ਅੰਤਰਜਨਿਕ ਬਾਕਸ-ਟਾਈਪ ਉਪ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ 110 kV ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਜੀਆਈਐਸ ਸਵਿਚਗੇਅਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸ਼ੋਧ
GIS ਦੀ ਆਧਾਰੀਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਤਰਣ ਸਾਧਨ ਦੀ ਚੁਣਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸੈਟਅੱਪ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਤਰਣ ਸਾਧਨ ਬਾਹਰੀ ਖੋਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਵਾ-ਭਰੀ ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਸਵਿਚਗੇਅਰ, ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ GIS, ਇਸਟੀਲ-ਢਾਂਚਾ ਵਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ GIS, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿਬਰਿਡ GIS ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧ ਸਟੈਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਪ੍ਰਫੈਬ੍ਰਿਕੇਟਡ ਸਟੈਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਤਰਣ ਸਾਧਨ ਦੀ ਸੈਟਅੱਪ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੀਆਂ ਸਾਧਾਰਨ ਸਟੈਸ਼ਨਾਂ ਘਾਟੂ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਮ ਲੋਡ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਦੇਸ਼ੀ ਵਿਦਿਆ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਰਾਹ ਇੱਕੋ ਵਿਚ 110 kV ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਛੋਟੀ ਕਾਪਾਸਿਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਆਧਾਰੀਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਲੈਵਲਾਂ ਨੂੰ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਰਕਮ ਦੀ ਵਿਲੱਖਿਤਾ ਬਾਧਿਤ ਹੋ ਸਕੇ, ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ 35 kV ਸਟੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੀਆਂ ਸਟੈਸ਼ਨਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨਾਂ ਦੀ ਰਕਮ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੱਗਦੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲੰਮੀ ਅਵਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਧਨ ਦੀ ਚੁਣਦਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਸਾਧਨ ਦੀ ਸੈਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਰਿਵੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਸੁਚੇਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨਟਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ 5% - 95% ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਅਤੇ -5 - 55°C ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰਫ ਨਹੀਂ ਬਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਬਾਹਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨਟਾਂ ਦੀ ਠੰਢਾਕਰਨ, ਨਮੀ ਨਿਕਾਲਣ ਅਤੇ ਝੰਡੀ ਬਣਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ, ਇਹ ਅਧਿਆਇਕ ਕੈਬਨਟ ਦੀ ਸਾਹਿਲ ਦੀ ਖ਼ਿੱਦ ਉੱਤੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਵਿਦਿਆ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਿਕ ਵਿਲੱਖਿਤਾ, ਚਲਾਉਣ ਯੋਗਿਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 110 kV ਵਿਦਿਆ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਏਕ ਸਿੰਗਲ-ਬਸਬਾਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬ੍ਰਿਡਗ-ਟਾਈਪ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਡਗ-ਟਾਈਪ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਰਕਮ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੀ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਅਧਿਆਇਕ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਬਸਬਾਰ ਦੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਬਸਬਾਰ ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ ਨਾਲ ਵਿਦਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਬਸਬਾਰ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਿਰੇਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਮ ਸਾਧਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਯੋਗਿਤਾ ਵਧਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੁਚੇਤ ਸਟੈਸ਼ਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਫਿਗਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਸਟੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਦੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਕਮ ਦੀ ਲੱਗਦੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਅਧਿਆਇਕ ਦੀ ਡਿਜਾਇਨ ਯੋਜਨਾ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਨ-ਲਾਇਨ ਦ੍ਰਵ ਗੈਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਨ-ਲਾਇਨ ਐਲੀਕੋਰ ਗਰਾਉਂਦ ਕਰੰਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ, ਲਗਭਗ 200,000 RMB ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਟ ਦੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਐਲੀਕੋਰ ਗਰਾਉਂਦ ਕਰੰਟ ਦੀ ਰਿਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਸਹੀ ਤੌਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਚੇਤ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸਾਧਨ ਦੀ ਇੱਕਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਟਾਵਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੈਨਿਕ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਨੈਚਰਲ ਤੇਲ-ਸਿਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਏਅਰ-ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਿਬਰਿਡ GIS ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਸਵਿਚਗੇਅਰ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਉਂਕਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਧਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਉਂਕਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਧਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਉਂਕਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਧਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਲੀ ਹਿਬਰਿਡ GIS ਸਾਧਨ ਕਮ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਯੋਗਿਕਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ, ਸ਼ਿਖਰ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅੱਛੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਿਬਰਿਡ GIS ਬੇ ਦੀ ਸਾਧਨ ਦਾ ਮਾਨਿੱਖਤ ਵੋਲਟੇਜ 126 kV ਅਤੇ ਮਾਨਿੱਖਤ ਕਰੰਟ 2000 A ਹੈ। ਹਰ ਹਿਬਰਿਡ GIS ਬੇ ਸਾਧਨ ਸੈਂਸਾਲ, ਸੁਚੇਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨਟ, ਅਤੇ SF₆ ਗੈਸ ਸਥਿਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਾਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਧਨ ਗੈਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਹੜਾ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਲਈ ਡੈਜ਼ੀਟਲ ਮੈਜੂਰਮੈਂਟ, ਜਾਨਕਾਰੀ ਦੀ ਇਨਟਰਾਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਤਰਣ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਜੈਨਰਲ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀ
ਅਸਲੀ ਸੁਚੇਤ ਸਟੈਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਜਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਸੁਚੇਤ ਟਰਮੀਨਲ ਕੈਬਨਟਾਂ ਅਤੇ ਹਿਬਰਿਡ GIS ਨਿਯੰਤਰਣ-ਸੰਗ੍ਰਹਣ ਕੈਬਨਟਾਂ ਦੀ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੋ ਕੈਬਨਟ ਪ੍ਰਤੀ ਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਬਲ-ਕਰੋਸਿੰਗ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਦੈਨਿਕ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੁਚੇਤ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਹਿਬਰਿਡ GIS ਮੈਕਾਨਿਝਮ ਦੇ ਸਕੰਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਇੱਕਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਨਲ, ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਲੂਪ, ਐਂਟੀ-ਟ੍ਰਿਪਲਿੰਗ ਲੂਪ, ਅਤੇ ਨਾਨ-ਫੈਜ਼ ਲੂਪ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਇੱਕਤਾ ਦੀ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੁਚੇਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਨਟਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ: (1) ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਟਰਮੀਨਲ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲੋਜਿਕ ਨਾਲ ਹਾਰਡ-ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੋਜਿਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਧਾਰਨ ਕਰਨਾ; (2) ਸੁਚੇਤ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਸਟੈਸ਼ਨ ਇਵੈਂਟ-ਓਰੀਏਂਟੈਡ ਆਬਜੈਕਟ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੇ-ਟੁਹਾਡ ਕੰਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ ਸੰਭਵ ਕਰਨਾ; (3) ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਿਟ ਨਾਲ ਸੁਚੇਤ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਇੱਕਤਾ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਲੂਪ ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਨਾਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਜਾਵੇ। ਇਹਨਾਂ ਸਰਕਿਟ ਦੀਆਂ ਸਧਾਰਨਾਂ ਨਾਲ, ਅਸਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ-ਸੰਗ੍ਰਹਣ ਕੈਬਨਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਚੇਤ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਚੇਤ ਨਿਯੰਤਰਣ-ਸੰਗ੍ਰਹਣ ਕੈਬਨਟਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਣ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਿਚਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾ
