

บทความนี้แนะนำหลักการและลักษณะของหม้อแปลงต่อกราวด์ อธิบายการกำหนดค่าและการตั้งค่าการป้องกันกระแสในระบบต่อกราวด์ด้วยความต้านทานเล็ก วิเคราะห์สาเหตุของการทำงานผิดปกติ และใช้กรณีศึกษาการต่อกราวด์เฟสเดียวเพื่อวิเคราะห์การทำงานของระบบป้องกันและการทำงานผิดปกติ เพื่อให้คำแนะนำในการจัดการและป้องกันข้อผิดพลาด สร้างความเข้าใจแก่พนักงานบำรุงรักษา เพิ่มประสิทธิภาพในการแก้ไขปัญหา และกำจัดอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

หลักการทำงานของหม้อแปลงต่อกราวด์

ในการเปลี่ยนแปลงสถานีไฟฟ้าที่มีระบบเชื่อมโยงแบบสามเหลี่ยมและไม่มีการต่อกราวด์กลางเป็นระบบต่อกราวด์ด้วยความต้านทานเล็ก เพื่อแนะนำจุดกลาง วิธีที่พบบ่อยที่สุดคือการเพิ่มหม้อแปลงต่อกราวด์ที่บัสบาร์ ปัจจุบันมักจะเลือกใช้หม้อแปลงต่อกราวด์ประเภท Z เพื่อแนะนำจุดต่อกราวด์ ต่อไปนี้จะวิเคราะห์หลักการทำงานของหม้อแปลงต่อกราวด์ประเภท Z

โครงสร้างของหม้อแปลงต่อกราวด์ประเภท Z คล้ายคลึงกับหม้อแปลงไฟฟ้าทั่วไป อย่างไรก็ตาม ขดลวดบนแกนเฟสแต่ละเฟสจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนที่มีจำนวนรอบเท่ากัน บนและล่าง ซึ่งเชื่อมต่อกันในรูปแบบซิกแซก วิธีการเชื่อมต่อแสดงในรูปที่ 1

เมื่อเกิดการลัดวงจรต่อกราวด์ กระแสลำดับศูนย์จะไหลผ่านจุดกลาง หม้อแปลงต่อกราวด์ประเภท Z ที่เชื่อมต่อแบบซิกแซกจะทำให้กระแสลำดับศูนย์บนและล่างตรงกันข้าม ทำให้สนามแม่เหล็กยกเลิกกันและลดความต้านทานลำดับศูนย์ลงเพื่อป้องกันแรงดันเกินจากการต่อกราวด์ด้วยอาร์ก ส่วนกระแสลำดับบวกและลบ คุณสมบัติแม่เหล็กไฟฟ้าที่คล้ายคลึงกับหม้อแปลงทั่วไปจะสร้างความต้านทานสูง จำกัดการไหลของกระแส

ในการทำงานปกติ หม้อแปลงต่อกราวด์ทำงานใกล้เคียงกับไม่มีโหลด (ไม่มีโหลดรอง) เมื่อเกิดข้อผิดพลาดการต่อกราวด์ กระแสข้อผิดพลาดลำดับบวก ลบ และศูนย์จะผ่านมัน เนื่องจาก "ความต้านทานลำดับบวกและลบสูง ความต้านทานลำดับศูนย์ต่ำ" ระบบป้องกันหลักๆ จะวัดกระแสลำดับศูนย์ของระบบ

2 การกำหนดค่าและการวิเคราะห์การป้องกันกระแสสำหรับหม้อแปลงต่อกราวด์

การป้องกันกระแสสำหรับหม้อแปลงต่อกราวด์โดยทั่วไปใช้การป้องกันกระแสระหว่างเฟสและการป้องกันกระแสลำดับศูนย์ รายละเอียดดังนี้:

2.1 การตั้งค่าการป้องกันกระแสระหว่างเฟส
2.1.1 หลักการตั้งค่า

การป้องกันนี้รวมถึงการป้องกันทริปทันทีและการป้องกันกระแสเกิน:

