Zergatik du indar indukzio motoreko rotorrek stator baino zenbaki desberdinak dituzte polok?

Indar motorsen rotorren poloen kopurua arruntan statorren pole kopuruaren berdina da, motorrak bere funtzionamendua stator eta rotor arteko elkarrekintza sortutako errotazko magne-toxik gatik. Hurrengo testuak zehazki azalduko du zeruen poloen kopurua berdina den arrazoia, eta ikusiko du poloen kopurua aldatzeak motorren prestazioak hobetzen dituen ala ez.

Zeruen poloen kopurua zergatik berdina da?

Sinkrono magne-tokik

• Stator-en enkartera: Stator-en enkartera sortutako errotazko magne-toxik pole kopurua finkoa da, arruntan zenbaki bikoitia da (adibidez, 2-pole pareta, 4-pole ekivalente).

• Rotor-en enkartera: Rotorrek stator magne-toxarekin biratu ahal izateko, rotorrek ere pole kopurua berdina eduki behar dute, horrela sinkronizatu ahal dira stator magne-toxarekin indarraren elektromagnetikoa konstantea sortzeko.

Momiento indarraren sortzea

• Indarrikatutako korronteak: Statorak errotazko magne-toxia sortzen duenean, rotorrean korronte bat sortzen da, eta rotorrean sortzen diren korronteen magne-toxik stator magne-toxarekin elkarrekintza egiten du momento indarra sortzeko.

• Poleen batasuna: Rotorren pole kopurua statorren pole kopuruaren berdina bada soilik rotor magne-toxia sinkronizatu ahal izango da stator magne-toxarekin, horrela efektiboki momento indarra sortuko da.

Deslizadura

• Sinkronoko abiadura: Motorren sinkronoko abiadura (ns) proportionala da pole kopurua (p) eta jario-frekuentzia (f)ri, hau da, ns= 120f/ p

• Abiadura erreala: rotorren abiadura erreala (n) beti sinkronoko abiaduraren azpitik dago, eta haien arteko aldea sinkronoko abiadura deslizadura (s) deritzogu.Honek esan nahi du s= (ns−n)/ns.

Poleen alderantzikapena prestazioak hobetzen ditu?

Poleen alderantzikapenaren efektua

• Magne-toxi asimetria: Rotorren pole kopurua statorren pole kopuruarekin bat ez badator, magne-toxi asimetria sortuko da, horrek motorren funtzionamendua eragin dezake.

• Momento indarraren aldaketak: Poleen ez-batasunak momento indarraren aldaketak handitzen ditu, motorrak ez duela funtzionatzen estabilizatuta, edo hasieratzen edo exekutatzen ondo.

Prestazioen eragina

• Efizientzia murriztua: Poleen ez-batasunak motorren efizientzia murriztu dezake energia-konbertsioaren efizientzia jaitsi delako.

• Zorrotzetaketa eta bizkarra: Asimetriko magne-toxiak motorrek zorrotzetaketa eta bizkarra gehigarriak sortu ditzake, horrek txartelaren zaharregoa eragin dezake.

Konsiderazio gehigarriak

• Diseinuaren oinarriztasuna: Aldi batean diseinu bitarte motoreen kasuan, adibidez, bi abiadura dituzten motoreetan, stator enkarteren konektaketa aldatuz pole kopurua aldatu ahal izango da abiadura desberdinak lortzeko. Baina hau oraindik diseinuaren aurrekontuan egiten da, ez pole kopurua aleatorio aldatuz.

• Motore motak: Motore motu desberdinak (adibidez, magnetu permanenteko motore sinkronoak) pole kopuru desberdinak izan ditzake, baina hauek aplikazio-zeregin zehatzentzat diseinatuak dira.

Bilakaera

Indar motorsen rotorren pole kopurua arruntan statorren pole kopuruaren berdina da, hau da, rotorrek stator magne-toxarekin sinkrono biratu ahal izateko, horrela momento indarr elektrikoa stabilizatuta sortu. Poleen kopurua aldatzen bada (hau da, poleen kopurua aldatzen bada), magne-toxia asimetria sortuko du, momento indarraren aldaketak handituko dira, motorren efizientzia jaitsiko da, eta zorrotzetaketa eta bizkarra gehigarriak sortuko dira. Beraz, poleen kopurua aldatzeak ez du motorren prestazioak hobetzen, baina motorrek ez du funtzionatzen ondo. Aplikazio praktikan, motorren pole kopurua aldatzea profesionalen argitarapenpe egin behar da eta motorearen diseinu eskaintzen dituen eskaintzak bete behar dira.