Як я можу ідентифікувати шість непозначених виводів асинхронного двигуна

Наступні методи можна використовувати для ідентифікації шести непозначених провідників асинхронного двигуна:

1. Метод вимірювання опору мультиметром

• Метод фазування батареєю: Підключіть діапазон миліампер постійного струму мультиметра до одного з обмоток. Наприклад, підключіть позитивний та негативний полюси мультиметра до двох дротів обмотки. Потім використовуйте сухий елемент. Підключіть негативний полюс батареї до одного з дротів обмотки, а позитивним полюсом батареї торкніться іншого дроту.Якщо стрілка мультиметра відхиляється вперед, це означає, що дріт, підключений до позитивного полюсу батареї, та дріт, підключений до позитивного полюсу мультиметра, є або обоє головними кінцями, або обоє кінцевими кінцями. Якщо стрілка відхиляється назад, це означає, що один з дротів, підключений до позитивного полюсу батареї, та дріт, підключений до позитивного полюсу мультиметра, є головним кінцем, а інший — кінцевим. Використовуйте такий же метод для визначення інших двох груп обмоток.

• Метод залишкового намагнічування: Для двигуна, який вже використовувався і має залишкове намагнічування, залишкове намагнічування можна використовувати для визначення головних та кінцевих кінців обмотки. Спочатку довільно припустіть, що два кінці дротів певної групи обмоток є головним та кінцевим кінцями відповідно, та підключіть три припущених головних кінця разом, а також підключіть три припущених кінцевих кінця разом. Потім встановіть мультиметр на діапазон миліампер або мікроампер. Підключіть два вимірювальні провідники мультиметра до з'єднувальних ліній головних та кінцевих кінців. Повільно оберніть ротор двигуна вручну. Якщо стрілка мультиметра практично не рухається, це означає, що початковий припущення правильне. Якщо стрілка сильно коливається, це означає, що початковий припущення помилкове. Змініть місцями два кінці обмотки та повторіть тест, поки стрілка мультиметра практично не рухатиметься.

• Групування: Встановіть мультиметр на відповідний діапазон опору (зазвичай обирають менший діапазон. Якщо значення опору досить мале, перейдіть на менший діапазон, наприклад, міліом). Використовуйте вимірювальні провідники мультиметра, щоб торкнутися будь-яких двох з шести провідників. Коли виміряно певне значення опору (зазвичай кілька омів до кількох десятків омів. Конкретне значення опору залежить від потужності та моделі двигуна) і значення опору є стабільним, ці два дроти належать до однієї фазової обмотки. Таким чином, шість провідників можна розділити на три групи, припускаючи, що це U-фаза, V-фаза та W-фаза.

• Визначення головних та кінцевих кінців однієї фазової обмотки: Після визначення трьох груп обмоток, необхідно подальше визначення головних та кінцевих кінців кожного фазового обмотку. Існує ряд методів, таких як:

2. Метод вимірювання напруги

• З'єднання обмоток: Після знаходження трьох груп обмоток за допомогою діапазону опору мультиметра, серійно з'єднайте дві з обмоток, а поперек іншої обмотки підключіть вольтметр постійного струму (виберіть діапазон відповідно до номінального напруги двигуна. Зазвичай спочатку можна обрати менший діапазон для тестування. Якщо значення напруги перевищує діапазон, замініть його відповідним діапазоном).

• Визначення головних та кінцевих кінців: Прикладіть нижчу напругу постійного струму (наприклад, безпечну напругу кількох десятків вольт. Конкретне значення напруги можна обрати відповідно до фактичної ситуації, але повинно бути забезпечено, щоб двигун не пошкодився) до двох серійно з'єднаних обмоток. Якщо вольтметр показує читання, це означає, що ці дві обмотки з'єднані головним до кінцевого. Якщо вольтметр не показує читання або читання дуже мале, це означає, що ці дві обмотки можуть бути з'єднані кінцевим до кінцевого або головним до головного. За допомогою цього методу можна визначити головний-кінцевий зв'язок двох з обмоток. Потім, відповідно до зв'язку між двома визначеними обмотками та третьою обмоткою, подальше визначте головний та кінцевий кінці третьої обмотки.

3. Метод вимірювання індуктивності (придатний для тих, хто має певний досвід та професійне обладнання): Використовуйте прилад для вимірювання індуктивності, щоб виміряти значення індуктивності між кожним провідником та іншими провідниками. Значення індуктивності між двома провідниками однієї фазової обмотки буде відносно великим, тоді як значення індуктивності між провідниками різних фазових обмоток буде відносно малим. Шляхом вимірювання та порівняння значень індуктивності, можна визначити, які провідники належать до однієї фазової обмотки, а потім подальше визначити головні та кінцеві кінці кожного фазового обмотку. Проте цей метод вимагає професійного обладнання для вимірювання індуктивності та може не бути широко використовуваним на загальних місцях ремонту.

Під час виконання вищезазначених операцій, забезпечте безпеку роботи, щоб уникнути небезпечних ситуацій, таких як удар струмом. Якщо ви не знайомі з процесом виконання або не впевнені, найкраще, щоб операцію виконував професійний електрик або технік.