ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಿಗೆ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಅಂದಾಜು ಪರೀಕ್ಷೆ: ಮಾನದಂಡಗಳು, ಚುನವಣಿಗಳು, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನಗಳು

ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೈರ್ಘ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಣ

ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೈರ್ಘ್ಯವನ್ನು IEC 62271-100 ಅನುಸರಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ 10,000 ಚಲನೆಗಳು (M2 ವರ್ಗ) ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿದೇಶೀ ಲೆಬ್ ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದಾಗ, ಮೊದಲ ಪ್ರೊಟೋಟೈಪ್ 6,527 ಚಲನೆಗಳ ನಂತರ ಟ್ರಿಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಿದ್ದರಿಂದ ಸಫಲವಾಗಿಲ್ಲ. ಲೆಬ್ ಈ ಏಕೈಕ ವಿಫಲತೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ್ದನ್ನು ಕಾರಣ ಎಂದು ಹೇಳಿದ. ಎರಡನೇ ಪ್ರೊಟೋಟೈಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ 6,000 ಚಲನೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟ್ರಿಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಿದ್ದರಿಂದ. ಸಂತೋಷಕ್ಕೆ, ಪರೀಕ್ಷಣ ಲೆಬ್ 2,000 ಚಲನೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ (M1 ವರ್ಗ) ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೈರ್ಘ್ಯ ವರದಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆಟ್ಟಿತು.

ಮೂಲ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಮೋಚನ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಹಂತಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದು, ಇದು ಹಜಾರೆಗಳ ಚಲನೆಗಳ ನಂತರ ತುಂಬಿದ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಚಿಸಿದ. ಎಂದಿಗೂ ಕೆವೆ ಪರೀಕ್ಷಣ ವರದಿಯ ಉತ್ತಮ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದ, 36 kV ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ M1 ವರ್ಗ (2,000 ಚಲನೆಗಳು) ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೈರ್ಘ್ಯ ಗುರಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾಪ್ತಿಸಿದ್ದರೂ, ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ, ಯೂರೋಪ್, ದಕ್ಷಿಣ ಪೂರ್ವ ಆಷಿಯ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಶ್ವ ಬಾಜಾರಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ ಸಫಲವಾಯಿತು, ಇದು 50/60 Hz ಮತ್ತು ಗ್ರಂಥಿತ/ಅಗ್ರಂಥಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ.

ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೈರ್ಘ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಣದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಟೇಬಲ್ 1 ನಲ್ಲಿ ದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, IEC ಗ್ರಾಹಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಾಲೀಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಕ್ಕೆ IEC 62271-200, ಶಿರೋನಾಮ 6.102.1 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿರುವ 25 ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಾಲೀಗಳ ನಿಕ್ಷೇಪಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಬಹುದು.

ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಂದು ಕ್ಷಮತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ (ಅನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ) ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು, ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು. ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಪ್ರಕಾರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾಮ್ಪಾರ್ಟ್‌ನ್ನು ನೀಡುವುದು ಸೂಚಿತವಾಗಿದೆ.

ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಿಗೆ IEC ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದವು. ಗ್ರಾಹಕರು ವಿವಿಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರಮ 1 274 ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದು (130 T10, 130 T30, 8 T60, ಮತ್ತು 6 T100s). ಖರ್ಚ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಕ್ಕೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಮ 3 ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮೊತ್ತಮ 72 ಚಲನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದು (3 T10/T30, 60 T60, ಮತ್ತು 6 T100s). ಚಲನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಮೊತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೊತ್ತಮ 50 ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾನದರ್ಜನೆಗಳ ಹಿಂದೆ, IEC ಪರೀಕ್ಷೆ ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ ಕಠಿನ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಟೇಬಲ್ 2 ನಲ್ಲಿ IEC 62271-100 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೈರ್ಘ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿರುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

50 Hz ಮತ್ತು 60 Hz ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಿಗೆ, STL ದಿರ್ದಾಂತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಆತಂಕಗಳನ್ನು ಟೇಬಲ್ 3 ನಲ್ಲಿ ದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. 50 Hz ಮತ್ತು 60 Hz ರಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆ ವರದಿ ಜಾರಿಗೆಟ್ಟಲು, ಕೇವಲ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು (E1 ವರ್ಗ) ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬೇಕು. ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೈರ್ಘ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 50 Hz ಅಥವಾ 60 Hz ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು. ಅದೇ ರೀತಿ, O–0.3 s–CO–15 s–CO ಕ್ರಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕೇವಲ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾತ್ರ ಆವಶ್ಯಕ. ವಿವಿಧ ನ್ಯಾಯಿಕ ಗ್ರಂಥಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಆವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೈರ್ಘ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಒಳನ್ನ ಆರ್ಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಪರೀಕ್ಷೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್: IEC 62271-200, ಅನುಶೀಲನ AA.4.2 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಓದಿದ್ದರೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ಷಿಪ್ತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಶರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:
a) ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಧ್ಯಮ ಪರೀಕ್ಷೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು AA.4.3.1 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು;
b) ಆರ್ಕ್ ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಪ್ರತೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶೂನ್ಯ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂ......