Synkroninen kondensaattori
Kuten kapasitoripankki, voimme käyttää ylikitkatun synkronisen moottorin parantamaan huonota teho-kerrointa voimajärjestelmässä. Ylikitkatun synkronisen moottorin pääetuna on se, että teho-kerroksen parantaminen tapahtuu sileästi.
Kun synkroninen moottori toimii ylikitkatusti, se houkuttelee etumatkaista virtaa lähdeltään. Käytämme tätä synkronisen moottorin ominaisuutta tarkoituksemme mukaisesti.
Tässä kolmivaiheisessa järjestelmässä yhdistämme yhden kolmivaiheisen synkronisen moottorin ja ajamme sen tyhjällä kuormalla.
Oletetaan, että reaktiivisen kuorman takia voimajärjestelmässä järjestelmä houkuttelee virtaa IL lähdeltään viivästyneellä kulmassa θL jännitteen suhteen. Nyt moottori houkuttelee IM samalta lähteeltä johtavalla kulmassa θM. Nyt kokonais virta, joka houkutetaan lähdeltä, on kuorman virta IL ja moottorin virta IM vektorien summa. Lähdeeltä houkutettu tulokseksi saatujen virta I on kulmassa θ jännitteen suhteen. Kulma θ on pienempi kuin kulma θL. Siksi teho-kerroin cosθ on nyt suurempi kuin järjestelmän teho-kerroin cosθL ennen kuin yhdistämme synkronisen kondensaattorin järjestelmään.
Synkroninen kondensaattori on edistyneempi teknikka teho-kerroksen parantamiseksi verrattuna staattiseen kapasitoripankkiin, mutta synkronisen kondensaattorin avulla tehty teho-kerroksen parannus alle 500 kVAR ei ole taloudellisesti kannattavaa staattista kapasitoripankkia vastaan. Isommissa voiman verkostoissa käytämme synkronisia kondensaattoreita, mutta verrattain alhaisemmin arvostetuissa järjestelmissä käytämme yleensä kapasitoripankkia.
Synkronisen kondensaattorin etuna on, että voimme ohjata järjestelmän teho-kerrosta sileästi tarpeen mukaan ilman askelmaa. Staattisen kapasitoripankin käsittelyssä tämä tarkka teho-kerroksen säädös ei ole mahdollista, vaan kapasitoripankki parantaa teho-kerrosta vaiheittain.
Synkronisen moottorin armatuurikierron lyhytkatkaisukestävyys on korkea.
Vaikka synkroninen kondensaattorijärjestelmä sillä on joitakin haittoja. Järjestelmä ei ole hiljainen, koska synkroninen moottori on pyörittävä jatkuvasti.
Idealisoitu kuormaton synkroninen moottori houkuttelee etumatkaista virtaa kulmassa 90o(sähköinen).
Lause: Kunnioita alkuperäistä, hyviä artikkeleita on jakamisen arvoa, jos on rikkominen otathan yhteyttä poistamaan.
