Βασικές Διαδικασίες Λειτουργίας για το Άνοιγμα και το Κλείσιμο Τομητών και τη Διαχείριση Αποτυχιών Συνδέσμων

Κατά την εκτέλεση συνδυασμών, οι λειτουργικοί υπάλληλοι πρέπει να επαληθεύσουν προσεκτικά ότι ο διαχωριστής είναι πράγματι σε ανοιχτή θέση. Για τους τριφασικούς διαχωριστές με καταστροφικό σύνδεσμο, όλες οι τρεις φάσεις πρέπει να κινούνται ταυτόχρονα, με μέγιστη επιτρεπτή κατακόρυφη διαφορά 3 mm, πριν επιτραπεί οποιαδήποτε λειτουργία ανοίγματος ή κλεισίματος του διαχωριστή.

1. Κύρια Σημεία για το Κλείσιμο ενός Διαχωριστή

Για χειροκίνητη λειτουργία, οι λειτουργικοί υπάλληλοι πρέπει πρώτα να αφαιρέσουν τον καταστροφικό σύνδεσμο πριν προχωρήσουν στη λειτουργία κλείσιμου. Η πρώτη κίνηση πρέπει να είναι βραδεία· όσο ο κινούμενος επαφής πλησιάζει την στατική επαφή, η λειτουργία πρέπει να ολοκληρωθεί γρήγορα για να αποφευχθεί η δημιουργία τόξου. Εάν εμφανιστεί τόξο στην αρχή του κλείσιμου, ο διαχωριστής πρέπει να κλειστεί άμεσα και πλήρως—κατ’ ουδενὸς τρόπου πρέπει ο υπάλληλος να προσπαθήσει να τον ανοίξει, καθώς αυτό θα επεκτείνει το τόξο και θα προκαλέσει περαιτέρω ζημία στην εξοπλισμό. Στο τέλος της λειτουργίας κλείσιμου, πρέπει να αποφεύγεται η υπερβολική δύναμη για να προληφθεί η υπερβολική εισαγωγή και η πιθανή ζημία στην υποστηρικτική πορσελάνη. Μετά το κλείσιμο, οι υπάλληλοι πρέπει να ελέγξουν προσεκτικά εάν οι επαφές είναι κατάλληλα ενσωματωμένες—να εξασφαλίσουν ότι ο κινούμενος επαφής έχει εισαχθεί πλήρως στην στατική επαφή—για να αποφευχθεί η κακή επαφή που μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση.

(1) Για τους διαχωριστές περιστροφής (π.χ., εκείνους που περιστρέφονται γύρω από έναν άξονα), μετά το κλείσιμο, η λεπίδα πρέπει να βρίσκεται κατακόρυφα στο επίπεδο της στατικής επαφής για να εξασφαλίσει αρκετή πίεση επαφής και κατάλληλη αντίσταση επαφής.

(2) Για τους οριζόντιους περιστροφής, όπως ο διαχωριστής GW5, η λεπίδα πρέπει να φτάσει σε οριζόντια θέση μετά το κλείσιμο, με το χέρι του πλήρως εκτεταμένο. Εάν η κινούμενη κάλυψη της στατικής επαφής μετακινηθεί δεξιά, αυτό υποδεικνύει ότι το κινούμενο χέρι έχει υπερβεί την σωστή θέση.

Κατά την χειμερινή εξωτερική λειτουργία, η πάγος ή ο πάχνης στις επαφές μπορεί να αφαιρεθεί μέσω πολλών γρήγορων κύκλων ανοίγματος-κλείσιμου για να δημιουργηθεί τριβή, εξασφαλίζοντας καλή επαφή μετά το κλείσιμο. Η αξιόπιστη λειτουργία ενός διαχωριστή εξαρτάται από την σωστή προσαρμογή του μεταφορικού μηχανισμού—εάν είναι εφοδιασμένος—ή στη σωστή χρήση ενός επιμηκυνόμενου μπαστούνιου εάν είναι χειροκίνητη η λειτουργία.

Όλοι οι διαχωριστές, ανεξάρτητα από την τάξη, δεν πρέπει να αποσυνδέονται αυτόματα κατά την διάρκεια συνθηκών σύντομης σύνδεσης. Έτσι, όταν κλείνουν, πρέπει να εξασφαλίζονται με ένα σύστημα "Πέντε-Προστασίες". Οι υπάλληλοι πρέπει να ελέγξουν αυτό το σύστημα μετά κάθε λειτουργία κλείσιμου, να εισάγουν τον καταστροφικό σύνδεσμο και να ενεργοποιήσουν την προστασία για να προληφθεί η ατυχής ανοίγηση και οι πιθανές ατυχίες.

Συνοψίζοντας: Κατά το χειροκίνητο κλείσιμο ενός διαχωριστή, πρέπει να προχωρήσετε γρήγορα και αποφασιστικά—αλλά να αποφεύγετε την υπερβολική δύναμη κοντά στο τέλος της διαδρομής για να προληφθεί η ζημία στις υποστηρικτικές πορσελάνες. Εάν εμφανιστεί τόξο ή αν ο διαχωριστής κλείστηκε λανθασμένα, μην τον ανοίξετε, καθώς αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα την διακοπή φορτίου—μια σοβαρή λανθασμένη λειτουργία που μπορεί να επιδεινώσει την περίπτωση.

