Variabilní čidlo frekvence (VFD), také známé jako čidlo s nastavitelnou frekvencí (AFD), čidlo s nastavitelnou rychlostí (ASD) nebo AC čidlo, ovládá frekvenci a napětí zdroje energie pro elektromotor. VFD může také řídit zpomalování a zrychlování motoru při startu a zastavování.
VFD jsou často umístěny v elektrických systémech mezi zdrojem energie a motorem. Přicházející AC energie je VFD převedena na DC energii, která je pak opět převedena zpět na AC energii s požadovanou frekvencí a napětím. Motor se pak otáčí s požadovanou rychlostí díky VFD, který mu poskytuje upravenou AC energii.
Flexibilita a síla VFD umožňují široké spektru elektrických systémů pracovat efektivněji a spolehlivěji.
Variabilní čidlo frekvence (VFD) je typ motorového čidla, které řídí frekvenci a napětí dodávané do elektromotoru. Fungování variabilního čidlo frekvence je hlavně určeno jeho změnami rychlosti a funkcemi jemného startu nebo zastavování.
Hlavními komponentami obvodu VFD jsou:
Rectifikátor: Zařízení, které převádí vstupní AC napětí na DC napětí.
DC sběrnice: Blok kondenzátorů, který ukládá DC napětí z rectifikátoru.
Inverzor: Zařízení, které převádí DC napětí na AC napětí.
PWM kontrolér: Toto zařízení reguluje frekvenci a poměr času nabíjení výstupního napětí.
Filtr: Odebírá vysokofrekvenční rušení z výstupního napětí.
VFD poskytují mnoho výhod v aplikacích řízení motoru, jako jsou:
Energetická účinnost
Zlepšené řízení procesu
Snížení degradace motoru
Delší životnost motoru
Snížení vibrací a hluku
Zlepšená bezpečnost
VFD jsou univerzálním a silným nástrojem, který lze použít k zlepšení výkonu, efektivity a spolehlivosti širokého spektra elektrických systémů.
VFD Vektorové řízení | VFD V/f Řízení |
Vektorové řízení VFD je ještě pokročilejší metodou řízení motoru než V/f řízení. Používá vstup od motoru k přesnějšímu řízení rychlosti a točivého momentu. Vektorové řízení se často používá v vysokovýkonných a vysokopřesných aplikacích, jako jsou strojní nástroje, robotika a zpracování potravin a nápojů. | V/f řízení VFD je jednodušší a levnější metodou řízení motoru. Udržuje konstantní poměr napětí k frekvenci, což udržuje magnetický tok v elektromotoru konstantní. V/f řízení se často používá v nízkovýkonných aplikacích, jako jsou ventilátory a čerpadla. |
Při výběru VFD pro konkrétní aplikaci by měly být zohledněny následující kritéria:
Typ motoru, který se má ovládat, musí být kompatibilní s VFD.
Výkon motoru: Výkon VFD musí být roven nebo vyšší než výkon motoru.
Rozsah rychlostí: VFD by mělo být schopno poskytnout motoru vhodný rozsah rychlostí.
Požadavky na točivý moment: VFD by mělo být schopno poskytnout motoru potřebný točivý moment.
Cyklický režim: VFD by mělo být schopno spravovat cyklický režim motoru.
Okolní podmínky: VFD musí být schopno fungovat v prostředí, ve kterém bude instalováno.
VFD přispívají ke snížení spotřeby energie a ochraně motoru tímto způsobem:
Přizpůsobení rychlosti motoru nárokům zatížení: To může snížit až 70% spotřeby energie, zejména v aplikacích, kde se zatížení často mění, jako jsou ventilátory a čerpadla.
Snížení startovacího proudu: VFD mohou snížit startovací proud až o 80%, což může prodloužit životnost motoru a snížit opotřebení elektrického systému.
Ochrana proti přetížení, ochrana proti výkyvu napětí a další elektrické problémy: To může zabránit motoru v hoření, což ušetří čas a peníze na opravy a náhrady.
Deratace motoru je proces snížení nominálního výkonu elektrického motoru. Při použití VFD je klíčové deratovat motor, protože VFD může způsobit, že motor pracuje při vyšších teplotách než při přímém napájení z sítě.
Mnoho faktorů může ovlivnit množství potřebné deratace, jako jsou:
Typ motoru
Typ VFD
Venkovní teplota
Cyklický režim motoru
Některé z důvodů, proč je deratace motoru důležitá při použití VFD, zahrnují:
Chcete-li zabránit přehřátí motoru
Pro prodloužení životnosti motoru
Pro zvýšení spolehlivosti motoru
Chcete-li snížit možnost selhání motoru
Následující jsou příklady běžných problémů nebo starostí, které mohou nastat s VFD:
Přehřívání: Pokud není VFD dostatečně větrané nebo je provozováno při příliš vysokém zatížení, může přehřát.
Kontaktní poruch