  • การป้องกันทริปทันที: ประสานกับการป้องกันกระแสเกินสำรองของหม้อแปลงพลังงานด้านเดียวกัน ให้แน่ใจว่ามีความไวในการทำงานเมื่อเกิดการลัดวงจรเฟสสอง (โหมดการทำงานขั้นต่ำ) และหลีกเลี่ยงกระแสเริ่มต้น (7-10 เท่าของกระแสคงที่ของหม้อแปลงต่อกราวด์) และกระแสข้อผิดพลาดด้านแรงดันต่ำ

  • การป้องกันกระแสเกิน: ตั้งค่าเพื่อหลีกเลี่ยงกระแสคงที่ของหม้อแปลงต่อกราวด์และกระแสเฟสสูงสุดภายนอกเมื่อเกิดการต่อกราวด์เฟสเดียว ให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือ

  • ลอจิกการทำงาน: การป้องกันทริปทันทีทำงานทันที (ไม่มีการหน่วงเวลา); การป้องกันกระแสเกิน (สำรองสำหรับการลัดวงจรระหว่างเฟส) มีการหน่วงเวลาสั้นและตั้งค่าต่ำกว่าเพื่อการประสานระดับ

2.1.2 วิธีการทริป

ขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อของหม้อแปลงต่อกราวด์กับหม้อแปลงพลังงาน:

  • เชื่อมต่อกับบัสแรงดันต่ำ: การป้องกันทริปทันที/กระแสเกินทริปวงจรตัดด้านเดียวกันเพื่อแยกข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็ว

  • เชื่อมต่อกับสายนำแรงดันต่ำ: การป้องกันทริปวงจรตัดทุกด้านเพื่อตัดทางผ่านข้อผิดพลาดและป้องกันการขยายตัว

2.2 การตั้งค่าการป้องกันกระแสลำดับศูนย์สำหรับหม้อแปลงต่อกราวด์
2.2.1 หลักการตั้งค่า

  • ค่าตั้งค่ากระแสต้องมั่นใจว่ามีความไวเพียงพอเมื่อเกิดข้อผิดพลาดการต่อกราวด์เฟสเดียว

  • ประสานกับค่าตั้งค่าการป้องกันระยะเวลายาวสำหรับความไวเต็มเส้นทางของการป้องกันกระแสลำดับศูนย์ระดับล่าง

  • สำหรับระยะเวลาแรกของกระแสลำดับศูนย์ ควรพิจารณาเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดข้อผิดพลาดการต่อกราวด์เฟสเดียวติดต่อกันบนสองเส้นทาง

  • ระยะเวลาการทำงานต้องยาวกว่าระยะเวลาการทำงานสูงสุดของส่วนที่ II ของกระแสลำดับศูนย์ของส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกับบัส

เนื่องจากการป้องกันกระแสลำดับศูนย์ของหม้อแปลงต่อกราวด์ไม่ได้ทำหน้าที่เป็นการป้องกันหลัก จึงมีระยะเวลาระยะที่สาม แสดงดังนี้:

ในสูตร: t01, t02, t03 เป็นระยะเวลาที่ 1, 2 และ 3 ของการป้องกันกระแสลำดับศูนย์ของหม้อแปลงต่อกราวด์ตามลำดับ; t0I' เป็นค่าตั้งค่าระยะเวลาของส่วน I ของกระแสลำดับศูนย์ของสายออก; t0II' เป็นค่าตั้งค่าระยะเวลาสูงสุดของส่วน II ของการป้องกันกระแสลำดับศูนย์ของอุปกรณ์ทั้งหมดบนบัสบาร์ยกเว้นหม้อแปลงต่อกราวด์; Δt ตั้งค่าเป็น 0.2 - 0.5 วินาที

2.2.2 วิธีการทริป

  • เมื่อหม้อแปลงต่อกราวด์เชื่อมต่อกับบัสบาร์ที่เหมาะสมของสถานีไฟฟ้า การป้องกันกระแสลำดับศูนย์ทำงาน: ระยะเวลาที่ 1 ทริปวงจรตัดบัสต่อหรือวงจรตัดส่วน และปิดการป้อนอัตโนมัติสำรอง (เรียกว่า "การป้อนอัตโนมัติสำรอง" หรือ "AS") ระยะเวลาที่ 2 ทริปวงจรตัดที่ด้านเดียวกับหม้อแปลงต่อกราวด์และหม้อแปลงพลังงาน

