როდესაც მოტორი კარგავს ერთ ფაზას (ანუ, ხდება ფაზის შეცდომა), ეს შეიძლება ჰქონდეს სერიაში უარყოფითი ეფექტები მოტორის მუშაობაზე. შემდეგია მთავარი მახასიათებლები და შესაძლო რისკები მოტორის მუშაობისას უკარგებული ფაზით:
მოტორის ფაზის დაკარგვა შეიძლება გამოწვეული იყოს მისი გამოყოფის ძალის მნიშვნელოვან შემცირებას. ეს იმიტომ ხდება, რომ ფაზის დაკარგვა არის ტოლფასი მოტორის ნაწილაკების შემცირების, რაც იზარდებს მაგნიტური ველის და ტრაქციის შემცირებას.
ფაზის დაკარგვა შეიძლება გამოწვეული იყოს მოტორის არასტაბილურ მუშაობას, რაც იწვევს მნიშვნელოვან ვიბრაციებს და ხმას. ერთი ფაზის დრივინგ ძალის კარგვის გამო, მოტორი იქნება არასამართლებრივი მუშაობისას, რაც იწვევს ვიბრაციების და ხმის ზრდას. ეს ანორმალური ვიბრაციები და ხმა არამียง არის მოტორის ნორმალური მუშაობის გასართობად, არამედ შეიძლება დაზიანოს ახლობელი ტექნიკა და კონსტრუქციები.
მოტორის მუშაობა უკარგებული ფაზით შეიძლება გამოწვეული იყოს მის ზედმეტ გათბობას, რაც იწვევს მოტორის ტემპერატურის ზრდას. ერთი ფაზის დაკარგვის გამო, დარჩენილი მუშაობის ფაზები უნდა დაიბინას უფრო დიდი ტვირთი, რაც იწვევს მოტორის ტემპერატურის ზრდას. მოტორის გრძელი მუშაობა უკარგებული ფაზით შეიძლება დაზიანოს იზოლაციის მასალა გათბობის გამო, და მისცეს დანაშაულის სიტუაციები, როგორიცაა დაზიანება და ცხელი ცხელი შეტევა.
როდესაც მოტორი კარგავს ერთ ფაზას, ის შეიძლება არ დაიწყოს მუშაობა ან ადვილად გაჩერდეს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მოტორის მართლად მუშაობის შეწყვეტას, განსაკუთრებით დიდ ტვირთის ან დიდი ტრაქციის მოთხოვნის დროს.
ღია-ფაზის მუშაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მოტორის გამოყოფის ძალის არასტაბილურობას, რაც იწვევს პროდუქციის პროცესის გაწყვეტას და პროდუქციის ეფექტურობის შემცირებას.
უკარგებული ფაზის მუშაობა არამียง არის მოტორის პერფორმანსის შემცირება, არამედ წარმოადგენს სერიოზულ სიმართლესი რისკს. მაგალითად, გათბობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მოტორის დასახელება და მისცეს ცხელი ცხელი შეტევა.
ჯამში, მოტორის ერთი ფაზის დაკარგვა შეიძლება ჰქონდეს მნიშვნელოვანი ეფექტები მის მუშაობაზე, სიმართლეზე და სრული პროდუქციის ეფექტურობაზე. ამიტომ მნიშვნელოვანია ფაზის დაკარგვის პრობლემების დროებითი დასათვლელად და დასარეპარაცია პრაქტიკული გამოყენებისას, რათა უზრუნველყოს მოტორის ნორმალური მუშაობა და ტექნიკის სიმართლე.