ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਇੰਡੁਰੈਂਸ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਸਟੈਂਡਰਡ, ਚੁਣੋਂ, ਅਤੇ ਬਹਿਸ਼ਤ ਪ੍ਰਵਿਧੀਆਂ

ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਟੈਸਟ

ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਨੂੰ IEC 62271-100 ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10,000 ਓਪਰੇਸ਼ਨ (M2 ਵਰਗ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 6,527 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਕਰਕੇ ਫੈਲ ਗਿਆ। ਲੈਬ ਨੇ ਇਸ ਵਿਲਖਿਤ ਫੇਲੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਪਤੀ ਮੱਸਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਦੂਜਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਇਹ ਵੀ 6,000 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰਿਪ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਕਰਕੇ ਫੈਲ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਟੈਸਟ ਲੈਬ ਨੇ ਸਿਰਫ 2,000 ਓਪਰੇਸ਼ਨ (M1 ਵਰਗ) ਲਈ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।

ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਵਿਚਾਰ: ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਆਰੰਭ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮਸੀਨ ਦੀ ਚੱਟਾਈ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਦ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਾਨ ਬਣਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ 36 kV ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਿਰਫ M1-ਵਰਗ (2,000 ਓਪਰੇਸ਼ਨ) ਦੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਵੀ KEMA ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗਤਾ—50/60 Hz ਅਤੇ ਗਰਦਿੱਛਿਤ/ਅਗਰਦਿੱਛਿਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਵਾਲੀ—ਲਾਤੀਨ ਅਮੇਰਿਕਾ, ਯੂਰਪ, ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।

ਅਰਥੀ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਸਲਾਇਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ, ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੀਰਘਾਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਟੈਬਲ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, IEC ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਮਾਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਲਾਇਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰੋਲੀਆਂ ਕੇਵਲ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ IEC 62271-200, ਕਲੋਜ਼ 6.102.1 ਵਿੱਚ ਸਿਖਾਇਆ ਗਿਆ 25 ਇੰਸਟੈਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਲੋਪਣ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਂਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਂਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਵਰਤੀ: ਸਟੈਂਡਲੋਨ (ਅਹਿਠੇਦਾਰੀ ਤੋਂ ਰਹਿਤ) ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਟੈਸਟ ਸਾਧਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਲਾਇਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਜਾਂ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਲਾਇਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ। ਜਦੋਂ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਂਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਤ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਲੋਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲਾਇਡ ਕੈਬਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ IEC ਸਵਿਚਿੰਗ ਟੈਸਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਸੀਕ੍ਵੈਂਸਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰਾਹਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਕ੍ਵੈਂਸਾਂ ਦਾ ਚੁਣਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੀਕ੍ਵੈਂਸ 1 274 ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ (130 T10, 130 T30, 8 T60, ਅਤੇ 6 T100s) ਨੂੰ ਸਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ—ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਸਟ ਲੈਬਾਂ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਗ੍ਰਾਹਕ ਅਕਸਰ ਸੀਕ੍ਵੈਂਸ 3 ਦਾ ਚੁਣਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੁੱਲ 72 ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ (3 T10/T30, 60 T60, ਅਤੇ 6 T100s) ਨੂੰ ਸਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਘਰੇਲੂ ਰੀਤੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ 50-ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, IEC ਟੈਸਟ ਬਹੁਤ ਕਮ ਗਹਿਰਾ ਹੈ। ਟੈਬਲ 2 ਵਿੱਚ IEC 62271-100 ਦੀ ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸਵਿਚਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।

50 Hz ਅਤੇ 60 Hz ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਅਨੁਵਰਤੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ, STL ਗਾਇਦਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਟੈਬਲ 3 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਬੇਸਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਟੈਸਟ (E1 ਵਰਗ) 50 Hz ਅਤੇ 60 Hz ਦੇ ਲਈ ਲੋੜਦੇ ਹਨ। ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟ 50 Hz ਜਾਂ 60 Hz ਦੇ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, O–0.3 s–CO–15 s–CO ਸੀਕ੍ਵੈਂਸ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ ਬੇਸਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੋੜਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੈਟਰਲ ਗਰਦਿੱਛਿਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕ ਟੈਸਟ

ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ: IEC 62271-200, ਐਨੈਕਸ AA.4.2 ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਸਟ ਕੋਈ ਵੀ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਬਾਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘਟਾ ਵੋਲਟੇਜ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਸਹ......

