Ինչ են գիծը աջակցող կառուցվածքները

Սահմանում

Մինչև գետնակային էլեկտրական գծերը կամ լարերը պահելու համար օգտագործվող կառուցվածքները, ինչպիսիք են սյուները կամ բաշխիչ շարժակազմերը։ Այս կառուցվածքները էլեկտրաէներգիայի փոխանցման համար կարևոր դեր են կատարում։ Նրանք պահանջվում են համար անհրաժեշտ հեռավորությունը պահելու համար հաղորդակցության գծերի և երկրաչափական կազմակերպությունների միջև, ինչպես նաև պահելու համար նրանց և երկրաչափական կազմակերպությունների միջև նախատեսված հեռավորությունը։ Ավելին, նրանք պահում են նախատեսված երկրաչափական հեռավորությունը, որը էլեկտրական և մեխանիկական դիմացումների համաձայն է որոշվում։

Լինիայի sokhakneri teghakargutyan tveri

Լինիայի sokhakneri հիմնական պահանջներն են ցածր արժեքը, նվազագույն պահեստական ծախսերը և երկար ծառայության ժամկետը։ Լինիայի sokhakneri կարող են կառուցվել կայուն, բетոն, սահմանադրական կամ ալյումինի միջոցով։ Նրանք գլխավոր կերպով կարող են դիմացնել երկու տեսակների.

• Էլեկտրական սյուն

• Էլեկտրական շարժակազմ

Այս տեսակների մանրամասները ներկայացված են ներքևում:

1. Էլեկտրական սյուն

Էլեկտրական սյունը կառուցվածք է, որը օգտագործվում է փոքր լարումներով (չգերազանցող 115 kV) փոխանցման գծերը պահելու համար։ Սյունը ընդհանուր առմամբ կառուցվում է կայուն, բետոն կամ սահմանադրական միջոցով։ Էլեկտրական սյունները կարող են դիմացնել երեք գլխավոր ենթատեսակների, որոնք ներկայացված են հետևյալում.

Էլեկտրական սյունների տեսակներ

Էլեկտրական սյունների ընտրությունը կախված է արժեքից, շրջապայի պայմաններից և գծի լարումից։ Էլեկտրական սյունները գլխավոր կերպով դիմացնում են հետևյալ տեսակների.

a. Կայուն սյուններ

Կայուն սյունները են ամենաարժեկ գծային սովորական կառուցվածքները և հարմար են կարճ հեռավորությունների և ցածր լարումների համար։ Այնուամենայնիվ, նրանց կարգավիճակը և տարածքը սահմանափակում են։ Երբ ավելի ուժեղ կառուցվածք է պահանջվում, օգտագործվում են երկու սյունների կառուցվածքներ, ինչպիսիք են A-տիպի կամ H-տիպի կառուցվածքները։

Կայուն սյուններ

Կայուն սյունները ունեն բնական այլակային բնություն, որը կրկնակի կարգավորումների հավանականությունը կրկնակի կարգավորումների պատճառով կրկնակի կարգավորումների հավանականությունը կրկնակի կարգավորումների պատճառով կրկնակի կարգավորումների հավանականությունը կրկնակի կարգավորումների պատճառով կրկնակի կարգավորումների հավանականությունը կրկնակի կարգավորումների պատճառով կրկնակի կարգավորումների հավանականությունը կրկնակի կարգավորումների պատճառով կրկնակի կարգավորումների հավանականությունը կրկնակի կարգավորումների պատճառով կրկնակի կարգավորումների հավանականությունը կրկնակի կարգավորումների պատճառով կրկնակի կարգավորումների հավա......

Բետոնային սյուններ

Բետոնային սյունները կառուցվածքներ են, որոնք ավելի ուժեղ են կայուն սյուններից և հաճախ օգտագործվում են փոխարինող որպես կայուն սյուններ։ Նրանք ունեն երկար ծառայության ժամկետ շրջադարձի պատճառով նվազագույն վարկային ծախսեր և նվազագույն պահեստական ծախսեր։ Այնուամենայնիվ, բետոնային սյունները շատ ężային են և դրանց կարգավիճակը և տարածքը սահմանափակում են լրացումների, տեղափոխումների և կառուցման ժամանակ։

Բետոնային սյունների հետ կապված դիմացումները կարող են նվազել նախատեսված բետոնային սովորական կառուցվածքների օգտագործմամբ։ Այս կառուցվածքները կարող են արտադրվել բաժանված մասերով և հետո կառուցվել կառուցման կետում։ Նախատեսված բետոնային սյունները ոչ միայն ավելի ուժեղ են, այլև պահանջում են ավելի քիչ նյութ այլ տեսակների սյունների համեմատ։

Սահմանադրական սյուններ

Կարգավիճակ և միջին լարումների համար հաճախ օգտագործվում են գլանային սահմանադրական սյուններ կամ Grider սահմանադրական կառուցվածքներ։ Սահմանադրական սյունները թույլ են տալիս ավելի երկար հեռավորություններ, բայց նրանց պետք է կարգավորվեն կամ ներկվեն կորոզիայից պաշտպանելու համար, որը առաջացնում է բարձր պահեստական ծախսեր։

Էլեկտրական շարժակազմներ

Էլեկտրական շարժակազմը կառուցվածք է, որը նախատեսված է բարձր լարում (ավելի քան 230 kV) փոխանցման գծերը պահելու համար։ Այս շարժակազմները ընդհանուր առմամբ կառուցվում են ալյումինի կամ սահմանադրական միջոցով, որոնք առաջացնում են անհրաժեշտ ուժ բարձր էլեկտրական հաղորդակցության գծերի համար։ Էլեկտրական շարժակազմները կարող են դիմացնել մի շարք տեսակներ, որոնք ներկայացված են հետևյալում.

Սովորական շարժակազմների տեսակներ

Բարձր լարումները և ավելի բարձր լարումները պահանջում են նշանակալի անհատական և երկրաչափական հեռավորություններ։ Նրանք նաև ներառում են նշանակալի մեխանիկական բեռնավորումներ և այլակային ծախսեր։ Այս պահանջները հաշվի առնելու համար օգտագործվում են երկար հեռավորությունները ունեցող շարժակազմներ։ Երկար հեռավորություններով կառուցումը կարող է նշանակալիորեն նվազեցնել այլակային ծախսերը, քանի որ պահանջվում են ավելի քիչ սովորական կառուցվածքներ։ Այս շարժակազմները ընդհանուր առմամբ կառուցվում են սահմանադրական կամ ալյումինի միջոցով և նվազում են հակառակ հանգամանքների հավանականությունը։ Նրանք դիմացնում են հետևյալ տեսակների.

a. Սել սովորական շարժակազմներ

Սել սովորական շարժակազմները կարող են դիմացնել երկու ենթատեսակների. լայն հիմքով և նեղ հիմքով շարժակազմներ։ Լայն հիմքով շարժակազմները ընդհանուր առմամբ ունեն կառուցվածք լայն հիմքով և նեղ հիմքով շարժակազմներ։ Լայն հիմքով շարժակազմները ընդհանուր առմամբ ունեն կառուցվածք լայն հիմքով և նեղ հիմքով շարժակազմներ։ Լայն հիմքով շարժակազմները ընդհանուր առմամբ ունեն կառուցվածք լայն հիմքով և նեղ հիմքով շարժակազմներ։ Լայն հիմքով շարժակազմները ընդհանուր առմամբ ունեն կառուցվածք լայն հիմքով և նեղ հիմքով շարժակազմներ։ Լայն հիմքով շարժակազմները ընդհանու......