  • เมื่อหม้อแปลงต่อกราวด์เชื่อมต่อกับสายนำที่เหมาะสมของหม้อแปลงพลังงาน การป้องกันกระแสลำดับศูนย์ทำงาน: ระยะเวลาที่ 1 ทริปวงจรตัดบัสต่อหรือวงจรตัดส่วน และปิดการป้อนอัตโนมัติสำรอง ระยะเวลาที่ 2 ทริปวงจรตัดที่ด้านเดียวกับหม้อแปลงพลังงาน ระยะเวลาที่ 3 ทริปวงจรตัดทุกด้านของหม้อแปลงพลังงาน

2.3 การวิเคราะห์การทำงานของระบบป้องกันกระแสสำหรับหม้อแปลงต่อกราวด์

การวิเคราะห์การกำหนดค่าการป้องกันของหม้อแปลงต่อกราวด์แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างอย่างมากในการทำงานของระบบป้องกันกระแสระหว่างเฟสและกระแสลำดับศูนย์: ระบบป้องกันกระแสลำดับศูนย์จะปิดการป้อนอัตโนมัติสำรองขณะทำงาน ในขณะที่ระบบป้องกันกระแสระหว่างเฟสไม่ได้ทำเช่นนั้น

หากกระแสลำดับศูนย์ที่วัดได้โดยอุปกรณ์ป้องกันถึงค่าการทำงานและเกิดข้อผิดพลาดการต่อกราวด์ (ด้วยหม้อแปลงต่อกราวด์เป็นเส้นทางกระแสลำดับศูนย์เดียวในระบบต่อกราวด์ด้วยความต้านทานเล็ก) อุปกรณ์จะตรวจจับข้อผิดพลาดแต่ไม่สามารถระบุตำแหน่งได้ หากข้อผิดพลาดเกิดบนสายออก หลังจากที่ระบบป้องกันทริปหม้อแปลงต่อกราวด์ การป้อนอัตโนมัติสำรองจะสลับไปยังบัสสำรอง ถ้าบัสสำรองป้อนกลับไปยังสายที่มีข้อผิดพลาด หม้อแปลงต่อกราวด์บนบัสสำรองจะยังคงตรวจจับกระแสลำดับศูนย์และทริปอีกครั้ง ด้วยการป้อนอัตโนมัติสำรองยังไม่เสร็จสิ้น ขอบเขตการขาดแคลนไฟฟ้าอาจขยายออกไป ดังนั้น ระบบป้องกันกระแสลำดับศูนย์ต้องปิดการป้อนอัตโนมัติสำรอง

เมื่อระบบป้องกันกระแสระหว่างเฟสทำงาน (แต่ระบบป้องกันกระแสลำดับศูนย์ไม่ทำงาน) อุปกรณ์จะตัดสินใจว่ามีการลัดวงจรระหว่างเฟสในหม้อแปลงต่อกราวด์เอง ทริปหม้อแปลงต่อกราวด์ ทริปวงจรตัดที่ด้านเดียวกับหม้อแปลงพลังงาน และการป้อนอัตโนมัติสำรองจะสลับไปยังบัสสำรอง เนื่องจากข้อผิดพลาดเกิดที่หม้อแปลงต่อกราวด์ที่ถูกทริป บัสสำรองจะเชื่อมต่อกับสายที่ปกติ ทำให้ฟื้นฟูการจ่ายไฟ

สรุปแล้ว ระบบป้องกันกระแสระหว่างเฟสและกระแสลำดับศูนย์ของหม้อแปลงต่อกราวด์มีความแตกต่างอย่างมากในการตัดสินใจเกี่ยวกับสาเหตุและตำแหน่งของข้อผิดพลาด ต้องการการตั้งค่าและกำหนดค่าที่แตกต่างกัน แต่ในการลัดวงจรต่อกราวด์ ระบบป้องกันกระแสระหว่างเฟสอาจทำงานผิดปกติเนื่องจากวัดกระแสลำดับศูนย์ได้ ด้วยลอจิกการป้อนอัตโนมัติสำรองที่แตกต่างกัน การทำงานผิดปกติอาจขยายขอบเขตข้อผิดพลาดหรือทำให้เกิดการขาดแคลนไฟฟ้าทั้งสถานี

