குறித்த உபகரணங்களின் மேல்தன்மைக்கு நிலத்தடிப்பு

நிலத்தை மோதலின் முறை

நிலத்தை மோத வேண்டிய அனைத்து புள்ளிகளையும் கோரோசன்-விரட்டிய மில்ட் ஸ்டீல் கதவுகளை உபயோகித்து, நிலத்தின் குறைந்தது 600 மி.மீ ஆழத்தில் போடுகிறோம். இந்த கதவுகள் கேபிள் டாஷ், சாலை, உள்நோக்கிய பைப்வேர்கள், அல்லது ரயில் திருப்பை வெட்டியால், அவை அடிப்படையின் கீழ் 300 மி.மீ ஆழத்தில் இருக்க வேண்டும்.

நிலத்தின் குறைந்த அளவில் MS கதவுகளையும், நிலத்தின் மேல் MS பிளாட்ஸையும் உபயோகித்து நிலத்தின் அடிப்படையை இணைக்கிறோம். வெவ்வேறு நிலத்தை மோத புள்ளிகளுக்கும், நிலத்தை மோத அடிப்படைக்கும் இடையே இணைப்பு ரைசர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நிலத்தின் மேல் ரைசருக்கு MS பிளாட்ஸையும், நிலத்தின் குறைந்த அளவில் கதவுகளையும் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படை காந்தவர்களுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.

அனைத்து ஸ்டீல் அமைப்புகளையும் நிலத்தை மோத அடிப்படையில் குறைந்தது இரு ரைசர்களின் மூலம் இணைக்க வேண்டும். ஒரு ரைசர் x திசையில் நிலத்தை மோத அடிப்படையில் இருந்து வரும் கதவிலிருந்து வரும் மற்றும் மற்றொரு ரைசர் y திசையில் இருந்து வரும்.

அனைத்து சாதனங்களின் நிலத்தை மோத புள்ளிகளையும் அதே முறையில் இணைக்கிறோம்.

அனைத்து ஐசோலேட்டர் மெக்கானிசம் பெட்டிகளையும் தனித்தனி உதவியாக நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கிறோம் மற்றும் அந்த உதவியாக நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கிறோம். அந்த உதவியாக நிலத்தை மோத அடிப்படையை நிலத்தின் குறைந்த அளவில் 300 மி.மீ ஆழத்தில் வைக்கிறோம்.

அனைத்து ரைசர் பிளாட்ஸையும் சாதனங்களின் நிலத்தை மோத பெட்டிகளின் மூலம் நூட் போல்ட்களின் மூலம் இணைக்கிறோம் மற்றும் அந்த போல்ட் இணைப்புகளை ஆந்திகோரோசிவ் பெயிண்ட்களால் மோத வேண்டும். இந்த நிலத்தை மோத புள்ளி சாதனங்களை மாற்றுவதற்கு வேண்டிய போது வெட்டிக்கொள்ள வேண்டும்.

நிலத்தை மோத அடிப்படையிலிருந்து வரும் ரைசர் மூலம் வரும் கதவுகளை நிலத்தை மோத அடிப்படையுடன் வெட்டுகிறோம். நிலத்தின் மேல் உள்ள பிளாட்ஸையும் நிலத்தின் குறைந்த அளவில் உள்ள கதவுகளுடன் வெட்டுகிறோம். வெட்டு புள்ளிகளை சிவப்பு லீட் மற்றும் பிட்யூமன் ஆல் மோத வேண்டும்.

கேன்டரி டவரின் நிலத்தை மோதல்

ஷீல்ட் வயர் கேன்டரி அமைப்பின் ஒரு காலத்து அலைவாக கீழே வரும். கேன்டரி அமைப்பின் ஒரு காலத்து அலைவாக வரும் ஷீல்ட் வயர் டவன்கமர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. டவன்கமர் 2 மீட்டர் இடைவெளியில் அமைப்பின் காலத்து அமைப்பு உறுப்புகளுடன் கிளாம்பிடப்படுகிறது. இந்த டவன்கமர் ஒரு பைப் அர்த்தை நோக்கி நேரடியாக வரும் நிலத்தை மோத லீடுடன் இணைக்கப்படுகிறது. அதே அமைப்பின் மூலம் குறுக்காக உள்ள காலத்து நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் ரைசர் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது.

