Armaturin kiertokappaleen pääparametrit

 Pylvän kappaleen määritelmä

Pylvän kappaleeksi kutsutaan sähkökoneen kahden vierekkäisen pylvän keskipisteiden välillä oleva ympärivuoroverrallinen etäisyys. Tämä etäisyys mitataan armatuurin rautalaitteiden tai armatuurin johtojen mukaan, jotka ovat kahden vierekkäisen pylvän keskipisteiden välissä.

Pylvän kappale on yhtä suuri kuin armatuurin rautalaitteiden kokonaismäärä jaettuna koneen pylvien kokonaismäärällä.

Esimerkiksi, jos armatuurin ympäryksellä on 96 rautalaitetta ja 4 pylvää, niin kahden vierekkäisen pylvän keskipisteiden välissä olisi 96/4 = 24 rautalaitetta. Siksi kyseisen sähkökoneen pylvän kappale olisi 24.

Koska pylvän kappale on yhtä suuri kuin armatuurin rautalaitteiden kokonaismäärä jaettuna pylvien kokonaismäärällä, viitataan siihen myös armatuurin rautalaitteina per pylvä.

Kierukkaetäisyyden määritelmä

Kierukkaetäisyys (tai kierukan pituus) on kierukan kahden sivun välillä oleva ympärivuoroverrallinen etäisyys, mitattuna rautalaitteiden lukumääränä niiden välillä. Se ilmaisee, kuinka monta rautalaitetta kierukan kaksi sivua on asetettu armatuurin ympäryskehykselle.

Jos kierukkaetäisyys on yhtä suuri kuin pylvän kappale, niin armatuurin kiertö sanotaan täysi-pituudeksi. Tällöin kierukan kaksi vastakkain asetettua sivua sijaitsevat kahden vastakkaisen pylvän alla.

 Tässä tapauksessa kierukan toisella puolella aiheutuva jännite on 180° vaihe-eroon verrattuna toisen puolen jännitteeseen. Siksi kierukan kokonaisjännite on näiden kahden jännitteen suora aritmeettinen summa.

Jos kierukkaetäisyys on pienempi kuin pylvän kappale, kiertöä kutsutaan murto-osapituudeksi. Tällöin kierukan kahdella sivulla aiheutuvien jännitteiden välillä on alle 180° vaihe-ero. Siksi kierukan lopullinen jännite on näiden kahden jännitteen vektoriesitys, joka on pienempi kuin täysi-pituuden kierukan jännite.

Käytännössä kierukkaetäisyys voi olla jopa kahdeksan desimaalia pylvän kappaleesta ilman merkittävää jännitteen vähenemistä. Murto-osapituudella kiertöillä säästetään kuparipäätteissä ja parannetaan kommutointia.

Täysi-pituuden kiertö

Täysi-pituuden kiertöllä kierukan kappale on yhtä suuri kuin pylvän kappale, mikä tarkoittaa, että aiheutuvat jännitteet ovat 180 astetta vaihe-erossa, summien suora yhteensä.

Murto-osapituuden kiertö

Murto-osapituuden kiertöllä kierukan kappale on pienempi kuin pylvän kappale, mikä johtaa alle 180 astetta vaihe-eron ja jännitteen vektoriesityksen.

Kommutaattorin kappaleen määritelmä

Kommutaattorin kappaleeksi kutsutaan kahden kommutaattorin segmentin välillä oleva etäisyys, mitattuna kommutaattorin vaaleissa tai segmenteissä, jotka ovat yhdistetty samaan armatuurin kierukkaan.

Yksikerroksinen armatuurikiertö

Aramatuurin kierukkasivut sijoitetaan eri tavoin armatuurin rautalaitteisiin. Jossakin järjestelyssä kierukan yksi sivu sijoittuu yhteen rautalaitteeseen.

Toisin sanoen, sijoitamme yhden kierukan sivun jokaiseen armatuurin rautalaitteeseen. Tätä järjestelyä kutsutaan yksikerrokseen kiertöksi.

Kaksikerroksinen armatuurikiertö

Muissa armatuurin kiertötyypeissä jokainen rautalaitteessa sijaitsee kaksi kierukkasivua; toinen sijaitsee yläpuolella ja toinen alapuolella rautalaitteessa. Kierukat sijoitetaan kaksikerrokseen siten, että jos yksi sivu sijaitsee yläpuolella, toinen sivu sijaitsee alapuolella jossakin muussa rautalaitteessa, jonka etäisyys on yksi kierukan kappale.