17.5 kV ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕ ਫੋਲਟ ਟੈਸਟ 7.1 kV 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੈ।

ਟੈਸਟ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਾਧਾਨਾ ਦੀ ਵਿਨਯੋਗਤਾ:

ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਅਣਟੈਸਟ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲੜਿਆਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੈਬ ਕੈਬਲ ਡਕਟਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਵਿਨਯੋਗਤਾ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿਮਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਵਿਨਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਡ ਯੂਨਿਟ ਵਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਦੋ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਯੂਨਿਟ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਅਤੇ ਸਿਮੁਲੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੂਮ ਵਾਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਿਲੈਂਗ ਟੈਸਟ ਵਸਤੂ ਦੇ ਊਪਰ ਸਿਰਫ 200 mm ± 50 mm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਪੈਨਲ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਰਾਹ ਸਿਲੈਂਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੁਹਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਟੈਸਟ ਵਸਤੂ ਅਤੇ ਸਿਲੈਂਗ ਦੇ ਬੀਚ ਟੈਸਟ ਸੈਟਅੱਪ ਦੇ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਰਿਜਲਟ ਵਾਲਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਸੈਂਪਲ ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਸਤਵਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੇ ਹਿੰਗਡ ਵੈਂਟਲੇਸ਼ਨ ਫਲੈਪਾਂ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਑ਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ, ਪਰ ਆਂਤਰਿਕ ਆਰਕ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਫਲੈਪ ਖੁੱਲੇ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਗਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 17.5 kV ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕ ਟੈਸਟ ਸੈਟਅੱਪ ਚਾਰ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਬਾਏਂ ਛੋਟੇ ਐਂਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੈਬਨ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੈਬਨ ਦਾ ਟੋਪ 600 mm ਸਿਲੈਂਗ ਦੇ ਨੀਚੇ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਇੱਕ ਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੈਂਗ ਤੋਂ ਆਰਕ ਦੀ ਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰੀਜੈਂਟਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰਾਂ ਦੇ ਜਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਟ੍ਰੋਲੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਜਗਹ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਹਕ ਵੈਂਟਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਨੀਚੇ ਆਂਤਰਿਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਖੁੱਲੀ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

IEC ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਅਧਿਕ ਨੋਟ

IEC ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਆਇਟਮਾਂ ਲਈ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਟਾਈਪ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈਂ:

• ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ ਲਈ ਟਾਈਪ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

• ਸ਼ੋਰਟ-ਸਿਰਕਿਟ ਮੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ ਲਈ ਟਾਈਪ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

• ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ ਲਈ ਟਾਈਪ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਡਿਜਾਇਨ ਡਰਾਇਂਗਾਂ ਵਿਚ ਇੱਕਜੁੱਟਤਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹੇਠਲੀਆਂ ਡਰਾਇਂਗਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਸ਼ਿਕਤਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਲੈਬ ਦੁਆਰਾ ਸੈਂਪਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਮੈਪੀਂਗ ਅਤੇ ਚੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਬਸਬੱਰ ਅਤੇ ਸਪੈਸਿੰਗ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਚਲਣ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

a) ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਗੇਅਰ ਦਾ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਇਨ ਡਾਇਗਰਾਮ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਨਾਂਵਾਂ ਨਾਲ।
b) ਜੈਨਰਲ ਆਰੰਗਮੈਂਟ ਡਰਾਇਂਗ (ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਰਾਇਂਗ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਪ੍ਰਮਾਣ

• ਬਸਬੱਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ

• ਸੁਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

• ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ
  c) ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਡਰਾਇਂਗ, ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ STL ਗਾਇਦਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।