Persyaratan Umum dan Fungsi Sistem Pendingin Transformator Listrik

Persyaratan Umum untuk Sistem Pendinginan Trafo

• Semua perangkat pendingin harus dipasang sesuai dengan spesifikasi pabrikan;

• Sistem pendingin dengan sirkulasi minyak paksa harus memiliki dua sumber daya listrik independen dengan kemampuan beralih otomatis. Ketika sumber daya listrik kerja gagal, sumber daya cadangan harus diaktifkan secara otomatis sambil mengeluarkan sinyal suara dan visual;

• Untuk trafo dengan sirkulasi minyak paksa, ketika pendingin yang rusak diputus, sinyal suara dan visual harus dikeluarkan, dan pendingin cadangan harus diaktifkan secara otomatis (secara manual untuk pendingin air);

• Motor bantu kipas, pompa air, dan pompa minyak harus memiliki perlindungan beban berlebih, hubungan singkat, dan hilang fase; harus ada perangkat untuk memantau arah putaran motor pompa minyak;

• Untuk penukar panas pendingin air, pompa minyak harus dipasang di sisi masuk minyak pendingin, memastikan bahwa tekanan minyak di dalam pendingin lebih besar dari tekanan air sekitar 0,05MPa dalam semua kondisi (kecuali ditentukan lain oleh pabrikan). Harus disediakan stopper pembuangan di sisi keluar air pendingin;

• Untuk trafo dengan pendingin air sirkulasi minyak paksa, harus dipasang katup balik pada outlet setiap pompa minyak submersibel di dalam pendingin;

• Trafo dengan pendingin sirkulasi minyak paksa harus mampu mengontrol penghidupan dan pemadaman pendingin berdasarkan suhu dan/atau beban.

Fungsi Pendingin Trafo

Ketika ada perbedaan suhu antara minyak atas dan bawah dalam trafo, konveksi minyak terbentuk melalui pendingin. Setelah didinginkan di dalam pendingin, minyak mengalir kembali ke tangki, sehingga mengurangi suhu trafo.

Metode Pendinginan untuk Pendingin Trafo

• Metode pendinginan udara alami minyak terendam;

• Metode pendinginan udara paksa minyak terendam;

• Metode pendinginan air sirkulasi minyak paksa;

• Metode pendinginan udara sirkulasi minyak paksa;

• Metode pendinginan arah sirkulasi minyak paksa.

Di stasiun pengisian 500kV, trafo besar umumnya menggunakan metode pendinginan udara sirkulasi minyak paksa, sementara trafo ekstra besar menggunakan metode pendinginan arah sirkulasi minyak paksa.

Prinsip Kerja Pendingin Trafo

Trafo listrik tradisional menggunakan kipas yang dikendalikan secara manual, dengan setiap trafo biasanya memiliki 6 grup motor pendingin udara yang perlu dikendalikan. Setiap grup kipas bergantung pada relai termal untuk operasinya, dengan sirkuit daya kipas dikendalikan melalui kontaktor. Kipas dimulai dan dihentikan berdasarkan penilaian logis dari pengukuran suhu minyak trafo dan kondisi overload.

Kontak mekanis utamanya digerakkan oleh kontak mekanis manual. Pengendalian tradisional ini hanya bergantung pada operasi manual. Namun, kekurangan terbesarnya adalah semua kipas harus dimulai dan dihentikan secara bersamaan, menghasilkan arus inisial yang sangat besar selama startup yang sering merusak komponen dalam sirkuit. Ketika suhu berkisar antara 45 hingga 55 derajat Celsius, semua kipas biasanya beroperasi pada kapasitas penuh, menghasilkan pemborosan energi yang sangat besar dan menciptakan kesulitan signifikan dalam pemeliharaan peralatan.

Sistem kontrol pendinginan konvensional sebagian besar menggunakan komponen seperti relai, relai termal, dan berbagai sistem kontrol logika berbasis kontak, dengan logika kontrol yang sangat kompleks. Selama operasi sebenarnya, kontaktor sering terbakar karena kontak dan pemisahan kontak yang berulang. Selain itu, kipas kurang perlindungan yang diperlukan seperti beban berlebih, hilang fase, dan perlindungan arus berlebih, mengurangi keandalan operasional dan meningkatkan biaya operasional selama operasi sebenarnya.

Komponen Pendingin Trafo dengan Pendingin Udara Paksa Minyak Paksa

Pendingin terdiri dari penukar panas, kipas, motor, saluran udara, pompa minyak, dan indikator aliran minyak. Kipas pendingin digunakan untuk mengeluarkan udara panas yang dikeluarkan dari penukar panas. Pompa minyak dipasang di bagian bawah pendingin untuk mengedarkan minyak dari bagian atas penukar panas ke bawah. Indikator aliran minyak dipasang di posisi yang jelas di bagian bawah pendingin untuk memudahkan operator dalam mengamati status operasional pompa minyak.

Fungsi Tangki Trafo dan Perangkat Pendingin

Tangki trafo berfungsi sebagai casing luar trafo, menyimpan inti besi, gulungan, dan minyak trafo, sambil juga memberikan sejumlah penyebaran panas.

Fungsi perangkat pendingin trafo adalah untuk menciptakan sirkulasi minyak melalui radiator ketika ada perbedaan suhu di lapisan minyak atas trafo. Ini memungkinkan minyak didinginkan di dalam radiator sebelum mengalir kembali ke tangki, efektif mengurangi suhu minyak trafo. Untuk meningkatkan efisiensi pendinginan, dapat diadopsi langkah-langkah seperti pendinginan udara, pendinginan udara paksa minyak paksa, atau pendinginan air sirkulasi minyak paksa.