2. Κύρια Σημεία για το Ανοίγμα ενός Διαχωριστή

Κατά το ανοίγμα, ξεκινήστε βραδεία και προσεκτικά. Εάν εμφανιστεί τόξο όταν ο κινούμενος επαφής απομακρύνεται από την στατική επαφή, αμέσως κλείστε τον διαχωριστή και σταματήστε την λειτουργία. Ωστόσο, κατά την διακοπή μικρών ρευστών φορτίου ή ρευστών φόρτισης, τα τόξα είναι προσδοκώμενα· σε τέτοιες περιπτώσεις, ο διαχωριστής πρέπει να ανοιχθεί γρήγορα για να αποτελεσματικά σβηστεί το τόξο. Κοντά στο τέλος της λειτουργίας ανοίγματος, αργήστε για να μειώσετε την μηχανική σύγκρουση στην υποστηρικτική πορσελάνη και τον μηχανισμό λειτουργίας.

Τελικά, επαληθεύστε ότι ο καταστροφικός σύνδεσμος είναι κατάλληλα ενεργοποιημένος. Μετά το ανοίγμα, επαληθεύστε ότι ο διαχωριστής είναι πλήρως ανοιχτός: η ατμοσφαιρική διαστολή πρέπει να είναι σύμφωνη με τα πρότυπα, ο κινούμενος επαφής πρέπει να είναι πλήρως ανακατευθυνμένος και η γωνία ανοίγματος πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Για εσωτερικούς διαχωριστές, εάν η ανοιχτή διαστολή δεν είναι επαρκής, πρέπει να εισαχθεί ένα επιμηκυνόμενο φράγμα· διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ένας συντόμωσης μεταξύ της ενεργοποιημένης πλευράς και της εδαφικής αποενεργοποιημένης πλευράς.

Συνοψίζοντας: Κατά το χειροκίνητο ανοίγμα ενός διαχωριστή, προχωρήστε βραδεία και προσεκτικά. Εάν εμφανιστεί τόξο αμέσως όταν οι επαφές απομακρύνονται, αμέσως κλείστε και σταματήστε—τότε ερευνήστε εάν το τόξο προέκυψε από μια λανθασμένη λειτουργία. Πριν την λειτουργία, το προσωπικό πρέπει να αξιολογήσει εάν προσδοκάται το τόξο. Εάν προσδοκάται το τόξο, η λειτουργία πρέπει να εκτελεστεί γρήγορα και αποφασιστικά για να αποτελεσματικά σβηστεί το τόξο και να προληφθεί η ζημία στις επαφές.

3. Διαδικασία Λειτουργίας Όταν Αποτυγχάνει ο Ηλεκτρομαγνητικός Καταστροφικός Σύνδεσμος

Ακολουθήστε αυστηρά τις επίσημες διαδικασίες αποκλεισμού για τα συστήματα προστασίας από λανθασμένη λειτουργία. Ελέγξτε προσεκτικά την πραγματική θέση της εξοπλισμός και λάβετε ξεκάθαρη άδεια από τον κατ' οίκον διαχειριστή πριν απενεργοποιήσετε τον καταστροφικό σύνδεσμο για λειτουργία. Οι περισσότερες σύγχρονες υποσταθμείς εξοπλίζονται με διαχωριστές με γεωμαγνητικούς διαχωριστές για γεωμαγνητισμό κατά την συντήρηση γραμμών, διαχωριστών ή διαχωριστών. Εγκαταστάθηκε ένας μηχανικός καταστροφικός σύνδεσμος μεταξύ του κύριου διαχωριστή και του συνδεδεμένου γεωμαγνητικού διαχωριστή: όταν ο κύριος διαχωριστής είναι κλειστός, ο γεωμαγνητικός διαχωριστής δεν μπορεί να κλειστεί· αντίστροφα, όταν ο γεωμαγνητικός διαχωριστής είναι κλειστός, ο κύριος διαχωριστής δεν μπορεί να κλειστεί. Αυτός ο ευρέως χρησιμοποιούμενος καταστροφικός σύνδεσμος προληπτικά εμποδίζει τον ατυχή γεωμαγνητισμό.

4. Διαδικασία Όταν Αποτυγχάνει η Ηλεκτρική Λειτουργία

Εάν ο ηλεκτρικά λειτουργούμενος διαχωριστής δεν απαντά, το λειτουργικό προσωπικό πρέπει να ερευνήσει άμεσα και να επιβεβαιώσει τις πραγματικές θέσεις όλων των συνδεδεμένων διαχωριστών, διαχωριστών και γεωμαγνητικών διαχωριστών. Μόνο μετά από την επιβεβαίωση ότι όλες οι θέσεις είναι σωστές και ασφαλείς, ο υπάλληλος πρέπει να αποσυνδέσει την ηλεκτρομηχανική προμήθεια και να προχωρήσει στην χειροκίνητη λειτουργία.