பஸ் போஸ்ட் இந்ஸுலேட்டரின் நிலத்தை மோதல்

ஒவ்வொரு பஸ் போஸ்ட் இந்ஸுலேட்டர் (BPI) அல்லது BPI ஆகியவையும் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இரு ரைசர்களின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. 50 மி.மீ × 10 மி.மீ MS பிளாட் BPI ஆதரவு அமைப்பிலிருந்து BPI உலோக அடியின் இரு நிலத்தை மோத புள்ளிகளிலிருந்து கீழே வரும். BPI அடியிலிருந்து வரும் இந்த MS பிளாட்கள் X மற்றும் Y காந்தவர்களின் மூலம் நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது.

கரண்டு மாற்றியின் நிலத்தை மோதல்

50 மி.மீ × 10 மி.மீ MS பிளாட் கரண்டு மாற்றியின் ஆதரவு அமைப்பின் ஒரு காலத்திலிருந்து கரண்டு மாற்றியின் உலோக அடியிலிருந்து கீழே வரும். இது ரைசர் மூலம் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. அமைப்பின் குறுக்காக உள்ள நேரடியான காலத்து உறுப்புகள் மற்றொரு ரைசர் மூலம் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. முதல் ரைசர் நிலத்தின் அடிப்படையின் X காந்தவரிலிருந்து வரும் என்றால், இரண்டாவது ரைசர் Y திசையில் உள்ள கதவு காந்தவரிலிருந்து வரும்.

கரண்டு மாற்றியின் ஜங்ஷன் பெட்டியும் 50 மி.மீ × 10 மி.மீ MS பிளாட்களின் மூலம் இரு புள்ளிகளிலிருந்து முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

சர்க்கிட் பிரேக்கரின் நிலத்தை மோதல்

ஒவ்வொரு சர்க்கிட் பிரேக்கரின் போலின் ஆதரவு அமைப்பு மற்றும் போலின் உலோக அடியும் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இரு ரைசர்களின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. ஒரு ரைசர் X திசையில் இருந்து வரும் மற்றும் மற்றொரு ரைசர் Y திசையில் இருந்து வரும். போலின் அமைப்பு 50 மி.மீ × 8 மி.மீ MS பிளாட் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு போலின் மெக்கானிசம் பெட்டியும் 50 மி.மீ × 10 மி.மீ MS பிளாட் மூலம் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது.

ஐசோலேட்டரின் நிலத்தை மோதல்

ஐசோலேட்டரின் ஒவ்வொரு போலின் அடியும் 50 மி.மீ × 10 மி.மீ MS பிளாட் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. இந்த MS பிளாட் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இரு ரைசர்களின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. ஒரு ரைசர் X திசையில் இருந்து வரும் மற்றும் மற்றொரு ரைசர் Y திசையில் இருந்து வரும். ஐசோலேட்டரின் மெக்கானிசம் பெட்டியும் உதவியாக நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது மற்றும் அந்த உதவியாக நிலத்தை மோத அடிப்படையும் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் இரு வேறு புள்ளிகளில் இணைக்கப்படுகிறது.

லைட்னிங் அரைஸ்டர்களின் நிலத்தை மோதல்

லைட்னிங் அரைஸ்டர்களின் அடியும் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் ஒரு ரைசர் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. லைட்னிங் அரைஸ்டர்களின் அமைப்பு மற்றொரு ரைசர் மூலம் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. லைட்னிங் அரைஸ்டர்களில் ஒரு கூடுதல் நிலத்தை மோத இணைப்பு வழங்கப்படுகிறது, அது அரைஸ்டர்களின் சர்ஜ் கவண்டரின் மூலம் சோதனை இணைப்புடன் உள்ள நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. இந்த நிலத்தை மோத அடிப்படையில் சோதனை இணைப்பு இருக்கலாம்.

கேபாசிடிவ் வோல்டேஜ் டிரான்ச்பார்மரின் நிலத்தை மோதல்

CVT அல்லது கேபாசிடிவ் வோல்டேஜ் டிரான்ச்பார்மரின் அடியும் முக்கிய நிலத்தை மோத அடிப்படையின் மூலம் ரைசர் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. CVT அடியின் சிறப்பு நிலத