3 การวิเคราะห์กรณีศึกษา
3.1 กระบวนการข้อผิดพลาด

แผนภาพการเชื่อมโยงหลักของสถานีไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์แสดงในรูปที่ 2 ก่อนเกิดข้อผิดพลาด วงจรตัดด้านแรงดันต่ำหมายเลข 018 ของหม้อแปลงหมายเลข 1 ถูกปิด วงจรตัดด้านแรงดันต่ำหมายเลข 032 ของหม้อแปลงหมายเลข 2 ถูกปิด และวงจรตัดหมายเลข 034 อยู่ในตำแหน่งทดสอบ

เมื่อเวลา 06:14 วันที่ 30 กรกฎาคม 2023 การป้องกันกระแสเกินส่วนที่ I ของหม้อแปลงต่อกราวด์หมายเลข 2 ทำงาน ทริปวงจรตัดหมายเลข 022 ของหม้อแปลงต่อกราวด์หมายเลข 2 นอกจากนี้ยังควบคุมให้ตัดวงจรตัดด้านแรงดันต่ำหมายเลข 032 ของหม้อแปลงหมายเลข 2 ทำให้บัสบาร์แรงดัน 10 กิโลโวลต์ส่วนที่ II และ III ขาดแคลนไฟฟ้า อุปกรณ์ป้อนอัตโนมัติสำรอง (AS) ทำงานปิดวงจรตัดบัสต่อ 10 กิโลโวลต์ส่วน I/II หมายเลข 020

เมื่อเวลา 06:36 การป้องกันกระแสเกินส่วนที่ I ของหม้อแปลงต่อกราวด์หมายเลข 1 ทำงาน ทริปวงจรตัดหมายเลข 015 ของหม้อแปลงต่อกราวด์หมายเลข 1 และควบคุมให้ตัดวงจรตัดด้านแรงดันต่ำหมายเลข 018 ของหม้อแปลงหมายเลข 1 ทำให้บัสบาร์แรงดัน 10 กิโลโวลต์ส่วนที่ I, II และ III ขาดแคลนไฟฟ้า อุปกรณ์ AS ป้อนวงจรตัดด้านแรงดันต่ำหมายเลข 032 ของหม้อแปลงหมายเลข 2 และวงจรตัดหมายเลข 022 ของหม้อแปลงต่อกราวด์หมายเลข 2 แต่ข้อผิดพลาดยังคงอยู่ ทำให้การป้องกันกระแสเกินส่วนที่ I ของหม้อแปลงต่อกราวด์หมายเลข 2 ทำงานอีกครั้ง วงจรตัดหมายเลข 022 ทริปและควบคุมให้ตัดวงจรตัดหมายเลข 032 ทำให้ระบบ 10 กิโลโวลต์ของสถานีไฟฟ้าขาดแคลนไฟฟ้าทั้งหมด

3.2 ผลการตรวจสอบอุปกรณ์ที่สถานที่เกิดเหตุ

  • ตัวหม้อแปลงต่อกราวด์: ไม่พบความผิดปกติในหม้อแปลงต่อกราวด์หมายเลข 1 และ 2 ไม่มีร่องรอยข้อผิดพลาดที่ชัดเจนในขดลวดหรือแกน

  • ช่วง PT บัสแรงดัน 10 กิโลโวลต์ส่วนที่ III (สวิตช์เกียร์หมายเลข 040):

    • มีรอยน้ำชัดเจนบนฝาครอบสวิตช์เกียร์ แสดงถึงการรั่วน้ำฝน

    • มีการเผาไหม้ที่ตำแหน่งเฟส C ของชั้นป้องกันช่องใส่รถเข็น พร้อมกับสองรูทะลุบนชั้นป้องกันด้านบน

    • ช่องติดต่อเฟส C ด้านบนและตัวติดต่อคงที่ถูกเผาไหม้และเสียหาย มีน้ำสะสมภายในช่อง

    • มีร่องรอยเผาไหม้ที่ตัวติดต่อเคลื่อนที่ด้านบนและล่างของรถเข็นอาร์เรสเตอร์ สปริงถูกอ่อนตัว และกระบอกฉนวนของแขนติดต่อเสียหาย

    • ปลอกฉนวนภายนอกของบัสเฟส C ในช่องบัสถูกเผาไหม้และแตก มีการแทรกซึมน้ำที่บริเวณเฟส C ของแผ่นหลังช่องบัส และมีหยดน้ำควบแน่นบนเซ็นเซอร์แสดงสถานะการมีไฟ

