ਸरਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਹੈ?
ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ (ਜੋ ਸਾਂਝੋਂ ਉਸ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤ ਧਾਰਾ, ਜੋ ਐਂਪੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ (ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਹੈ) ਵਿਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਪੇਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਬਲੀਅਤ
ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ (ਨਿਯੁਕਤ ਧਾਰਾ) ਉਸ ਦੀ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਾਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਧਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਪੂਰਤੀ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚੋਣ ਦਾ ਆਧਾਰ
ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਸਾਂਝੋਂ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਧਾਰਾ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ (ਜੋ ਤਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਾਰਾ ਹੈ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤ ਧਾਰਾ ਤਾਰ ਦੀ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਤਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਰ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਵਿਚ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੀਪਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ ਹੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਛੋਟੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਐਂਪੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ
ਇੱਕ ਹੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ (ਕੌਸ਼ਲ ਦੇ ਖੇਤਰ) ਵਾਲੇ ਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਚ ਐਂਪੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਲਤ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੈ:
ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਖ਼ਤਰਾ
ਘੱਟ ਮੋਟੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਐਂਪੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਧਾਰਾ ਤਾਰ ਦੀ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਟ੍ਰਿਪ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹਾਲਡ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੀਪਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਆਗ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਹੀਂ
ਤਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਤਹ ਮੈਲ੍ਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤ ਧਾਰਾ ਤਾਰ ਦੀ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਧਾਰਾ ਤਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਰ ਟੈਂਟੀਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਖੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜੋੜਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਸਹੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖਿਤ ਚਰਚਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਸਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਲੋਡ ਧਾਰਾ
ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਤੋਂ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ
ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਵਾਲੇ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਦਾ ਕੌਸ਼ਲ ਦਾ ਖੇਤਰ ਕਲਪਿਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕੇ।
ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਚੋਣ
ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤ ਧਾਰਾ ਤਾਰ ਦੀ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਤਨੀ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਤਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਤੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਪੂਰਤੀ ਕੱਟ ਸਕੇ।
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਣਾ
ਇੱਕ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਧਾਰਾ 15 ਐਂਪੀਅਰ (A) ਹੈ:
ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ
ਕਮ ਤੋਂ ਕਮ 15A ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਵਾਲੇ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, AWG 14 ਤਾਰ ਸਾਂਝੋਂ 15A ਦੀ ਧਾਰਾ ਵਹਿਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਚੋਣ
ਨਿਯੁਕਤ ਧਾਰਾ 15A ਜਾਂ ਥੋੜੀ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, 15A ਜਾਂ 20A ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ 20A ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਚੁਣਨਾ ਸਹਿਸ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰਾਂਗਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ
ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿਚ ਇੱਕ ਨਿਕਟ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਣ ਦੁਆਰਾ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੱਕੀਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉੱਚ ਐਂਪੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਗਲਤ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਲਈ ਰਾਹ ਖੋਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਲਾਣ ਲਈ, ਤਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਜੋੜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
