ఎలా TTC సరీస్ డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ టెంపరేచర్ నియంత్రకం ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అతిహ్రదయన్ని నివారిస్తుంది?

1. ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఉష్ణోగ్రత కంట్రోలర్ల పనితీరు

ఈ రోజు, విద్యుత్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి: నూనె-మునిగిన మరియు డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు. అనేక ప్రయోజనాల కారణంగా డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు విద్యుత్ ప్లాంట్లు, సబ్‌స్టేషన్లు, విమానాశ్రయాలు, రైల్వేలు, స్మార్ట్ భవనాలు మరియు స్మార్ట్ నివాస సముదాయాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి—ఉదాహరణకు సహజ సురక్షితత్వం, దహన నిరోధకత, సున్నా కాలుష్యం, పరిశీలన లేకుండా పనిచేయడం, తక్కువ నష్టాలు, కనీస పాక్షిక డిస్చార్జ్ మరియు పొడవైన సేవా జీవితం.

డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల యొక్క ఒక ప్రధాన ప్రయోజనం వాటి డిజైన్ జీవితం, సాధారణంగా 20 సంవత్సరాలకు పైగా ఉంటుంది. ఎక్కువ సమయం పనిచేసే సమయం ఉంటే, సొంత ఖర్చు మొత్తం తక్కువగా ఉంటుంది. ఆచరణలో, ఒక డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క సురక్షిత పనితీరు మరియు దీర్ఘకాలం పనిచేయడం దాని వైండింగ్స్ యొక్క విశ్వసనీయతపై పెద్ద మేరకు ఆధారపడి ఉంటుంది. ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి విద్యుత్ ఇన్సులేషన్ పదార్థం యొక్క ఉష్ణ ఓరిమి పరిమితిని దాటిన వైండింగ్ ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా ఇన్సులేషన్ క్షీణత.

అదనంగా, డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క సేవా జీవితం సాధారణంగా దాని "ఉష్ణ జీవితం" ద్వారా పరిమితం చేయబడుతుంది. పనిచేయు జీవితాన్ని గరిష్ఠంగా పెంచడానికి, అవసరమైనప్పుడు బలవంతపు చల్లబరుస్తుంది లేదా అలారం హెచ్చరికల వంటి సకాలంలో రక్షణ చర్యలను అమలు చేయడంతో పాటు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా వైండింగ్ ఉష్ణోగ్రతను పర్యవేక్షించడం అత్యవసరం.

2. ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఉష్ణోగ్రత కంట్రోలర్ల రకాలు

2.1 ఉష్ణోగ్రత సెన్సింగ్ పద్ధతి ద్వారా: మెకానికల్ vs. ఎలక్ట్రానిక్

• మెకానికల్ ఉష్ణోగ్రత కంట్రోలర్లు సాధారణంగా విస్తరణ-రకం పరికరాలు, సెన్సింగ్ మూలకంగా నూనెతో నింపిన బల్బ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఉష్ణ విస్తరణ మరియు సంకోచం సూత్రంపై పనిచేస్తాయి. వాటి పెద్ద నూనె బల్బ్ మరియు అసౌకర్యకరమైన ఇన్‌స్టాలేషన్ కారణంగా, వాటిని సాధారణంగా నూనె-మునిగిన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లలో మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు.

• ఎలక్ట్రానిక్ ఉష్ణోగ్రత కంట్రోలర్లు ప్రతిరోధ ఉష్ణోగ్రత డిటెక్టర్లు (ఉదా: Pt100, PTC) లేదా థర్మోకపుల్స్ వంటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తాయి. వాటి అధిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానం, సమగ్ర కార్యాచరణ, అధిక ఖచ్చితత్వం మరియు సులభమైన ఆపరేషన్ కారణంగా, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోలర్లు ప్రస్తుతం నూనె-మునిగిన మరియు డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లలో రెండింటిలోనూ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

2.2 ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతి ద్వారా: ఎంబెడెడ్ vs. బయటి నుండి మౌంట్ చేయబడినవి

• ఎంబెడెడ్ కంట్రోలర్లు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ క్లాంపింగ్ ఫ్రేమ్‌పై (పెట్టె లేని యూనిట్లకు) లేదా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క పెట్టెలో నేరుగా మౌంట్ చేయబడతాయి.

• బయటి నుండి మౌంట్ చేయబడిన (గోడ మౌంట్) కంట్రోలర్లు గోడలపై (పెట్టె లేని యూనిట్లకు) లేదా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ పెట్టె యొక్క బయటి ఉపరితలంపై అమర్చబడతాయి.

డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు పనిచేసేటప్పుడు గణనీయమైన ఉష్ణాన్ని, తక్కువ పౌనఃపున్య కంపనాలను మరియు విద్యుదయస్కాంత అంతరాయాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి—ఈ పరిస్థితులు క్లాంపింగ్ ఫ్రేమ్‌లపై లేదా పెట్టెలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఎంబెడెడ్ ఉష్ణోగ్రత కంట్రోలర్లపై తీవ్రమైన ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.

ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలు, డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల లాగానే, పరిమిత "ఉష్ణ జీవితం" కలిగి ఉంటాయని బాగా తెలుసు. ఎంబెడెడ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతి కంట్రోలర్ యొక్క సేవా జీవితం మరియు విశ్వసనీయతను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, బయటి నుండి మౌంట్ చేయబడిన కంట్రోలర్లు ఈ కఠినమైన పర్యావరణం నుండి ప్రభావవంతంగా విడిపోయి, మెరుగైన రక్షణ మరియు దీర్ఘకాలం పనిచేయడాన్ని నిర్ధారిస్తాయి.

3.TTC సిరీస్ డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఉష్ణోగ్రత కంట్రోలర్

JB/T 7631-94 “డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లకు ప్రతిరోధ ఉష్ణమాని” అనేది 1994లో చైనా యొక్క మెకానికల్ ఇండస్ట్రీ మంత్రిత్వ శాఖ జారీ చేసిన ప్రమాణం, ఇది డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లతో ఉపయోగించే ఉష్ణోగ్రత సూచికలు మరి

ఎందుకంటే Pt100 రెండు స్థితుల మధ్య ఉన్న ప్రతిరోధ-భైమాన వక్రం దగ్గర రేఖీయంగా ఉంటుందంటే, అది కానీ సంపూర్ణంగా రేఖీయం కాదు. సరిహద్దు యొక్క శుభ్రతను పెంచడానికి, మా భైమాన నియంత్రకాలు 0–200°C Pt100 రెండు స్థితుల మధ్య ఉన్న ప్రతిరోధ-భైమాన వక్రాన్ని ఐదు భాగాలుగా విభజిస్తాయి. ప్రతి భాగంలో, రేఖీయ ఫిటింగ్ ద్వారా యజమాన వక్రాన్ని స్థిరరేఖ ద్వారా అంచనా వేయబడుతుంది, ఇది మొత్తం మాపన శుభ్రతను పెంచుతుంది.

3.3 TTC-300 శ్రేణి నియంత్రకాలలో PTC తాపానుభవికి వికల్పు సెన్సర్

PTC (పోజిటివ్ టెంపరేచర్ కోఫిషీయంట్) తాపానుభవి మా TTC-300 శ్రేణి ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ భైమాన నియంత్రకాలలో మరొక తాపానుభవి సెన్సర్. PTC తాపానుభవులు బారియమ్ టైటేనయట్ ఆధారంగా ఉన్న పాలీక్రిస్టల్ సెరమిక్ పదార్ధాలను, నిర్దిష్ట "ట్రిప్" లేదా "స్విచింగ్" భైమానాలను పొందుటానికి డోపింగ్ చేయబడతాయి.

ప్లాటినం ప్రతిరోధకాలు (Pt100) కంటే, PTC తాపానుభవులు విశేషంగా రేఖీయంకాని ప్రవర్తనను ప్రదర్శిస్తాయి: వాటి ప్రతిరోధం తక్కువ భైమానాలలో స్థిరంగా ఉంటుంది, కానీ భైమానం నిర్దిష్ట గరిష్ఠం వరకు చేరినప్పుడు—ఈ పాయింట్ను కురి పాయింట్ లేదా చర్యా భైమానం అంటారు—అది చాలా క్రింద పెరుగుతుంది, స్టెప్ లాంటి పెరుగుదల ప్రాప్తవుతుంది. ఈ లక్షణం క్రింది ప్రతిరోధ-భైమాన వక్రంలో ప్రదర్శించబడింది.

ప్రదర్శించబడినంత ప్రకారం, చర్యా భైమానం కింద ప్రతిరోధం భైమానం కంటే చాలా తక్కువ మార్పు చేస్తుంది. కానీ, భైమానం ఈ ముఖ్యమైన పాయింట్‌ని దశలం చేరుకున్నప్పుడు, ప్రతిరోధం చాలా పెద్దవంతుగా పెరుగుతుంది—ప్రాయోగికంగా పెద్ద ప్రమాణాలుగా.

PTC ఆధారంగా ఉన్న భైమాన నిర్ణయ ప్రణాళిక ఈ అక్షాంతర ప్రతిరోధం మార్పును శుభ్రంగా నిర్ణయించడం ద్వారా ఒక నిర్దిష్ట భైమాన గరిష్ఠాన్ని చేరినా లేదో నిర్ణయించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఫలితంగా, PTC సెన్సర్లు ఒకే ఒక భైమాన పాయింట్ ను చూపించగలవు—వాటి పూర్తి భైమాన పరిధిలో నిరంతరం మాపనాలను ప్రదానం చేయలేవు, Pt100 వంటివి చేస్తున్నాయి.

మా ఉత్పత్తులు PTC సెన్సర్ల పై/ఓఫ్ లక్షణాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల కోసం అతిపెద్ద భైమాన అలర్మ్లు మరియు ట్రిప్ రక్షణను అమలు చేస్తాయి. ఉత్పత్తి సంసిస్త్వం, నమోదాన్ని మరియు ఉత్తమ గుణవత్తను నిర్దేశించడానికి, మాకు Siemens–Matsushita Electronic Components Co., Ltd. నుండి సరస్పర్శంలో ఉన్న PTC ఘటకాలను ఉపయోగిస్తాము.

3.4 TC భైమాన నిర్ణయ ప్రణాళిక

భైమాన నియంత్రకం PTC మరియు Pt100 సెన్సర్ల నుండి తాన్నిటీ సర్క్యూట్ ద్వారా భైమాన సంకేతాలను పొందుతుంది మరియు లాజికల్ విచారణను ఉపయోగించి అతిపెద్ద భైమాన అలర్మ్ లేదా అతిపెద్ద భైమాన ట్రిప్ సంకేతాన్ని ప్రారంభించడానికి నిర్ణయించుతుంది. ఈ ద్విభాజిత రక్షణ పద్ధతి చర్య చేయడంలో విఫలంగా లేదా తప్పు ప్రారంభించడంలో ప్రభావకరంగా నిరోధించుతుంది.

ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ వైపులా (ఫేజీస్ A, B, C) మరియు మద్యం (D) యొక్క భైమానాలను Pt100 మరియు PTC సెన్సర్లతో నిరీక్షిస్తారు. భైమానం మారుతుంది, అది ఈ సెన్సర్ల ప్రతిరోధం కూడా మారుతుంది. నియంత్రకం ఈ ప్రతిరోధాన్ని వోల్టేజ్ సంకేతంలో మార్చుతుంది, ఇది తర్వాత ఫిల్టరింగ్, అనాలాగ్-డిజిటల్ (A/D) మార్పు, మరియు అధిక పద్ధతుల ద్వారా ప్రదర్శించబడుతుంది, అది సంబంధిత భైమాన విలువను లెక్కించడానికి ఉపయోగిస్తుంది.

ఈ రెండు రకాల భైమాన ఇన్‌పుట్ల ఆధారంగా:

• నియంత్రకం ముందు ప్యానల్ స్క్రీన్‌లో చానల్ సంఖ్యను మరియు నిజసమయ భైమాన విలువను ప్రదర్శిస్తుంది.

• అదేవిధంగా, అది లాజికల్ పద్ధతులను ఉపయోగించి ముందు నిర్ధారించబడిన సెట్‌పాయింట్లతో ముందు నమోదయ్యిన భైమానాన్ని పోల్చుతుంది. భైమానం గరిష్ఠాన్ని దశలం చేరినప్పుడు, నియంత్రకం యోగ్య ఔట్‌పుట్లను ప్రారంభిస్తుంది—ఉదాహరణకు, ప్రవాహం ప్రారంభించడం/ప్రస్తుతం చేయడం, అలర్మ్లను ప్రారంభించడం, లేదా ట్రిప్ కమాండ్ ప్రారంభించడం.

వినియోగదారులు ముందు ప్యానల్ బటన్ల ద్వారా సిస్టమ్ పారామెటర్లను కన్ఫిగర్ చేయవచ్చు—ఉదాహరణకు, ప్రవాహం ప్రారంభించడం/ప్రస్తుతం చేయడం భైమానాలు, మద్యం అతిపెద్ద భైమాన అలర్మ్ గరిష్ఠాలు, మరియు ఇతర సెట్టుకులు.

అదేవిధంగా, సిస్టమ్ నిరంతరం స్వయంగా విశ్లేషిస్తుంది. భైమాన నియంత్రకంలో సెన్సర్ విఫలం లేదా అంతర్ హార్డ్వేర్ లో పైపు ఉంటే, అది తత్కాలంగా శ్రవణ మరియు దృశ్య అలర్మ్లను ప్రారంభిస్తుంది మరియు విఫలం సంకేతాన్ని ప్రదానం చేస్తుంది, అది ఓపరేటర్లను అలర్ట్ చేయడానికి.