    • มีน้ำสะสมเล็กน้อยที่ด้านล่างของช่อง PT แรงดัน แต่ PT สามเฟสไม่มีความผิดปกติภายนอกที่ชัดเจน

น้ำฝนรั่วจากโครงเหล็กด้านบนของช่อง PT แรงดัน 10 กิโลโวลต์ส่วนที่ III ซึมเข้าสวิตช์เกียร์ ทำให้คุณสมบัติฉนวนเสื่อมลงและเกิดการปล่อยประจุที่เฟส C จนกลายเป็นข้อผิดพลาดการต่อกราวด์แบบโลหะ ในระบบต่อกราวด์ด้วยความต้านทานเล็ก หม้อแปลงต่อกราวด์หมายเลข 2 ตรวจจับกระแสลำดับศูนย์ประมาณ 4.3 A/เฟส (เกินค่าตั้งค่ากระแสเกินส่วนที่ I ที่ 2.5 A) ทำให้เกิดการทริป ระบบป้องกันกระแสเกินไม่ปิดการป้อนอัตโนมัติสำรอง ทำให้ทำงานซ้ำ ๆ จนสุดท้ายการทริปทำให้การป้อนอัตโนมัติสำรองไม่ได้รับการชาร์จ ทำให้เกิดการขาดแคลนไฟฟ้าทั้งหมดในระบบ 10 กิโลโวลต์

ปัจจัยสำคัญ: คำสั่ง "การยกเลิกลำดับศูนย์ของกระแสเฟส" ถูกปิด (ตั้งค่าเป็น "0") ทำให้ซอฟต์แวร์ไม่สามารถกรองส่วนประกอบลำดับศูนย์ในกระแสเฟสได้ ด้วยกระแสลำดับศูนย์ 13 A ระบบป้องกันกระแสเกินทำงานผิดปกติ หากตั้งค่าให้เปิดอย่างถูกต้อง คำสั่งนี้จะป้องกันข้อผิดพลาด แทนที่จะเป็นการป้องกันกระแสเกินลำดับศูนย์ส่วนที่ I (ตั้งค่าที่ 1.4 A) ทำงาน: ระยะเวลาที่ 1 ทริปวงจรตัดบัสต่อและปิดการป้อนอัตโนมัติสำรอง; ระยะเวลาที่ 2 ทริปวงจรตัดหม้อแปลงต่อกราวด์และหม้อแปลงหลัก แยกส่วน II และ III ขณะที่ส่วน I ยังคงมีไฟ

สาเหตุหลัก: คำสั่งยกเลิกลำดับศูนย์ของกระแสเฟสถูกปิด ทำให้การตีความกระแสเฟสผิดพลาด

4 สรุป

บทความนี้บรรยายการตั้งค่าการป้องกันของหม้อแปลงต่อกราวด์ วิเคราะห์ความเสี่ยงของการทำงานผิดปกติภายใต้กระแสลำดับศูนย์สูง และนำเสนอกรณีศึกษา เพื่อป้องกันการเกิดขึ้นซ้ำ:

  • เปิดใช้งานคุณสมบัติการยกเลิกลำดับศูนย์โดยซอฟต์แวร์ (เช่น คำสั่ง "การยกเลิกลำดับศูนย์ของกระแสเฟส") ในระบบต่อกราวด์ด้วยความต้านทานเล็ก

  • หากคุณสมบัติเหล่านี้ไม่สามารถใช้งานได้ ปรับปรุงการประสานระหว่างการตั้งค่าการป้องกันกระแสเกินและการป้องกันกระแสลำดับศูนย์

บทสรุปสำคัญ: การกำหนดค่าซอฟต์แวร์การป้องกันอย่างมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งจำเป็นในการป้องกันการทำงานผิดปกติในระหว่างข้อผิดพลาดการต่อกราวด์

