ਫ੍ਯੂਜ਼ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਟਡ ਵਿਦਿਆ ਕਿੰਨਾ ਹੈ?

ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਜਾਂ ਲਾਇਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ ਤੇ ਹੀ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ਼, ਕਿਉਂਕਿ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ਼ ਤੋਂ। ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਰੇਟਡ ਮਾਹਿਗ ਕਰੈਂਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰਿਤ ਵਿਚਾਰ ਹੈ:

ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ

ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ

ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ ਇੱਕ ਐਸੀ ਮਾਹਿਗ ਕਰੈਂਟ ਦੀ ਵੇਰਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਨੂੰ ਨੋਰਮਲ ਵਰਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾ ਕਿ ਇਹ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਰੇਟਿੰਗ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਲਈ ਸਹਿਨਾ ਕਰ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਮਾਹਿਗ ਕਰੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਉਤੇ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਿਉਂ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ?

ਸਰਕਿਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਕਰੈਂਟ ਇੱਕ ਐਸਾ ਫੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਜਿਵੇਂ ਤਾਰ, ਕੰਨੈਕਟਰ, ਆਦਿ) ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਉੱਤੇ ਸਿਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਰੈਂਟ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਤਿਧਾਰਨ ਦੇ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਕੱਤਰ ਹੋਣਾ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਵੀ ਲਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਇੰਝ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕਰੈਂਟ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਤਿਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਦੇ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ

ਵੋਲਟੇਜ਼ ਕਰੈਂਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਵਿਫਲੀਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੈਂਟ ਨੂੰ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੈਂਟ ਨੂੰ ਮਿਟਟਾਉਣ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨੂੰ। ਹਠਾਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਉੱਚ ਹੋਵੇ ਤੇ, ਜੇ ਕਰੈਂਟ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਉੱਤੇ ਨਾ ਚੜ੍ਹੇ, ਤਾਂ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਨਹੀਂ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।

ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

• ਲੋਡ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਨੋਰਮਲ ਵਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਾਹਿਗ ਕਰੈਂਟ ਹੈ।

• ਸਹੀ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦਾ ਚੁਣਾਅ: ਲੋਡ ਕਰੈਂਟ ਦੀ ਰੋਲ ਨਾਲ ਸਹੀ ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ ਵਾਲੀ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰੈਂਟ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਡੀ ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ ਵਾਲੀ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਨੋਰਮਲ ਵਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਿਟ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ।

• ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਮਾਰਗ ਦੀ ਵਿਚਾਰ: ਟੰਸੀਅਰੀ ਕਰੈਂਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੈਂਟ) ਅਤੇ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਲੋਡ ਕਰੈਂਟ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ ਵਾਲੀ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਮਾਰਗ ਛੱਡਿਆ ਜਾਵੇ।

ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ

ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਹਨ:

• ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ਼: ਹਾਲਾਂਕਿ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਤੇ ਆਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਨੋਰਮਲ ਵਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਾਹਿਗ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦੀ ਵੇਰਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੈਪੈਸਿਟੀ: ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸਹਿਨਾ ਕਰ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਮਾਹਿਗ ਕਰੈਂਟ ਦੀ ਵੇਰਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਯੱਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟ ਸਕੇ।

• ਟਾਈਮ-ਕਰੈਂਟ ਚਰਿਤਰਾਵਲੀ: ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰੈਂਟ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਟਾਈਮ-ਕਰੈਂਟ ਚਰਿਤਰਾਵਲੀ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵੇਰਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਰਾਂਸ਼

ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਟਡ ਕਰੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਯੱਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਕ ਕਰੇਗੀ। ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ ਲੋਡ ਕਰੈਂਟ, ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਅਤੇ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਦੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।