Átviteli vonal

A hajtóművővonalakban a "π" csatlakozás azt jelenti, hogy az eredeti vonalat az A alállomástól a B alállomásig megszakítják, és beillesztik a C alállomást, így "π" konfigurációt formálva. A "π" csatlakozás után az eredeti egyetlen vonal két független hajtóművővonalra osztódik. A "π" csatlakozás után a B és C alállomásokat is az A alállomás (ebben az esetben a C alállomás tápellátása a B alállomás buszsorán keresztül történik, vagy esetleg a B alállomás másik feszültségpontjából) táplálhatja; alternatívaként a C alállomást egy másik alállomás is táplálhatja, ekkor B és C alállomás között "hurok-hálózati" ellátási konfiguráció jön létre. Lásd az alábbi ábrát:

A hajtóművővonalakban a "T" csatlakozás azt jelenti, hogy egy meglévő vonalat az A alállomástól a B alállomásig adott ponton, anélkül, hogy megszakítanák az eredeti vonalat, új ágat kapcsolnak a C alállomáshoz. A "T" csatlakozás után az eredeti egyetlen hajtóművővonal ágat képez, hasonlóan, mint egy útfurcsa. A "T" csatlakozás nem hoz létre két független hajtóművővonalat; elméletileg ez továbbra is egyetlen hajtóművővonal marad. Ebben a konfigurációban a B és C alállomások általában az A alállomásból vannak ellátva. Lásd az alábbi ábrát:

A "T" és a "π" csatlakozás közös pontja, hogy mindkettő módszer harmadik fél táplálására.