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
การรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกและก๊าซ SF6 ในตัวตัดวงจร
การรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกและก๊าซ SF6 ในตัวตัดวงจร
การรั่วไหลในกลไกการทำงานไฮดรอลิกสำหรับกลไกไฮดรอลิก การรั่วไหลอาจทำให้ปั๊มทำงานบ่อยครั้งในระยะสั้นหรือเวลาในการเพิ่มความดันนานเกินไป การรั่วไหลของน้ำมันภายในวาล์วอย่างรุนแรงอาจทำให้เกิดการสูญเสียความดัน หากน้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในฝั่งไนโตรเจนของกระบอกสูบสะสม อาจทำให้เกิดความดันผิดปกติเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของวงจรตัดไฟ SF6นอกจากความผิดพลาดที่เกิดจากอุปกรณ์ตรวจจับความดันและส่วนประกอบความดันที่เสียหายหรือผิดปกติทำให้ความดันน้ำมันผิดปกติ และความผิดพลาดเช่นไม่สามารถปิดหรือเปิดได
คู่มือปัญหาทั่วไปและการแก้ไขของ RMU 10kV
คู่มือปัญหาทั่วไปและการแก้ไขของ RMU 10kV
ปัญหาการใช้งานและการแก้ไขสำหรับหน่วยวงจรวงป้อนไฟฟ้าแรงดัน 10kV (RMUs)หน่วยวงจรวงป้อนไฟฟ้าแรงดัน 10kV (RMU) เป็นอุปกรณ์จ่ายและกระจายไฟฟ้าที่พบบ่อยในระบบจำหน่ายไฟฟ้าในเมือง โดยใช้สำหรับการจ่ายและกระจายไฟฟ้าแรงดันกลาง ในระหว่างการทำงานจริงอาจเกิดปัญหาต่างๆ ขึ้น ด้านล่างนี้คือปัญหาทั่วไปและมาตรการแก้ไขที่เหมาะสมI. ความผิดปกติทางไฟฟ้า วงจรป้อนภายในลัดวงจรหรือการเชื่อมต่อไม่ดีการลัดวงจรหรือการเชื่อมต่อหลวมภายใน RMU อาจทำให้การทำงานผิดปกติหรือแม้กระทั่งทำลายอุปกรณ์มาตรการ: ตรวจสอบส่วนประกอบภายในอย่างรว
10/20/2025
ประเภทของตัวตัดวงจรแรงสูงและการแนะนำข้อผิดพลาด
ประเภทของตัวตัดวงจรแรงสูงและการแนะนำข้อผิดพลาด
เบรกเกอร์แรงดันสูง: การจำแนกและการวินิจฉัยข้อผิดพลาดเบรกเกอร์แรงดันสูงเป็นอุปกรณ์ป้องกันที่สำคัญในระบบไฟฟ้า เมื่อมีความผิดปกติเกิดขึ้น เบรกเกอร์เหล่านี้จะทำการตัดกระแสอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันการเสียหายของอุปกรณ์จากการโหลดเกินหรือวงจรลัดวงจร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการทำงานระยะยาวและปัจจัยอื่น ๆ เบรกเกอร์อาจมีข้อผิดพลาดที่ต้องวินิจฉัยและแก้ไขอย่างทันท่วงทีI. การจำแนกประเภทของเบรกเกอร์แรงดันสูง1. ตามสถานที่ติดตั้ง: แบบภายใน: ติดตั้งในห้องสวิตช์เกียร์ที่ปิดสนิท แบบภายนอก: ออกแบบสำหรับการติดตั้งภายนอก
10 ข้อห้ามในการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้า!
10 ข้อห้ามในการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้า!
ข้อห้าม 10 ประการสำหรับการติดตั้งและการทำงานของหม้อแปลง! ห้ามติดตั้งหม้อแปลงในที่ไกลเกินไป—ควรหลีกเลี่ยงการวางไว้ในภูเขาหรือที่รกร้าง การติดตั้งที่ไกลเกินไปไม่เพียงแต่จะทำให้สิ้นเปลืองสายไฟและเพิ่มความสูญเสียในสายเท่านั้น แต่ยังทำให้การจัดการและการบำรุงรักษาเป็นเรื่องยาก ห้ามเลือกความจุของหม้อแปลงอย่างไร้เหตุผล การเลือกความจุที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ หากความจุน้อยเกินไป หม้อแปลงอาจถูกโหลดเกินและเสียหายได้ง่าย—การโหลดเกินกว่า 30% ไม่ควรเกินสองชั่วโมง หากความจุมากเกินไป จะทำให้เกิดความสิ้นเปลืองและเ
10/20/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่