Трансформаторски масло резервоар: Типови, структура и функции објаснети
Вовед во резервоарот за трансформаторно масло
Резервоарот за масло е важна уредба за складирање на масло за трансформаторите. Кога се зголемува оптегнатоста на трансформаторот и температурата на маслото се зголемува, изолационото масло во резервоарот се расширува поради топлината, што го прави да премине во резервоарот. Обратно, кога температурата се намалува, маслото од резервоарот се враќа во главниот резервоар. Овој процес овозможува автоматско регулирање на нивото на маслото, дозволувајќи на резервоарот да служи како за складирање така и за пополнување со масло, осигурувајќи дека главниот резервоар е секогаш пополнет со масло.
Исто така, резервоарот намалува површината на контакт помеѓу трансформаторното масло и воздухот. Влага, прашања и оксидирани отпадоци од масло кои се абсорбирани од воздухот се седатираат во седиментна ловушка на дното на резервоарот, значително забавувајќи ја деградацијата на трансформаторното масло.
Структура на резервоарот за масло
Телото на резервоарот е цилиндричен контейнер направен од сварени стилски плочи, со волумен приближно 10% од вкупниот капацитет на главниот резервоар. Тој е хоризонтално монтиран на врвот на главниот резервоар и поврзан со него преку цев преку гасен реле, што дозволува нивото на маслото да слободно се менува со промените на температурата. Под нормални работни услови, минималното ниво на маслото во резервоарот треба да биде поголемо од извишокот на високонапонската обмотка; за обмотки со поврзана структура, минималното ниво на маслото треба да биде над врвот на обмотката. На страната на резервоарот е инсталиран стаклен показувач на нивото на маслото (или индикатор на нивото на маслото) за реално време следење на промените на нивото на маслото.
Типови на резервоари за масло
Сега постојат три главни типови на резервоари за трансформаторно масло:
Капсуларен резервоар: Има гумена капсула во внатрешноста што го изолира маслото од надворешната атмосфера и му дава простор за термичко расширение и сежминање.
Мембранен резервоар: Користи гумена мембрана за да го изолира маслото од воздухот и му дава потребен волумен за термичко расширение и сежминање.
Плесничен резервоар: Исползува метална белирска елемент за да го изолира маслото од атмосферата и да ги прифати промените во волуменот на маслото. Плесничните резервоари се делат на внатрешни маслени и надворешни маслени типови, со внатрешниот маслен тип што има подобро функционирање но поголем размер.
Методи за затворање на резервоарите за масло
Отворен (незатворен) резервоар: Трансформаторното масло е директно изложено на надворешниот воздух. Овој дизајн има лошо затворање, што го прави маслото подложно на влага и оксидација, што резултира со прејака влага и содржина на гас, што влијае на сигурното функционирање на трансформаторот. Овој тип е веќе многу фазиран и се наоѓа само во некои нисконапонски, малокапацитетни трансформатори.
Капсуларен резервоар: Опремен со маслоустојлива гумена капсула во внатрешноста на резервоарот за да го изолира маслото од воздухот. Капсулата комуницира со атмосферата преку дишачка цев и осушувач, расширувајќи се и сежминајќи се со промените на нивото на маслото. Меѓутоа, капсулата е подложна на стареење и рањување, што дозволува влага и воздух да влегуваат во маслото, доведувајќи до деградација на маслото, намалена изолациона перформанса и зголемена диелектрична загуба. Необходима е редовна замена на силикагел, а во тешки случаи може да биде потребно филтрирање на маслото или прекин на снабдувањето. Неговата примената постепено се намалува.
Мембранен резервоар: Исползува мембрана направена од две слоеви найлон ткан со хлорпрен гума и покрита со нитрил гума однадвор. Меѓутоа, тоа има високи барања за инсталација и одржување, со проблеми како протечки на масло и повреди на гумени компоненти, што влијае на сигурноста, надежноста и чистотата на операцијата. Неговата употреба исто така постепено се намалува.
Метален плесничен (внатрешен маслен) затворен резервоар: Исползува метален еластичен елемент како компензатор, зрела технологија широко користена во системот за снабдување со електрична енергија за повеќе од 20 години, продлетење на технологијата на метални експандери во инструментални трансформатори.
Внатрешен маслен вертикален резервоар: Исползува белирски елементи како маслени контейнери, со повеќе белирски елементи поврзани паралелно и вертикално инсталирани на основа, со додатна надворешна прашања ловушка, и компензација на волуменот на маслото постигнува се со вертикално движење на белирските елементи, со превледен правоаголен изглед.
Надворешен маслен хоризонтален резервоар: Исползува белирски елементи како воздухна белирска меша, хоризонтално поставена во цилиндричниот резервоар, со изолационо масло наполнето меѓу надворешната страна на белирските елементи и цилиндърот, и внатрешниот дел на белирските елементи поврзан со надворешниот воздух. Компензацијата на волуменот на маслото се постигнува со расширување и сежминање на белирските елементи, што го менува волуменот во резервоарот, со хоризонтално поставен цилиндричен изглед.
Кarakтеристики на метален плесничен резервоар за масло
Основната џамбурска кавитет е опремена со демпфер како уред за заштита од притисок, кој може да намали ударот на изведнечените зголемувања на притисокот во маслото во резервоарот. Кога притисокот достигне границата, џамбурот се разбија за да ја освободи притисокот, заштитувајќи телото на трансформаторот и подобрувајќи надежноста на функционирање—една единствена карактеристика што не се наоѓа во други резервоари.
Џамбурот се состои од еден или повеќе белирски единици, со надворешен заштитен покров. Надворешната страна на џамбурот е изложена на атмосферата, што овозможува добра исипнување на топлина и вентилација, поттикнувајќи циркулацијата на маслото, намалувајќи температурата на маслото во резервоарот и подобрувајќи надежноста на функционирање.
Показувачот на нивото на маслото се движи синхронично со расширението и сежминањето на џамбурот, што му дава висока чувствителност. Промените на нивото на маслото можат да се директно набљудуваат преку прозорецот за гледање на заштитниот покров, што овозможува интуитивни и надежни читања. На заштитниот покров е инсталирана гранична копчета за аларма за нивото на маслото, што ги исполнува барањата за функционирање без надзор.
Без фалшиво ниво на масло: Традиционалните резервоари немаат можност да го избегнат воздухот потполно, што може да предизвика фалшиво ниво на масло. Овој дизајн, со својата чувствителна движење на џамбурот и балансирана стална плоча која создава лагана позитивна притисок, ефективно го избегнува воздухот во внатрешноста до желаното ниво на маслото, елиминирајќи го фалшивото ниво на масло.
Металните белирски елементи не се прифатливи за маслени резервоари на на-лост тап-чангери: На-лост тап-чангерите, клучен компонент на трансформаторите, често се прилагодуваат на напонот според оптегнатоста во време на функционирање. Лукови генерирања во текот на прилагодувањето доведува до декомпозиција на маслото и производство на гас. Ограничената количина на потполно затворени метални белирски елементи го тешко прави гасот да се избегне, што бара често местно избегнување. Затоа, производители и корисници не препорачуваат користење на потполно затворени метални белирски елементи за мали резервоари на на-лост тап-чангери.
