スイッチギアにおけるタイミングテスト方法

タイミングテストは、開（トリップ）、閉、閉 - 開、および再閉の操作時間の決定を目的としています。これらの時間測定は、サーキットブレーカーの安全かつ信頼性の高い動作を確保するために重要であり、適切なサーキットブレーカー設計の主要な成果物です。

主接触の時間は、生産後、起動時、および定期的なメンテナンスの一環としてサーキットブレーカーが稼働中に行われます。これらのテストを行うには、タイミングテスト装置をサーキットブレーカーのコイルと主接触に接続する必要があります。

業界標準では、動作時間はコイルに電圧が印加されてから主接触が開いたり閉じたりするまでの間隔として定義されています。典型的なタイミングテスト装置は、コイルに電圧を印加し、内部クロックを使用して主接触の状態が変化するまでの経過時間を測定します。一般的に、この状態の変化を検出するために以下の2つの主要な方法が用いられます：

• 電圧分割法：この方法は電圧の変化を測定します。

• 抵抗しきい値法：これは抵抗の変化を測定します。

ただし、サーキットブレーカーの両側が接地されている場合、これらの2つの方法は信号の変化が検出できないため使用できません。

代替のテスト方法があります：

• ダイナミックキャパシタンス測定 (DCM)

• 電流センサーメasurement (CSM)

添付の写真は、スイッチギアへのタイミングテスト接続（左）と時間曲線（右）を示しています。